为骗用户“入局”、让领导高兴，某车企订单数据造假被曝光！

最近一两年时间，国内新能源汽车市场的发展可谓是日新月异，整个市场涌现出很多现象级的产品，比如均价55万，月销量还能连续过1.5万辆的问界M9、上市18小时，大定数量就超过24万辆的小米YU7等等。总而言之，在新能源汽车的“世界”里，奇迹似乎每天都在发生，而这也让很多厂商和用户有了一些错觉！

现在有一个新的现象，那就是很多厂商推出一款新能源汽车产品之后，在上市发布会结束后的几个小时里，就会公布一个“小订多万”或者“大订过万”的“喜报”，以彰显这款全新车型上市之后，在市场层面备受消费者的认可，消费者购买热情高涨！但问题是，这些“小订过万”或者“大订多万”的数据，其中很可能都“掺水”了！

日前，国内著名汽车博主吴佩在社交平台上发文表示，现在很多广告公司策划“小订过万”，在发布会前几个月就策划好了，一是为了让消费者觉得是爆款，二是哄领导开心，但是躲得了初一、躲不过十五，隔不了几个月就交付了，几个月之后进入平销期（平稳销售期），都藏不住的！

吴老师这段话表明的观点其实非常简单，就是说，很多车型上市之后发布的“喜报”，并不是根据订单数量“临时”做的，而是在几个月之前就已经准备好了相关物料和话术，只要新车一上市，哪怕两个小时订单只有个位数，那也得说“小订过万”……

实际上，策划这种订单数量造假的事情，在最近一两年时间里，在国内的汽车行业中，算得上是公开的秘密了，作为行业从业者，不管是媒体，还是车企的人员，大家都明白怎么回事，可能只有很多消费者身处其中，成为车企“PLAY”中的一环，而且还是无关紧要的一环。

吴老师提到的两个方面的原因，正是订单数据造假的原因。一个就是营造爆款，大家都知道，对于绝大多数消费者来说，买车都有趋同性，大家都买的车，整体应该差不了吧？所以很多小伙伴在买车的时候，一个核心指标就是参考销量，但是很多新能源汽车是刚刚上市，没有什么参考性，而且的确有些车型上市之后，订单一下子就排出去好几个月。所以很多小伙伴看到订单数量可观，那我也跟着下定的，殊不知，这就是人家订单造假的核心目标—让消费者“入局”。

另一个目的，自然就是哄Leader们开心了，对于广告公司来说，策划一场发布会活动，包括之前的预热和之后的扫尾，都是成体系的，如果一场发布会结束后，订单数量很一般，讨论热情也一般，是不是也就意味着活动没办好？但是如果发布会结束，订单数量好看，网上有很多讨论的声音，那么对于广告公司来说，可能KPI的完成度就咔咔往上涨，但有些时候，订单数量是早早编出来的，网上的热度也是雇水军推上去的……

可能很多小伙伴就说了，这么明目张胆的造假，就不怕被流量反噬吗？这就是新能源汽车时代的另一个现状了，现在新能源汽车新车上市的数量太多了，基本上平均每天都有新车上市，其中还有一些关注度非常高的车型。在这种情况下，大家都在发这种订单“喜报”，那些造假的，很快就被“信息大潮”淹没，大家根本就不会管订单造假那回事，吃个瓜，较那个真干啥，只是那些“躬身入局”的车主，到提车的时候才发现，别人玩得皆大欢喜，就自己当真了。

实际上，这种事情在过去也发生了，几年前，某国产新能源新车上市，宣称上市72小时订单破6万辆，结果这款车上市一年之后，销量也没有突破6万辆，在被戳破谎言后，就在网上到处删稿了……所以很多准备买车的小伙伴们，新车上市，对于“小订”、“大订”数据这些东西，还是谨慎参考吧，如果不急，看看平稳销售后，销量怎么样，再决定买不买。