荣威M7 DMH就预售了，预售价9.78万元-11.48万元，从价位来看主要对标比亚迪秦L DM-i，但荣威M7 DMH的主打方向是：车长修长、长纯电续航，这两个是其主卖点。
荣威M7 DMH是插混轿车，但前脸还是保留了大尺寸格栅，直瀑式威仪前脸配合矢量光轨晶钻日行灯，这个前脸带来的观感很独特，很有高级感。荣威M7 DMH他的车长达到了4940mm，侧面来看确实显得很修长，这也是荣威M7 DMH的主打，整个侧面没有标新立异，就是标准轿车形态，门把手也是常规样式，不过多说明。尾部则是经典的贯穿式尾灯设计，其他一样是正常风格。整车设计而言，前脸看上去有高级感，侧面以及尾部则是常规风格，整车独特性还是很强的。
内饰设计属于如今主流新能源汽车风格，10.25英寸的仪表+15.6英寸的中控屏，这两块屏幕样式就是如今新能源汽车屏幕的主流，怀挡+取消大量实体按键+平直的中控台，如此的内饰看上去显得足够的清爽。智能化方面，其内置的是高通骁龙8155芯片，车机系统是SAIC OS，整体的智能化、流畅度等属于主流，在10万级轿车中可以称得上有优势的。
整车配置已经公布了，荣威M7 DMH是三个配置版本，有朋友会问？入门版配置如何？核心动力系统上是一样的，纯电续航全系都是160km，并且整车的安全气囊是一致的，入门版一样拥有360度全景影像、LED大灯、前后电动车窗；仪表跟中控屏全系本身也一样，车机的可玩性、智能化是一样的；入门版的主驾驶座椅支持电动调节，入门版是6喇叭。单纯从配置而言，其实入门版的配置还是不错的，对于家用是很合适的。
动力系统上，荣威M7 DMH搭载上汽第五代DMH超级混动技术，1.5L混动专用发动机最大功率82kW，电机最大功率则是137kW，零百加速7.9秒，性能表现属于主流插混轿车级别，电池全系容量都是19.7kWh，带来的CLTC纯电续航160km，这属于长纯电续航的类型，馈电油耗上，WLTC百公里是3.95L（CLTC百公里是2.91L），这馈电油耗一样属于低的类型。底盘是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。
对于荣威M7 DMH的动力系统而言，这确实是他的主打方向，各项数据确实亮眼，特别是纯电续航以及馈电油耗，跟竞争对手比亚迪秦L DM-i比起来也有优势所在。
荣威M7 DMH这款车其实他主打的就是低价和长纯电续航，预售价9.78万起对于4940mm车长的轿车而言确实是低价的，并且在低价的情况下，全系纯电续航达到了160km，整车的优势项还是明显的，现在就看消费者会不会买账了。
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