花20多万买福特锐际 值吗？

很多了解这个车的人都知道，锐际和翼虎只是在咱们国内的中文名，国外锐际叫Escape，翼虎叫Kuga，俩名字就是同一台车，只不过一个美版，一个欧版。在国外这车已经换代了，但是在国内，Kuga翼虎不换代继续销售，锐际Escape作为全新车型上市销售。有人说福特比较鸡贼，想用一个新名字甩掉和翼虎的关系，毕竟翼虎以前有过很多负面新闻。但我相信，现在互联网这么发达，只要稍微上网了解一下，谁都清楚这俩车的关系。

而且我从一线销售了解到，来买车的大多是年轻人，年轻消费者更难糊弄，来买车之前搜集的信息比销售还全面。目前愿意原价订购锐际的客户，一大半都是福特老用户。因为家里有过一台福特车，所以爹妈都对福特印象不错。儿子看到福特上了新款suv，符合自己的胃口，带着老两口一起来看车，一家人投票买锐际，成交率非常高。

福特锐际上市一周后，林肯发布了冒险家的预售价24.8-35万。网上又开始讨论冒险家和锐际的关系，大多数人都说林肯冒险家就是福特锐际的换标车，就是精装修版的锐际。

实际上，这俩车三大件的确一样，林肯的车系在福特里都能找到对应车型，这也不是秘密。而且林肯冒险家这个预售价得解释一下，起步价格不能跟锐际最低配比，因为林肯入门配置就不低。所以起售版本应该跟锐际中高配对比，那就是相差3、4万。

高配35万也不能跟锐际顶配比，据小道消息，林肯冒险家顶配甚至还带空气悬挂，林肯那套牛x哄哄的座椅估计也得上，再套个什么总统限量之类的名头，所以说冒险家定价高出锐际10几万的说法也不准确。我觉得同配置车型，冒险家高出锐际4、5万是正常的。

但是，买林肯的客户很特别，都是比较有主见的消费者，就算知道冒险家骨子里是一台锐际又怎样？林肯客户耳边劝他们买BBA的人，你觉得会少吗？最后他们还不是喜滋滋的提了一台林肯回来。

人家要的就是BBA没有调性，至于定价高出锐际那么多，有没有人会买？这个问题，我觉得分两面看。一方面买林肯的人，价格对标的还是BBA，同级车型配置比BBA高，售价比BBA低，该有的豪华，科技和舒适感如果都有了，客户就喜欢林肯的调性。你越劝他别买，他越要买。

另一方面，买林肯的也都不是土豪，他们也会结合林肯冒险家在全国的优惠情况。如果全国都不降价，货少人多，那咬着牙入手也就算了。但是如果经销商库存压力大，冲量降价保任务，那林肯消费者肯定就喜大普奔了。不过这样一来，锐际的压力就大了。

福特锐际上市售价18.98万-21.88万，全系2.0T四驱，很明显是出于定位的考虑。刚上市的新车调性肯定要先拉高一些，所以暂时不上1.5T三缸版本。之前福克斯就是吃的这个亏，全系都是三缸，消费者就不管你其他方面的产品优势了，上来就喷这个问题。因此，锐际先上2.0T四驱也算是自我保护的一种做法。

这款车目前的定价到底是高是低，完全可以拉同级别车型来对标。我在展厅跟销售聊天，对方告诉我，来对比最多的是一汽大众的探岳。拿探岳330TSI 四驱豪华23.39万这个版本对比，现在优惠完的价格在21万左右。福特锐际中配20.48万不优惠的价格，也比探岳优惠几千。

然后再比配置，主动安全配置（并线辅助、车道偏离预警、车道保持、疲劳提醒等等）；舒适型配置（电动后备箱、远程启动、手机无线充电、自动头灯、空气净化器等等）；科技型配置（12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、语音控制、车联网等等）。如果福特锐际同价位比探岳多出这么多配置，客户还不说香，那只能说他好的不是这口。

