全球首款10万内半固态电池车！MG4正式上市，斩获4.5万订单

8月29日，在2025成都国际车展上，上汽名爵全新MG4正式上市，推出5款配置车型，限时补贴价6.58-9.98万元。这款被官方称为“纯电智趣大两厢”的新车，以超400公里续航击穿同级市场底线，更将半固态电池技术首次带入10万以内价格区间。

作为上汽名爵品牌将战略重心转回国内市场的一款重磅产品，MG4的外观设计完美融合了运动轿跑的凌厉动感与跨界车型的时尚活力，呈现出鲜明的个性。其前脸采用低趴宽体造型，搭配猎风者前脸与黑色蜂窝状网格下包围，同级唯一的可发光前LOGO在夜间呈现“呼吸式”灯光效果，进一步增强了车辆的辨识度与仪式感。

车侧线条流畅，豹跃式肩线从车头贯穿至车尾，使车身更显修长。短前后悬与长轴距（2750mm）的设计，不仅提升了车辆稳定性，也为车内带来了更宽敞的空间。车尾部分，风向标形态的贯穿式尾灯是亮点，内部采用独特的“箭头”造型灯带，熏黑处理提升了科技感与辨识度。车顶分段式扰流板和后包围的立体线条，丰富了车尾的层次感。此外，MG4还提供了包括“东来紫”、“清波翠”等在内的六种潮流车色，满足年轻用户的个性化需求。

车内采用了全新的设计语言，整体风格简洁而不失时尚。车内采用了双拼色内饰设计，营造出温暖治愈的出行氛围。双幅式方向盘集成了众多实用的功能按键，新增了加热功能，让驾驶者在寒冷的冬天也能感受到温暖。

新车还采用了怀挡设计，节省了中控空间。副仪表台位置增加了带通风的50W无线充电器，方便驾驶者为手机充电。MG4搭载了15.6 英寸中控屏，车机首次搭载名爵与OPPO合作研发的智行车机互联系统，并配备高通8155芯片，集成了手机语音备车、手车应用融合、手车无感互联等多项功能。

前排座椅采用一体式靠背，坐垫长度为503毫米，支持通风、加热功能。后排座椅坐垫长度为522毫米，靠背角度为27度，可4/6比例放倒，满足不同的出行需求。

MG4搭载六合一电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛・米 ，最高时速可达160km/h，这样的动力参数在同级别车型中具有明显优势。同时，车辆还配备了14项主动安全配置，包括后向自动紧急制动、开门碰撞预警等 ，从多个维度为行车安全保驾护航。

作为在本次车展上亮相的MG4，最引人注意的就是搭载了半固态电池技术的MG4半固态安芯版。这款车型以9.98万元的售价亮相，让人们看到了新能源市场一次真正意义上的技术下沉——半固态电池首次进入10万元以内的价格区间。

该版本最大的亮点是采用了创新的半固态电池技术，其液态电解质含量大幅降低至约5%。这使得电芯通过了极为严苛的10针三向穿刺实验，实现了无冒烟、不起火的效果。基于此，厂家做出了“自燃赔新车”的承诺，从物理层面和商业承诺上双重保障了电池包的本质安全，极大缓解了用户对电动车安全性的核心焦虑。

半固态电池技术结合行业首创的铝稀土合金一体式热管理系统，显著改善了低温性能。在-7℃环境中，其续航达成率高达75%，远超行业约55%的平均水平；即使在-25℃的极端低温下，仍能维持72%的续航能力。这彻底打破了电动车在寒冷地区实用性差的传统认知，使其成为北方用户的可行选择。该版本电池的能量密度达到180Wh/kg，在紧凑的车身布局下实现了CLTC 530公里的综合续航里程，处于同级别领先水平，能有效满足日常通勤和周末郊游的需求。

市场对这款车的反响热烈，其预售24天内订单便突破了45000台，不少消费者认为其性价比突出：MG4的起步价较低，但提供的起步续航里程更高，这意味着在同价位下，MG4能提供更广泛的出行半径，减少充电焦虑。空间实用性强：MG4的车身尺寸为4395*1842*1551mm，轴距为2750mm，这不仅带来了更宽敞的乘坐空间（尤其是后排膝部空间），也体现在后备箱容积上：471L的标准容积+98L的下沉空间，远超比亚迪海豚的345L常规容积。

MG品牌近年来在海外市场，尤其是欧洲和澳大利亚等英联邦市场取得了不俗的成绩，成为“中国单一品牌出海冠军”。然而，与此形成对比的是，其在国内市场的声量和存在感相对较弱，形成了“海外畅销、国内低调”的局面。

MG4的推出，标志着上汽名爵品牌发展战略的重大转变。上汽集团俞经民表示：“国内、国外市场两手都要抓、都要硬，都要紧紧拥抱用户。”所以MG4就是“用20万级的技术，做10万级的产品” 的策略，重塑10万级纯电市场的价值标杆。MG4 不仅仅是单一车型，更是MG品牌未来三年新能源战略的开篇之作。