深蓝L06全球首搭3nm车规级芯片，深蓝这场发布会有点“狠”

过去两年，自主新能源品牌在国内市场不断带来重磅技术，在全球范围内缔造了多个首次，全球化布局也再度提速。不仅如此，自主新能源在国内的销售最速纪录也不断刷新。随车中国车企的不断耕耘，属于中国新能源的时代逐渐拉开大幕。而在众多车企中，表现相当亮眼的深蓝汽车也于9月8日召开了秋季新品全球发布会。

这场发布会，既实现了全新重磅车型的全球首发，也实现了多款车型的海外上市。而且不仅仅是产品，在此次发布会上，深蓝汽车也真正围绕“奔跑”这个主题，向全球汽车市场展示了自身在核心技术上的领先，并针对全球市场的不同需求，在产品开发上兑现了从“走出去”到“走上去”的质变。力求在被传统豪华汽车品牌所垄断的高端国际市场里，代表中国新能源闯出一片天来：

在技术层面，深蓝汽车已经落地了一些全球领先，乃至首发、首度量产的核心技术。像在能够直面用户痛点的动力技术方面，深蓝超级增程能够为用户带来“馈电0衰减、启停0感知、极境0担忧”的用车体验，通过首发的500Bar超高压直喷技术与150mJ高能点火系统，车辆可实现1L燃油发3.7度电，低至3.8L/100km的NEDC馈电油耗，能够做到长途比高铁更省钱。

同时，车辆还落地了全球首发量产的微核高频脉冲加热技术，即便是极端天气下依旧能够同时保持充电高效率、高性能输出，配合总成工况效率为92.3%的多合一电驱，深蓝的量产车也能做到在城市中比公交更省，不论是动力参数、经济数据，还是通过“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”所获的国家科学技术进步二等奖的国际级认证，可以说深蓝在核心动力、三电技术层面已经做到了多维度领先。

与此同时，深蓝汽车在更多核心硬件方面也取得了关键突破，新登场的深蓝L06中实现了全球首发搭载3nm车规级芯片，首次实现车规级芯片与顶级手机芯片相同制程水平。深蓝汽车正在突破国界的限制，代表中国新能源从产品走出去，进阶到技术走上去的新阶段。

在产品层面，深蓝汽车在此次新品发布会上完成了深蓝L06的全球首发，同级唯一搭载法拉利同源磁流变悬架、并实现了670km超长纯电续航、全系标配激光雷达，既满足用户在刚需上的核心要求，也强化用户在智能体验上的进阶需求。

同时，深蓝汽车还针对用户反馈，带来了深蓝S09超长续航超充版，让这台本身就能够通过大六座空间设计，满足不同家庭多元用车需求的旗舰，而5C超充+310km长续航的落地，也彻底解决了用户们的用电焦虑问题，配合其首次搭载的华为乾崑ADS 4，符合当代家庭对“既要又要”的定义。

至于说海外市场，在德国慕尼黑车展上，DEEPAL S05正式登陆欧洲，而DEEPAL S07也在慕尼黑同日上市。前者为15万以内最长续航后驱SUV，不仅有620km长续航+天生后驱布局，更落地了一体式铸铝车身、副驾零重力座椅、50英寸AR-HUD+15.4英寸向日葵屏+百万像素光影大灯等一系列同级唯一配置，把安全、舒适、智能集于一身；而后者为15万级唯一华为乾崑智驾SUV，除了有标配的华为乾崑ADS SE+可变自适应悬架外，还有可实现1385km综合续航的增程版、有标配3C快充的纯电版，为用户带来一车多选择、多样满足。

如我们所见到的，深蓝汽车已在增程领域深耕多年，力求能够与中国用户核心需求相匹配，而现在，我们既看到了其在多技术领域上的多维度领先，也看到了其在产品方面对于多细分市场的个性化开发。如今，深蓝汽车已经完成了对全球六大洲、70多个国家和地区的覆盖，预计年内会超过90个，并逐步完成全球150个国家和地区的覆盖，让奔跑的中国车能够真正跑入全球的每一个角落，并逐渐通过领先全球的技术实现我们开头提到的国际垄断。就像由著名表演艺术家唐国强先生配音的《奔跑的中国车》短片所讲，让中国车成为中国崛起的一个缩影，让技术创新成为中国车迈开步子奔跑起来的底气，让中国奔向一片深蓝。