福特销售很自信，跟我说福特锐际现在即使不优惠，价格也拿得出手，卖车很有底气。后来我离开这家店才知道，这家福特4s店销量全国前三，这个销售应该也是个厉害的角色。我差点都被洗脑了。

实际上，全国各家福特4s店目前应该只是到了展车和试驾车，很少有库存车到店，但是南京这家店已经交付了3台。店里十来张订单，没有最低配18.98万的版本。四成客户定的20.48万的中配，六成客户定的高配21.88万。

ST-LINE

我对于这款车的判断，也跟这家店的订单情况一样。18.98万配置过低，卤素灯，没有全液晶仪表，光是这两点很多人就不能接受。但是到了20.48万，不但该有的配置都给齐了，甚至主动安全和舒适配置也都给到位了。理论上讲20.48万性价比最高。但是，再多1万5，上到21.88万，你会发现ST-LINE才是福特的精髓。

ST-LINE

拉开车门，里面都不一样，翻毛皮座椅、翻毛皮中控、红黑搭配的内饰设计，还有ST-LINE外观。这些表面的看完，再看看配置，光是一个B&0音响，估计很多人就坐不住了，再加上方向盘加热和换挡拨片。贵1万5，香不？

ST-LINE

这款车我预测后期价格跳水的可能性不大，价格变动主要根据厂家的产能，还有同级别其他车型的优惠情况。目前竞品车型比如探岳，途观L的优惠行情上下浮动不大，丰田RAV4和本田CR-V，皓影这些车的行情也长期没太大波动。所以预测后期会维持在1-1.5万优惠。

其实，福特锐际的优缺点都很明显。首先福特品牌目前的局面不太好，前几年一直走下坡路，产品老旧，口碑一般，一直靠着大幅度的优惠撑着自己的销量。锐际刚上市，利用一个相对比较低的定价来表达诚意可以理解。但是1.5T版本没有发布，很让人遗憾。因为如果发售的时候，带上1.5T版本的售价，那么福特锐际起售价很有可能从16万多起售。这就会让更多20以内预算的人感兴趣。目前来看，失去了很多20以内预算的客户，有点可惜。

ST-LINE

这款车我试驾过程中明显能感觉出来，底盘很扎实，铝合金悬挂销售一定会跟你介绍，发动机和变速箱的匹配程度很高，248匹马力的动力算是大马拉小车了。福特在操控这一块还是有一定优势的，这台车建议大家可以去试驾感受一下。和很多偏舒适取向的suv车型，开起来差别很大。

ST-LINE

因为4s店只提供顶配ST-LINE版本的试驾，我感觉悬挂有些偏硬，销售解释说ST-LINE版本调校跟其他版本不一样。这个后期我要再确认一下。如果比较喜欢开车的人，应该会习惯这台车的驾驶感受。

ST-LINE

而整车的内饰做工和用料，相对比福特往年的车型来看，已经是提升明显了。但是同级别车型品质都在提升，再加上国产车和新能源车现在的内饰一个比一个惊艳，所以福特锐际这方面还是有提升空间。大屏幕的UI也明显优化了很多，反应速度挺快。我相信年轻消费者在展厅肯定会玩好一会儿，属于加分项。

福特锐际属于偏年轻化的车型，外观上看像是一台拉高拉宽的福克斯。普通版本车身带镀铬饰条，运动版本感觉外观运动套件不是很纯粹，比如轮毂可以再夸张一点，前大灯后尾灯可以熏黑，再整个红色的刹车卡钳就更好了，可惜都没有。

所以20.48万还是21.88万的配置，我比较推荐上21.88万。毕竟B&O音响加上运动内饰很有吸引力。这款车适合喜欢开车的年轻人，颜值也是决定他们是否选择的关键因素。一眼就喜欢上的，可以不用太纠结。如果觉得品牌力、保值率不行，或者担心价格后期跳水的消费者，那就绕道吧。福特就目前来看，在锐际这款车上，该做的也都做的差不多了。