不知各位观众朋友是否已经回到家乡，可能很多人还在返乡的路上，毕竟再等两个星期左右，一年一度的春节就要到来，这也是咱们大家最欢快最放松的时间。不过在春节到来之前，你得先努力一年才行，

2019年的汽车市场确实不太平静，从年初到如今年终，每天都有各个品牌的爆炸性新闻，甚至有些车企已经快要“支零破碎”，比如日产前CEO竟然被逮捕，本田雅阁也因为再次陷身“失速门”宣布

随着我国电动车市场红利退潮，许多靠吃红利的电动车企业都纷纷死掉了，也正是从这一刻开始，合资品牌开始进入电动车市场，它们相继推出了性价比很高的电动车车型，并且将现有的车型都升级成电动

对于国内汽车行业来说，2019年无疑是国内汽车发展历程中最特别的时刻之一，从2008年开始车市销量的持续增长，到2018年的首次下滑。原本被寄予厚望的2019年，中国车市却迎来了更

对现在的年轻消费者而言，一辆车想要吸引他们，首先得在运动、个性以及科技等方面进行满足。假如20万你能选择CC和帕萨特，多数年轻消费者可能都会选择前者，当然前提是完全按照自己意愿来买

对于很多人来说，轿跑车似乎离我们的生活很遥远，尤其是豪华品牌的轿跑车，对我们来说更是此生无法染指的车型，不过如今因为国内汽车市场下行，所以许多豪华品牌轿跑也开始降低售价飞入寻常百姓

在中型合资SUV领域，雪佛兰的探界者可以算得上是性价比最高的一个存在。具备中型SUV的身材，终端售价还时不时会降到和小型合资SUV相当的地步：14万起。而且为了吸引更多消费者的关注

2019年哪款车型最受争议？无疑是大众帕萨特。作为中级车标杆，帕萨特备受国内消费者热爱，其销量就是最直接的体现，一度进入单车销量榜前十，多次蝉联B级车市场销冠，如此畅销的车型，难道

随着如今汽车市场多样化发展，新能源无疑成为了风口之一，同样也是不少车企的必争之地。虽然在这一形式下，涌现出不少新晋车企，但论技术以及底蕴，还差了很多。这么一来，对于那些老牌车企而言

自主汽车品牌吉利，在国内市场可谓有着十足的话语权。像紧凑型车帝豪以及紧凑型SUV博越，都成为了同等级别的佼佼者，其中帝豪，更是作为国产独苗和我们见面。再加上近几年来，收购沃尔沃股权

随着人们生活水平的提高，许多人都开始犒劳自己买一部车来开。对于国人来说，买车自然是首选经济省油的类型了，毕竟买车后续是用车，经济省油的车才是最佳选择。而想买到一台省油座驾也是很容易

最近几年，因为国内汽车市场竞争越来越激烈，不光是合资在降价，豪车也在不断下调售价，来抢为数不多的市场份额。有这么一款豪车，在本世纪前十年，它是国内土豪的必备，在一些人的心目中，能开

最近同事老张嘚瑟的不行，隔三差五的在公司收到鲜花。如果老张是一漂亮的小姑娘，或者是20出头的帅小伙，我也就不足为奇了，但这一糙老爷们隔三差五收到鲜花，实在令人费解了。心中正在疑问到

其实对于很多汽车品牌而言，中国汽车市场是最难发展，或者是说这里面的“水”太深，因为很多消费者对汽车的需求不一样，准确来说是和海外消费者不太一样。比如现代起亚在美国市场销量就很不错，

作为一个80后，我已经32岁了，在每一个奋斗的夜晚，我都希望可以让而立之年的自己过上更好的生活，在我的肩膀上不仅仅有我自己的生活追求，更有为一家人努力的目标，30岁的男人是负重前行

要说2019年底最轰动汽车圈的事情，莫过于临近年底的时候，中保研发布了新一代帕萨特车型的测试成绩，既然引起轰动那一般不会是什么好消息。这台畅销国内十几年的经典B级车，曾是官车代表、

距离农历庚子年只剩下不到2天的时间了，到了这个时候，抢不到票的基本也就别指望坐火车或者客车回家了，开车回家似乎是唯一选择，对于许多家住的远的人来说，长途开车不仅仅要做各种出发检查，

纯电动汽车虽然没有成为主流产品，但是很多车企也都没有停下造车的脚步，甚至很多原本并非汽车行业相关的企业也想要分一杯羹。毕竟用网友的话说，造电动汽车的脚步其实相差并不远。但是造车并没

其实回顾2019年车市，各大汽车厂商都非常努力，从推出的新车型完全可以看出，尤其是对年轻消费群体相当重视。不过从翻看2019年最终的销量报表时，我们发现一些上市的新车型并没有取得应

转眼已到了2020年，在过去的一年中，车市中涌现了不少好车，但如果你没能买到心仪的车型，那也无妨，所谓未知的才更能给人以惊喜，在新的一年中，又有一大波重磅的合资品牌新作将会上市，值