汽车机油如何选，路人佳手把手教你挑机油

如今有车的人越来越多，会用车还得会养车，而机油的选择往往难倒了不少对车不算很了解的朋友，机油对于汽车就如同人的血液一样，错误的选择会对车辆造成伤害，今天路人佳就手把手教你如何挑选适合自己爱车的机油。

首先我们先来说说机油的作用，机油即发动机润滑油，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。说白了，机油为了给发动机润滑，保证各部件能够正常运行，没有机油，发动机也就无法工作。

市面上的机油无论什么牌子，都会标有XX W-XX的标号，例如5W-40、5W-30等等，这是机油的标号，W字母前面的数字表示机油在低温状态下的流动性，通俗地说也就是冰点，市面上的机油基本是0W、5W和10W这三种。打个比方，如果是0，那么这个机油在零下40度左右会结冰；如果数字是5，那么机油在零下35度左右会结冰。W前面的数字和我们生活地区的最低温度有关，因此我们在选择机油的时候，要考虑到用车的环境大概是怎样的，这一点很重要。

W后面的数字代表机油的粘稠度，是油品在100℃时的粘度，数字越大粘度越高，市面上的机油黏稠度大致在20-50这个范围内，20代表黏稠度低，50则代表黏稠度高。市面上大致可以分为欧系，美系，日系等等，日系车由于其发动机的设计因素，适合那些清洁性能好，同时粘度较低的机油，因此20左右比较适合，因此日系车大致以0W-20居多，同时低粘稠度的机油拥有更好的流动性，降低了发动机运行的阻力，也对车辆的燃油经济性更加有利。日系车不需要使用黏稠度大的机油，因为黏稠度大会导致发动机润滑效果不足，从而引起发动机磨损。

那么高粘稠度的机油适用于那些车型呢，普遍来说更加适合德系车，因为德系车多采用涡轮增压技术，发动机的活塞环和缸体之间的间隙比较大，需要高粘度机油来弥合缝隙，另外涡轮增压车型工作时温度急剧升高，需要更黏稠的机油来保证密封性，所以很多德系车选择5W-40标号的机油。

另外德系车普遍存在“烧机油”的情况，烧机油出现的原因由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，在燃烧室内形成大量积碳，积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。而黏度过低的机油更加容易被消耗，因此黏度较高的机油能够更好地抑制烧机油（并不能根治）。

说完了机油型号，必须还要提到机油质量等级，我们也能在机油桶的醒目位置可以看到例如SL、SM、SN等字样，国内使用汽油发动机的车型居多， "S"开头系列代表汽油发动机用油，而"C"开头系列代表柴油发动机用油。以汽油发动机机油为例，从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

此外机油还分为全合成机油和半合成机油（也叫非全合成机油），在低温启动保护、高温粘度保持、抗氧化、清洁等性能方面全合成油都是最好的，因此被涡轮增压车型所钟爱，简单来说如果您开的是涡轮增压车型或豪华品牌车型，建议平时还是加全合成机油，不仅能够有效的润滑同时还能延缓积碳生成的时间。半合成油更适合自然吸气式发动机，所以机油全合成好还是半合成好，需要因车而论。

听我说了这么多，相信您对机油的选择有了一定的了解，最后再来聊聊机油品牌的选择，市面上的机油品牌非常多，例如美孚、嘉实多、壳牌等大家耳熟能详的大牌，美孚研发出来的合成机油最大的优点就是换油周期比较长，经济性比较高。例如那些经常1万公里，或者1万5千公里一换油的车主，在选择机油品牌上基本上都会选择美孚机油。嘉实多机油最大优势就是在润滑性上和抗磨性上要优于其他机油品牌，尤其是在发动机低温冷启动保护上，嘉实多机油的表现更为凸显。壳牌机油最突出的优点就是它的清洗功效，发动机在使用一段时间后，内部很容易产生油泥和积碳这些东西，而壳牌机油对这些油泥和积碳具有很好的去除作用，能让发动机始终工作在一个比较良好的环境中。壳牌机油的另一大优势就是在动力响应方面比较快，像很多赛事上的赛车，以及装配精密度较高的日系车，采用壳牌机油的比例相对比较多。

当然除了三大机油品牌外，还有很多品牌同样不错，例如注重车辆性能和竞技表现得的Motul（中文名：摩特）和红线，专为德系车量身打造的福斯等等都有着各自的产品特点，因此在选择机油时不仅要选择适合自己爱车的机油标号，符合爱车特性和日常用车特性的机油也至关重要。

总结：其实挑选一个适合自己爱车的机油并没有那么难，重要的是了解自己的爱车适合什么类型的机油，然后去找适合的就好，总体来说，涡轮增压的车型就尽可能选择全合成机油，日系车选择低粘稠度的机油，有烧机油情况出现的使用高粘稠度的机油等等，掌握了一些机油的知识，选择机油时就会更加从容。