交钱订车前突然反悔 凯迪拉克CT5为何让我放弃了宝马梦？

作者：郝昭

一说到要买豪华品牌运动轿车，相信大多数人都跟我一样，第一个想到的就是宝马3系。不过当我在9月份的成都车展看到了凯迪拉克CT5之后，心中又开始种草了！

我是一个对于操控有要求的人，所以我的dreamcar至少也得是台后驱车，30万元预算我看了看，在一线豪华品牌中宝马3系和奔驰C级是最佳选择，特别是刚上市不久的宝马3系，无论是动力还是配置，都更合我意。

我并不是一个BBA控，所以除了奔驰宝马之外，我也可以接受一些二线豪华品牌，比如凯迪拉克。之前对于凯迪拉克ATS-L也有过一定的了解，但是这款车的产品力已经远不如刚上市的宝马3系等车型了。

恰巧这时ATS-L有了替代者CT5，它的出现让我对于宝马3系的选择出现了动摇。

虽然心里种草了，但是对于凯迪拉克我还是心存芥蒂的，毕竟前辈车型ATS-L的最终结果并不是很好，国五车型退市前铺天盖地的优惠让这款豪华后驱运动轿车沦为“白菜价”。

车本身就是易贬值的商品，但眼看着自己刚买的车暴降好几万也不是什么好滋味，不停降价对于品牌的树立和影响都有不小的伤害，这可能是单纯销量成绩背后难以估量的一个损失。

凯迪拉克CT5买哪款最划算？

凯迪拉克CT5上市之后我详细对比了一下各个配置之间的差异，6个配置选择，售价区间是27.97-33.97万元，刚上市的车型目前终端4S店暂时还没有太多优惠，如果让我选择，买28T 豪华型，售价29.97万元最划算。

毕竟是刚上市的新车，所以凯迪拉克CT5的整体标配水平还是很有竞争力的，包括10英寸车内大屏、主动安全系统等都属于标配内容。不过仅仅需要再加2万元，真皮座椅、BOSE音响、座椅加热、自动大灯等一系列高端配置都配齐了，这么来看这2万元花的还算值。

差不多价格的入门级宝马3系配置不如凯迪拉克CT5

我承认在品牌层面，凯迪拉克相比宝马在国内市场认知上依然有不小的差距，但对我来说两款车的产品力和性价比是我更在乎的。

既然我会选择买29.97万元配置的这款凯迪拉克CT5，那么差不多的钱能买到的什么配置的宝马3系呢。看了一下发现宝马3系的入门级售价是29.39万元，与凯迪拉克CT5的28T 豪华型售价最为接近，差价5800元。

但从配置情况来看，凯迪拉克CT5虽然贵了5800元，但是毕竟也算是中配车型了，相比宝马3系的入门版还是有比较明显的优势。比如在主动安全系统、真皮座椅、无钥匙进入、方向盘换挡拨片、车联网和OTA升级以及BOSE音响等方面。

不过宝马3系的320i运动套装版虽然是入门配置，但是依然在防爆轮胎、全液晶仪表以及后排独立空调等方面有部分优势。

凯迪拉克CT5动力配置有优势，但比不上顶配宝马3系

价格和配置是我在乎的性价比方面，显然这方面后来者凯迪拉克CT5更适合我，那么在产品力上如何呢。对于运动型轿车，它的产品力自然体现在动力性能上。

凯迪拉克CT5和宝马3系都属于运动型定位的轿车，前者搭载2.0T发动机+10AT+后驱的动力配置，属于同级主流水准，至少在硬件配置上让我这个驾驶控挑不出太多毛病。

宝马3系同样搭载2.0T发动机，不过分高低功率版。从动力参数来看，凯迪拉克CT5的动力参数相比宝马3系的320和325车型都更有优势，不过相比330耀夜版来说宝马3系更占优，但是耀夜版37.99万元的售价已经可以买跨级买宝马5系了。

这里不得不赞一下凯迪拉克CT5，它让我种草的一个卖点就是动力配置，2.0T可变缸技术是目前通用最主推的发动机，10AT变速器在技术层面也是当下领头羊的角色，而后驱更是运动轿车的乐趣所在，这么来看凯迪拉克CT5确实是我的菜。

但更优秀的硬件配置还需要同样好的匹配才能够达到机械之间完美的协作，这一点在宝马3系上就提现的很好，具体谁的动力和操控更加优秀还得您自己开过之后给出答案。

凯迪拉克CT5尺寸更大但有可能会损失操控乐趣

说实话对于运动轿车，我并不太看重空间表现，所以尺寸上并不十分看重，在宝马3系中选择的话我更倾向于买标轴版，不过依然大部分朋友希望花少一点的钱，买大一号的车，这一点也很容易理解。

简单看了一下这两款车的尺寸，凯迪拉克CT5比宝马3系标准版大了一圈，特别是车长和轴距，但是其轴距依然没有宝马3系长轴版长。我会更倾向于宝马3系标轴版，没有过长车身的累赘会让操控更加游刃有余，但如果您要兼顾一些大空间家用，选更大尺寸的车也在情理之中。

写在最后：

当年凯迪拉克ATS-L并没有成功挑战宝马3系（F30/F35）的地位，现在凯迪拉克CT5重新向宝马3系（G28/G20）发出挑战，配置和动力都有优势的凯迪拉克CT5确实足够诱人，而宝马3系实力依旧，说实话最终如何选择我也很纠结，从性价比和动力来看，凯迪拉克CT5更符合我的需求，但是标轴的宝马3系太香了，下单前还是有必要真的去开一开这两台车。