纯电、插混两手抓：smart发布EHD超级电混技术

2025成都车展，smart超级精灵日正式发布了EHD超级电混技术品牌，形成纯电与插混双路线并行的技术格局，全面迈入smart 2.0时代。同时，2026款smart #1 BRABUS性能版上市，为性能控带来专业性能圈入场券。

在新能源转型进程中，依托梅赛德斯-奔驰和吉利汽车两大股东的技术积淀与资源优势，smart实现了阶段性战略突破。本次发布会上，smart重磅发布EHD超级电混技术，标志着smart全面迈入了2.0时代。至此，smart正式形成纯电动与插电式混合动力双技术路线并行的新格局，不仅拓宽了用户出行的边界，更拓展业务边界，进入更大规模市场。

smart品牌全球公司CTO羊军在发布会上分享：“smart EHD超级电混，增加的不只是里程，更是全新的标准、全新的体验。”与当下不少车企选择的增程方案不同，smart坚持以专业领先的技术进军插混领域。与增程相比，插混路线对技术体系化能力要求更高，且研发成本偏高。但smart依然选择插混路线作为“更好方案”：smart EHD超级电混，能够解决高速工况噪音大、动力不足、综合油耗高等增程技术现存问题。

smart EHD超级电混，基于最新一代雷神电混2.0技术。初代雷神电混已历经122万用户真实验证，为新一代技术奠定扎实口碑基础。搭载最新EVO混动专用1.5TD发动机，smart EHD超级电混实现量产行业第一热效率，并可加92号汽油，亏电油耗仅为4.4L/100km，一箱油续航足以覆盖 “北京到上海” 的长途路程，每公里成本仅需3毛钱，实现用车“油电同价”，10%至80%补能也不到20分钟，真正省心又省钱。

同时，smart EHD超级电混采用3DHT三挡超级电混专用变速器，创新「无感换挡系统」实现全域换挡0顿挫，驾感如电车般丝滑。同时，smart特邀奔驰底盘专家，以德系标准进行本土化底盘调校，使驾乘质感更顺更舒适。高速、亏电工况下，增程车动力表现往往不尽如人意。smart EHD超级电混，可在多种模式间无缝自由切换，无论是满电还是亏电，系统始终保持大功率输出，拒绝“亏电一条虫”。另外，在-30℃严寒、50℃高温等极端工况下，EHD的动力表现依旧威猛澎湃。

smart EHD超级电混，同样带来源自梅赛德斯-奔驰定义的SSS级体验：技术系统经过累计1000万公里的极限测试，确保超高稳定性(stable)；可变排量机油泵技术，将摩擦损失和油耗进一步降低，顺滑(smooth)更进一步；同时，通过170+处声学材料和机械结构优化，smart EHD超级电混的NVH表现更加出色：怠速时车内噪音仅为30 dB(A)，比图书馆还安静(silent)，发动机启动前后噪音差小于1分贝，获中汽中心“整车静谧性”和“发动机无感介入”权威认证。

超级精灵日活动现场，2026款smart #1 BRABUS性能版车型正式上市，官方指导价为24.99万元。新车在暴力美学、先锋性能和新奢体验等多维度全面升级。

在此前举办的smart×BRABUS赛道放纵日，这款车型首次亮相并迎来媒体试驾，赢得了专业媒体和车迷的好评。新车承袭纯正BRABUS血统，以219处升级，刷新纯电性能小车体验。

smart品牌全球公司CMO张明霞表示：“2026款smart #1 BRABUS性能版，不仅仅是一台车，而是一件少数人的高奢单品。如果你热爱性能，也热爱格调，欢迎加入高能密友圈！”

随着smart EHD超级电混技术品牌发布，smart正式迈入了2.0时代的新篇章。未来，smart将持续拓展全球市场，并不断丰富用户出行体验。