魏牌高山7预售28.98万起，重新定义30万级家用MPV

9月10日，魏牌在保定举办高山7预售发布会，打出“一家人的移动大客厅，每个人都有好位置”的主题。新车定位中大型MPV，预售价格28.98万元，并推出四重预售权益。官方毫不客气地将其称为“30万内MPV实力天花板”。

四重权益加持，价格很有诚意

先来看价格和权益。28.98万元的定价显然锚定了家用MPV市场的核心地带。更重要的是，现场公布的权益可谓“加量不加价”：

5000元抵10000元尾款、最高30000元置换补贴或3年0息政策、终身免费城市与高速NOA功能（官方称价值26000元），以及免费家用充电桩——这几项加起来，实际购车成本要比标价更低，尤其是智能驾驶功能的终身免费，对年轻家庭来说颇具吸引力。

为什么说它是“移动大客厅”？

魏牌CEO冯复之在现场说，高山7是“面向年轻家庭，更灵活、但不妥协空间”。这句话听起来简单，但其实直击了很多MPV的痛点，要么太大不好开，要么太小坐不下。

高山7车长5050mm，轴距3085mm，尺寸适中。最值得关注的是其号称“同级最小转弯半径”，只有5.6米。这意味着它虽然是一台中大型MPV，但在窄路掉头、停车场辗转时，并不会显得笨拙。

此外，官方特别强调其61.1%的“得房率”，采用纯平地板和二三排共轨设计，空间灵活性很高。第三排再也不是“临时座位”，而是真正能坐人的位置。再加上可以轻松容纳露营装备、自行车等大件物品，它确实在试图成为名副其实的“移动客厅”。

智能科技：激光雷达+高阶智驾，入门即高配

高山7直接标配了激光雷达和Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，支持“车位到车位”的全链路智能驾驶。更实在的是，其泊车辅助支持200多种车位类型，识别成功率达96%，对于一台车长超过5米的大车来说，这一点非常重要。

性能与安全：不讲虚的，全是硬配置

在高山7上，魏牌拿出了Hi4性能版智能四驱电混系统，系统总功率337kW，总扭矩644N·m，零百加速5.7秒。对于一台家用MPV来说，这样的动力可以说是相当充裕了。

安全方面，魏牌这次讲得很直白：“在长城，安全不是配置，而是底线。”车身结构高强度钢占比81.96%，A、B柱使用2000MPa热成型钢，侧气帘长度达到3107mm并支持6秒保压，电池包通过89项测试……这些数据不像广告语那么炫酷，但反而更让人踏实。

值得一提的是，这次发布会选择在教师节举办，长城汽车董事长魏建军以“监考人”的身份出席，魏牌CEO冯复之则自称“考生”。整场活动弱化了传统发布会的话术感，反而更像是一场产品解读与沟通会。

魏建军说：“用户要的是真话，不是神话。”这句话，似乎也在回应市场上某些过度宣传的现象。

从产品层面看，高山7在空间、智能、性能和安全几个维度都没有明显短板，预售权益也很有诚意。它没有一味求大，而是在操控灵活性和空间实用性之间找平衡，更重要的是，魏牌正在尝试一种更坦诚的沟通方式，讲技术、讲数据、讲真实使用场景，而非空泛的“豪华”“尊享”之类的话语。在越来越理性的新能源汽车市场，这种沟通或许更能打动真实的家用消费者。

当然，最终能否成为“30万内MPV天花板”，还要看交付后的实际体验和用户口碑。但至少从目前来看，高山7让这个级别市场多了一个很有竞争力的选择。