8月28日，全国工商联发布了2025中国民营企业500强三张榜单，零跑汽车首次上榜“中国民营企业500强”榜单，并连续入围“中国制造业民营企业500强”榜单。
作为头部造车新势力车企，2025年以来，零跑汽车以持续向好的发展势头，不断冲刺业绩新高：上半年累计交付超22万台，首次实现半年度盈利；7月份单月交付更是突破5万台，已连续五个月稳居造车新势力月销冠军；海外出口同样表现亮眼，1-7月累计出口销量近2.5万台，亦稳居造车新势力出口销量榜首。
值得一提的是，7月，零跑汽车还已首次上榜2025《财富》中国500强榜单，并是榜单中唯一新进的新能源车企。
分析指出，零跑成功跻身“双500强”榜单，是中国经济动能转换的一个缩影——像零跑这样以核心技术为驱动、敢于创新商业模式、积极参与全球竞争的新科技企业，正逐渐成为中国民营经济高质量发展的新兴力量。而“零跑现象”也证明，无论是消费者还是投资人，市场最终认可的是优质的产品和优秀的口碑。
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大家都在用自己的思路，探索不同的技术路线。
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传统车企新能源品牌，不仅有自主，还有合资。
就目前这个环境，真的能诞生下一个“造车”圣体吗？
8月29日晚，比亚迪发布2025年上半年财报，各项核心指标再创同期新高：营收3713亿元，同比增长23%；归母净利润155亿元，同比增长14%；研发投入309亿元，同比增长53%，远超同期净利润；现金储备达1561亿元，财务状况愈发稳健。
2025年9月1日，一汽丰田率先公布8月销售业绩；8月销售新车70125辆，1-8月累计销售515980辆，同比增长11%，“合资亮色”名副其实，“合资新力量”风劲势猛。
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一家老牌车企改革的成效正在凸显出来。
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进入2025年，中国车企在全球汽车市场的影响力正在加速显现。就拿全球新能源汽车“一哥”比亚迪来说，7月销量高达344,296辆，其中海外销售80,178辆，同比增长159.5%。尤其是在巴西、西班牙、意大利等国市场，比亚迪稳坐新能源销冠，成为海外市场和用户的信任之选。
小车比空间，大车比灵活，车圈儿营销是不是乱套了？
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