得成都的奔驰，必得天下｜查姐说

因为拍摄深度探馆的视频，周日也就是专业观众日的最后一天，我在4号馆奔驰展台呆了一个下午。

首先来说说奔驰的成都车展展台，不像很多品牌都是“平铺直叙”，而是根据车型个性而分为不同的空间布局，显得张弛有度。尤其是专门为纯电CLA布置了一个时尚的街区，背后的屏幕上滚动着“你好，成都”的字样，时髦又亲切。

在通往二楼VIP洽谈区的缓冲区域，还有一个熊猫专区，专区里是奔驰在这些年通过“星愿基金”项目，所终身领养的大熊猫们。而最早领养的“星徽”和“星睿”双胞胎兄弟，在2009年签约仪式现场，我也曾经一起合影过——看着画面中可爱的它们，不仅倍感亲切，更能够体会到这横亘16年的长期主义。

在展台上，我还有几点发现，在这里分享给大家：

1、 全新纯电CLA比想象中更受欢迎，尤其是女性和孩子，展车的蓝色功不可没。一直都有人在车里体验，反馈是大屏和车机相当不错，座椅舒服，隔音很好。

甚至在我发了朋友圈之后，还有人问我这个车多少钱。

2、 AMG和迈巴赫区域两个相对独立的区域给人感觉有明显不同——AMG是开放区域，一直都有人在拍合影，可以说是络绎不绝。有可能是因为在这次车展上，超豪品牌们的集体缺席，导致豪华跑车并不多见的原因。

而迈巴赫则是相对封闭的专区，需要排队才能进小黑屋看车——肯排队的都是大佬，所以我在拍摄的时候专门避开了大佬们的正脸。

3、 G级越野车的专区则是孩子们的最爱。正如我儿子认为世界上最好最帅的车是奔驰大G一样，很多男孩子上台去和大G合影。

家里有半大男孩的家长都知道，让他们能好好拍个照该有多难，除非，他们是真心喜欢。

4、 奔驰所在的4号馆一度就连走进门去都很难，因为人实在是太多了。

但是，奔驰展台和其他展台在体感上还是有一点点不一样。比如，没有太强的「拉客」感。车展现场的销售们和观众互动的时候，不像其他很多品牌那样会对观众形成一定的压迫感，而是把握着恰当和得体的分寸。

能做到这一点，我认为一方面是底气，一方面这样不过于殷勤和压迫，也会为来到奔驰展台的观众营造更好的逛展体验。

5、 我留意到社交网络上有人说奔驰展台人不如对面蔚来多，而我在8月29日到9月1日都在奔驰展台呆过很长时间，应该具备发言权吧。那我就来说说看：

首先，两大展台的人气确实是整个4号馆最高的。但假如非要说“谁更好谁更差”的话，我觉得这就是纯属蠢坏——比如从硬件上来说，奔驰的展台面积更大，车型数量也是蔚来的好几倍，还被划分成若干个专区，这样能够保障观众看展的体验更好，人群不会过于集中。

还有就是，奔驰二楼的洽谈区为了体现私密性，玻璃做了黑化处理，在外面根本看不到里面有多少人。上文中关于迈巴赫也说了，更是小黑屋专属区域，在外面看不到很正常。

很多事情都是这样：你看不到的，不代表没有。

其次，拍到某个展台门可罗雀、某个展台熙熙攘攘并不难：蔚来也有内部彩排的时候暂时封闭没啥人，奔驰在发布会之前展台也有相应封闭期。总之就是在一个镜头里面，假如真要刻意去体现谁人多谁人少的话——都可以找到机会拍得到。

但事实就是，两个展台的人气都不错，有些营销号的刻意拉踩除了故意制造矛盾、对立和蹭流量之外，还有什么意思呢？毕竟订单才是硬道理。

但即便如此，在我们拍摄视频时的周日下午，奔驰这么大的展场都显得相当拥挤，人气便可见一斑。

说完了几点在展台人群方面的总结，关于2025成都车展上的奔驰，我认为最难得的一点就是：成都车展很多品牌要么没有来，要么只是当作展销会来卖车——召开盛大发布会的豪华品牌少之又少，拿出首发新车的，更是寥寥无几。

奔驰不仅是为成都车展带来了多达28款星徽座驾，还带来了78万元的全新梅赛德斯-AMG CLE 53 4MATIC+敞篷轿跑车。

作为AMG现有家族中的第二款高性能敞篷力作，全新AMG CLE 53敞篷轿跑车拥有着同级最长车身（4853毫米）和轴距（2875毫米）；AMG垂瀑式格栅、A字形前裙板、引擎盖上源自AMG GT赛车的宽大散热口、前轮后的“鲨鱼鳍”、 AMG扰流板等等设计细节，都让高性能基因锋芒毕露。

可以说在成都这座中国最讲究生活方式的城市，全新AMG CLE 53敞篷轿跑车和那些既优雅又飒的姐姐们，实在是太配了。

而奔驰的进取，则体现在MMA平台的首款力作——全新纯电CLA上。对于这款车，你只需要记住几个关键词：

超长续航，超低能耗，不怕高速跑长途的奔驰电动车。

全新纯电CLA百公里电耗仅10.9千瓦时，一次充电可实现CLTC工况866公里的超长续航。就算是在每小时120公里的高速公路最高限速之下，依然能够保证极强的续航能力，并配备同级唯一的电动两挡变速箱，兼顾强劲爆发力与持久耐力。

除此之外，它还是迄今为止，最智能的梅赛德斯-奔驰。

成都车展上，全新纯电CLA也是第一次面向公众开放它的车机系统。它搭载了MB.OS全新架构，奔驰虚拟助手则采用中国用户非常熟悉的“豆包”AI大模型，不仅对车辆功能了如指掌，更能通过实时联网应答各类疑问。

更重要的是，全新纯电CLA搭载了城区及高速领航辅助驾驶，该系统由中国团队主导研发，是符合奔驰标准的、安全的、文明的辅助驾驶科技。

毫无疑问，好看、好用、好开的全新纯电CLA，距离上市的步伐也很近了，在成都车展，它显示了奔驰对于新能源用户们在智能、科技、安全全方面需求的呼应。

查姐总结：

在成都车展上，我看到的是：奔驰展示了不急不缓的节奏，既有成都人刻在骨子里的松弛，也有奔驰在新时代中澎湃不息的生命力。

除了上面所说的两款新车，正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司西区总经理林涛在奔驰成都车展发布会上所说：

今年上半年在成渝地区，细分市场销量冠军奔驰S级轿车和奔驰GLS SUV两款车型，也令奔驰再次成为100万以上及150万以上细分市场的客户首选品牌。

而成都车展办了二十八届，我所看到的成都汽车用户们也在逐渐成熟。

从最早逛展看稀奇，到后来围着领礼品。来到了2025年，大家逛展的目的更单纯，也不见得是单纯为了买车——坐进车里去体验车机，在车外欣赏设计细节和拍照，和销售一起聊最新的技术和参数。

专业化的观众，明显越来越多。毫无疑问，成都是中国最富有活力的汽车消费市场，这里也有最懂生活的用户和最懂他们的品牌。

奔驰无疑是在成都车展上，最为积极进取的品牌之一。而我所能总结的，就是：

做好自己的同时，全力去拥抱这个时代，去回应这个时代的召唤。

在星徽所向之下，一同大步奔驰。

（END）