2019年对于造车新势力来说是无情的一年，这一年，新能源风口在今年7月之后连续下滑不断收缩。受内外环境影响，新造车企业正在面临前所未有的危机。根据中国保监会公布的数据显示，2019年1-10月新能源乘用车累计上险量为71.3万辆。其中，造车新势力累计上险量为50218辆。据此估算，造车新势力的市场份额仅占据了7%。然而在目前的市场竞争环境中，前10个月蔚来、威马、小鹏三家新造车企业仍然突破了1万辆，事实证明，打不死的将会变的更加强大，这几家造车新势力已经渐渐站稳了脚跟。
蔚来全新ES8升级改款，第三款量产车EC6为轿跑SUV
12月28日晚蔚来“NIO DAY”在深圳举办，当晚，蔚来公布了许多重磅新闻。第一，蔚来汽车发布了100KWh液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩，原车主可在明年四季度通过更换新的电池包，以获得更高的续航里程；第二，蔚来汽车第三款量产车型电动轿跑SUV蔚来EC6首次亮相，新车将在明年7月公布配置和价格，明年9月开启交付；第三，蔚来的全新ES8则较现款在售车型进行了全面改进与提升，在搭载100KWh液冷恒温电池包的情况下，NEDC续航可达580公里。
100千瓦时液冷恒温电池包预计于2020年四季度开启交付，蔚来旗下新车系的NEDC续航随之全面跨入600公里区间。按需灵活升级电池包一直是大多数用户的真实需求，自2018年发布70千瓦时电池包以来，蔚来持续通过每年升级电池包容量来满足用户需求，实现“Batteryas a Service”。
李斌介绍EC6属于“智能电动轿跑SUV”，其风阻系数为0.27cd，鉴于EC6在SUV和轿车之间，对标车型为Model Y。EC6提供运动版和性能版两种版本。其中，性能版搭载前160kW永磁电机和240kW感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速为5.6秒。
全新ES8进行了180余项更新，搭载100kWh液冷恒温电池包后，续航能力全面提升。另外，外观内饰也进行了全新设计，更加精致，科技感也更强。全新ES8首批车辆将于明年4月份开始交付。
威马将推7系轿车，续航可达700KM，自动驾驶技术为L4级别
日前，威马官方在发布了一则海报，将在2020年举办的北京车展上推出一款全新纯电动轿车，并将其命名为7系轿车。
7系车型将会采用威马“轿车超级平台”，其NEDC综合续航里程将会超过700km。而实现如此续航成绩的原因，或是因为其在电池包中采用了CTP技术（Cell To Pack），即电芯直接集成到电池包，从而提升了电池包系统的能量密度。此外，该车还将具备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术，并将支持5G智能座舱。
天际ME7正式下线，续航500KM+，明年上市交付
除了蔚来和威马，另一家造车新势力天际汽车也发布了新消息，旗下首款车型——天际ME7已在位于浙江绍兴的工厂正式下线，新车此前已于今年上海车展期间开启预售，尊崇始发版补贴前预售价格为36.68万元，此外，天际ME7将会在2020年第一季度正式交付。届时，新车交付后将会和蔚来ES6、比亚迪唐等车型展开激烈竞争。
动力方面，天际ME7将会搭载一台永磁同步电机，可提供最大功率170kW（231PS），最大扭矩330牛米，动力电池的能量密度达到160kW/kg，由万向集团提供，双电机四驱系统由扁铜线永磁同步电机组成。NEDC工况下续航里程为500km，0-100km/h加速时间为4.9秒。
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