带着问题探新车：蝉联B级车销冠，帕萨特有何过人之处？

hello

街拍酷车的朋友们

欢迎来到新一期的带着问题探新车

今天我们要探的就是这款全新一代的帕萨特

今天我们需要探的问题是

这款帕萨特为什么能够蝉联

国内B级车的销量冠军

除了车身外观的一个改变之外

它的前面的进气格珊已经延伸到

它的大灯里面

镀铬的装饰条和大灯融为一体

整个大灯看上去更加的有气势

从它的前大灯延伸出来了一条双腰线

双腰线让整个车的车身看上去更加的立体

18寸的大轮毂也给人一种力量感

所以新款帕萨特的整体外观

它传承了上一代的那种沉稳

但也在某一些细节的地方凸显了

一些年轻的元素

这个车帕萨特它能够取得

这么优秀的销量成绩

它的内饰究竟会给我们带来怎样的感觉

我们坐进车里面看一看

进入新一代帕萨特车内

你会发现它依旧是延续了大众的

那种对称设计的美学

除此之外我还感受到

它内饰的一种质感

从哪些地方体现

首先第一个你感觉它中控双联屏

看上去肉眼看上去很高清

操控起来的反应很快速

这就是质感

第二个点就是反光镜的设计

实际上很用心

你可以看到它实际上有两种颜色

我们驾驶位上能够看见的颜色

它是一个米色的搭配

然后后面才是黑色的

但我也要吐槽一点

就是它桃木的设计

实际上这个是一个塑料的设计

但从肉眼上看上去分辨不出来

作为一款B级车

一定要体验一下它的后排

因为它的后排

或许会给你一些意想不到的惊喜

比如说你进来之后你会发现

遮阳帘

然后头枕可调的

一个太空棉的头枕

还有一个老板位专属的

前排座椅的一个控制按键

它都是有配备的

坐到帕萨特的后排

给我的一个感觉就是舒服

首先第一个它是坐起来

它的座椅很柔软

包裹性很好

第二点是让我的整体的

人的空间感很舒服

因为哪怕就这个车最低配

它也配备有全景天窗

不会让你觉得有一种压抑的感觉

第三个就是它配有分区的后排的空调

你想吹吹空调也不影响到其他人

就可以让你的体温很舒服

那么这台帕萨特在操控上面会给

我们带来一个怎么样的感受

现在让我们去试驾一下

这款车今天我们已经累计行驶了

可能170公里左右了

这也是最后的10公里

它给我的感觉整体还是一个稳字

首先第一点

它的转向特别的稳

不会发飘

第二个就是踩刹车的时候

它也能够给你很强的一个刹车信心感

让你稳稳地停在刹车线跟前

第三个就是行驶起来

不管你是以60码80码

甚至是120码转向

整车的一种姿态依然很稳健

当我们把驾驶模式由舒适模式

切换到运动模式的时候

你就会发现它的转速

由平时的1000多转升到了2000转左右

然后你轻轻的一踩油门

你就能够感受到大众这台2.0T

高功版发动机所爆发出来的

350牛米的最大扭矩带来的推背感

当然人无完人

车不完车

这个车

刚才我下去看了

它采用的是一个邓禄普的轮胎

路噪啦

稍微会有那么一点大

其实是或许会有待改善的

不过在beats音响的驾驶下

还是感受不到那种噪音的

所以现在我要打开beats音响听歌

好啦朋友们 

经过一天的试驾

我们我也找到了今天我的

带来的问题的答案

为什么帕萨特它会蝉联

这么多月的国产B级车市场的销量冠军

因为它各方面的表现都是很优秀的

虽然在这个领域它并不是最顶尖

最并不是做到最极致的那一个

但它的综合成绩加起来就是第1名

如果你也是一个各方面都很优秀的人

这个车恰好与你的气质相吻合

你不妨选择这一款新一代帕萨特