找到销量密码了，丰田再推亲民电车，定位中型SUV，起步价12.98万

继丰田铂智3X热销之后，该品牌在前些日子里又推出一款价格同样亲民的纯电车。相比之下，新车定位中型SUV，同时起步价定在了12.98万元，而这款车就是丰田bZ5。不仅如此，针对搭载激光雷达版本的丰田bZ5，它的指导价也就15.98万元，在同级别中有着较高的性价比。而且值得一提的是，丰田bZ5同样采用了Momenta 5.0的辅助驾驶方案，而这套方案在国内市场也得到了用户的认可。所以，接下来我们就针对丰田bZ5这台车，看看它的表现到底如何。

首先从外观设计上来看，虽然丰田bZ5归于一汽丰田厂商，但新车的前脸采用了与丰田铂智3X相近的设计语言，进一步提升了该车的辨识度。两侧C字形样式的灯组，配合上与车身同色的贯穿饰板，以及前机盖表面凸起的线条，这些都能提升前脸的攻击性。除此之外，丰田bZ5饰板下沿同样集成了灯带，点亮之后能够呈现出贯穿式的视觉效果，从而提升前脸的科技氛围。

而从车身侧面来看，虽然丰田bZ5定位SUV，但它的车身姿态表现的并不像是一台传统的SUV，所以这是一台追求“好身材”的跨界SUV。而且侧面的线条更加立体，搭配上除入门版都标配的21英寸大轮毂，同样可以提升整车的视觉冲击感和力量感。除此之外，丰田bZ5配备了伸缩式开启的隐藏式门把手，也符合新车的产品定位，以及年轻消费者的审美需求。

至于车尾部分，丰田bZ5使用贯穿尾灯，而整个尾灯组的造型又与前脸遥相呼应，两侧上翘环扣的设计，搭配上尾部倔强的小鸭翼，从正尾看去会有种环形灯带的既视感。打开后尾门之后，足够大的开启角度是提升实用性的一点，而同时丰田bZ5的后备箱容积足够宽大，在不放倒后排座椅的情况下，就能得到463L的容积。

坐进车内，丰田bZ5的仪表台布局也符合当下新能源市场的设计潮流，而且该车将仪表盘集成在距离前挡玻璃很近的区域，也算是代替HUD抬头显示的一种设计思路，同时也能避免驾驶者在行车过程中低头看仪表信息的情况。不过需要注意的是，毕竟是丰田“bZ”系列，所以丰田bZ5还是保留了一些比较新颖的设计，例如左右转向灯依然是按键式，分别集成在方向盘多功能按键的左右两侧。此外，在都以电子怀挡为主的当下，丰田bZ5依然坚持旋钮式换挡调节，对比丰田铂智3X稍显逊色。

但在其它配置上，丰田bZ5标配15.6英寸中控大屏，并且从13.98万元的次低配车型开始，就提供了前排座椅加热、50瓦功率的手机无线充电槽、256色车内氛围灯，以及360度全景影像和全系标配的全车9处SRS空气囊，这些也都进一步的提升了用户的体验感。

动力方面的话，丰田bZ5标配200kW的电机，虽然算不上强劲，但用于城市通勤已经够用，3.4秒的0-50km/h加速时间，以及160km/h的极速，即便是在高速公路加速超车，也不会觉得太乏力。而在续航部分，丰田bZ5采用比亚迪提供的弗迪电池，入门就有550公里的纯电续航，高配车型的纯电续航则是来到了630公里。

编辑总结

丰田作为一家具备长久品牌历史沉淀的传统大厂，在品牌影响力上确实会有一定的优势，再加上多年积累的造车经验，在底盘悬架，以及人体工学和整车实用性方面也会有明显优势。而在智能化体验方面，丰田bZ5也借助了Momenta公司的力量，同时通过相对实惠的价格，也给用户带来了诚意。所以看到最后，如果你有买纯电车的想法，那么也可以到4S店试驾体验一下这台丰田bZ5。