未来将推20款全新车！上汽通用VELITE 6纯电版售价16

“时间是一个非常抽象的概念，如果你不曾亲身经历过，便无从感知或衡量其中的印记。”

从1998年第一辆新世纪下线投产，到迎来千万销量的里程碑。在华走过20年的别克品牌，如今已形成了覆盖入门至中高级轿车、SUV、MPV以及新能源车型的完整产品布局。

这也让别克成为了目前中国汽车市场上产品系列最多、覆盖细分市场最广的品牌之一。

而迈过20年的时间节点，2019年对于别克而言是新一轮产品周期的开局之年，也是别克全面开拓创新、实现新发展的发力之年。

要知道对于中国汽车市场而言，这是高速发展的20年，也是信息量非常之大的20年。可以说，这20年当中每一天、每一个时刻，市场的每一个细胞都在裂变和迭代。

那么在这样的不断演化中，谁能够在每一个时点上都把握住、把握好，就真正考验了一个品牌的智慧。而回望别克的这20年，它们也将成功的经验凝结成了六个字——“共赢 共创 共行”。

正是以此为主题，别克在上海车展前夜（4月15日）举办了自己的品牌日活动。而当凯越、英朗、君威、昂科拉、GL8等全部12款在售车型同框出现在舞台两侧时，“E车汇”感受到的不仅是别克入华20年来所取得的辉煌成就，更多的还是别克对于未来的迫切期许和强大决心。

在现场，上汽通用汽车总经理王永清就表示：“进入中国20多年来，依托上汽通用汽车母公司双方的资源整合优势，别克走出了独特的发展之‘道’，造就了今日的品牌之‘强’。展望未来，别克将站在后1000万辆的高度，继续聚焦用户需求，以智能科技赋能，加速推进新能源与车联网技术的‘双引擎’驱动，以及用户体验的持续创新。”

GL8 Avenir概念车主打四座设计

就像帕萨特意于大众；CR-V意于本田，别克GL8同样以一个车型定义了一个市场。与此同时，2016年GL8 Avenir的推出，不仅是别克Avenir子品牌的首款车型，同时也诠释了别克前瞻的设计理念，以及对于更高端、更豪华商务出行的追求。

而这次的品牌日活动上，别克又带来了全新的GL8 Avenir概念车。它由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，并汇集通用汽车全球优势资源打造而成，诠释了别克大型豪华MPV产品的发展方向。据悉，这也别克历年来“最接近真实量产”的概念车。

在造型上，新车在传承品牌经典设计元素的基础上，融入了别克最新的美学理念。进气格栅的设计灵感来源于“翻滚的浪花”，通过一条银色镀铬饰条与两侧飞翼式LED大灯巧妙相融。流畅的侧身腰线与尾灯连成一体，配合环绕车身的Avenir专属镀铬套件，更突显了GL8 Avenir概念车的精致与豪华。

相比于外形，GL8 Avenir概念车的最大亮点其实都集中于内饰之中。当下流行的贯穿式联屏设计、源于水墨丹青的素雅配色，以及国宝级工艺——大漆的运用，可以说GL8 Avenir概念车的内饰设计很好地将中国传统文化和现代化科技完美地融合在了一起。

在座椅布局方面，别克GL8 Avenir概念车大胆采用四座座椅布局，提供了前所未有的宽绰乘坐空间。通体瀑布式设计的头等舱座椅，将靠背、座垫及扶手融为一体，三体式人体工学头枕则为用户提供了睡眠头部支撑。

此外，GL8 Avenir概念车还内置了环绕声扬声系统，并在后排座椅扶手中央加入了私密酒柜，酒杯可通过按键控制自动升起，进一步提升了车内的豪华尊享氛围。

全新一代昂科拉首发

7年前，别克昂科拉以“年轻就去SUV”的宣言开启了高档紧凑型SUV蓝海市场，但随着市场竞争愈发激烈，近些年昂科拉似乎有些淡出人们的视线了。

为了加强竞争力，全新一代昂科拉家族在7年后以更个性、更具实力的全新姿态，重新站到了消费者的面前。

与此同时，作为通用汽车新一代全球车型系列的首批新车，首次亮相的全新一代别克昂科拉家族开创性地带来两款不同尺寸、不同轴距的车型，共同发力紧凑型及小型SUV两大细分市场。

全新一代昂科拉采用双色车顶设计，并提供丰富的个性化套件选择。而全新一代别克昂科拉GX则以更长的轴距与加宽的轮距，带来足够宽敞舒适的驾乘空间。

在核心技术方面，全新一代昂科拉家族全系搭载了通用第八代Ecotec发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和全新CVT无级变速箱，且均满足国六排放标准。此外，新车还配备了别克最新eConnect 2.0互联技术以及行业领先的智能驾驶辅助技术，进一步提升了智能属性。

VELITE 6纯电动版售价16.58万起

作为本次活动的压轴环节，VELITE 6纯电动版车型也正式上市。新车共推出3款车型，提供5种车身颜色和2种内饰颜色选择，综合补贴后售价16.58-18.58万元。

VELITE 6纯电动版基本延续了此前PHEV版的造型设计，只是针对封闭式前格栅、前包围以及轮毂样式等处进行了细微调整。

同时，作为别克全球首款纯电动车，也是上汽通用汽车推出的第一款真正面向大众市场的纯电动车，VELITE 6纯电动版搭载全新别克eMotion电驱技术、eConnect 2.0互联技术，并配置了丰富的智能驾驶辅助技术。

据悉，其永磁同步电机最大功率85kW，最大扭矩255N·m，百公里电耗低至13.3kW·h，城市综合续航里程301公里。在驾驶模式上，新车也提供运动、经济、普通三种选择以及强、中、轻三挡能量回收，用户可根据不同城市工况及自身驾驶习惯灵活选择，实现个性化驾驶。

另外，VELITE 6纯电动版还全系搭载别克eConnect 2.0互联技术，可支持全新卡片式人机交互界面、Super ID个人账号、OTA远程升级、虚拟钥匙、微信音乐、云端智能语音交互功能等车联网功能。

再配以FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车在内的智能驾驶辅助系统，博世ESP 9.3电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、AUTO HOLD自动驻车系统和6安全气囊等主被动安全辅助功能，VELITE 6纯电动版也为消费者带来了更智能、更环保的驾驶体验。

正所谓“物竞天择，适者生存”。正是市场竞争的土壤，才使得别克愈发充满创新性和前瞻性。按照规划，继全新君越、VELITE 6纯电动版和全新一代昂科拉家族之后，2019-2023年，别克还将投放超过20款全新及改款车型，快速推进细分市场的精细化开拓。

在新能源领域，别克将在今年年底推出48V轻混技术车型，进一步充实新能源产品阵营；传统燃油车领域，全新一代昂科雷也会在年内进入国产。另外，Avenir家族同样将于今年新添一名SUV成员。相信再加上在营销及服务体系上的不断优化升级，新时代下的别克一定会更快、更好地实现品牌与消费者之间的价值共鸣。