日系紧凑型SUV三剑客：丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏

据保监会数据来看，2019年前十一个月日系紧凑型SUV在国内市场销售90.4万辆，同比增长14.42%，在紧凑型SUV总量看，虽然日系仍然排在国产品牌之后，但是国产品牌紧凑型SUV今年同比是负增长17.36%，由此看来，其他合资品牌给国产品牌还是带来了不小的压力。车型方面，本田CR-V累计销售19.7万辆，同比增涨高达87.84%，排行榜上仅位于哈弗H6之后，奇骏及RAV4分列第二和第四位，第三名是和奇骏同品牌的逍客，相信日系紧凑型SUV受欢迎的因素除自身产品力以及省油外，定价导致的同价位竞品少也是其中重要因素之一，日系紧凑型SUV定价基本都在15-25万元的价格区间，在这个价格区间内，核心竞品只有T-ROC探歌和途岳，而国产品牌的紧凑型SUV基本都在15万元以下。日系紧凑型SUV的销量在2019年环境寒冬的中国汽车市场反而实现逆增涨，通过定价、产品策略等对于国产品牌也逐渐形成了威胁。

本田CR-V——经典中的经典车型

【外观设计】 外观方面，或许是CR-V太过经典，外观一直沿用，几乎没有变化，线条流畅，圆润中而不失运动气息，前脸配备大嘴式进气格栅，分层式显得立体了一些，两侧大灯换装LED灯源，中间依旧用粗壮的金属饰条贯穿装饰，看起来十分协调，侧面腰身采用简洁的线条勾勒，倒确实不像以往那么臃肿了，增添了一些运动感。轴距为2660毫米，采用5座布局，但比奇骏和RAV4的轴距还是要略小一些。

【内饰亮点】 内饰方面，实用性强，空间利用营造到位，是本田旗下车型的特点之一，似乎CR-V已经形成了固定的布局，在追求实用的基础上，有点过于保守，没有什么特别的亮点，甚至显得有些老气，但大量软质材料的覆盖配合木纹点缀还是有些品质感的，在多功能方向盘上，有大量镀铬材质进行装饰，触摸手感得到显著提升。整体空间上来说，1米8的身高坐进去头部腿部空间倒是没有明显的紧凑感，还是比较舒适的。

【动力油耗】 动力方面，CRV匹配了1.5T CVT动力系统，本田最有名的地球梦发动机，这款发动机最显著的特征就是动力强，油耗低，发动机稳定性较强，耐久性较好等。但在实测过程中起步有些小肉，但没有太强的输出不足，高速时发动机和风噪胎噪确实有点大。

【科技配置】 配置方面，有主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、定速巡航、自动驻车、可变转向比、全景天窗、主动降噪、无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统等。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能。

丰田RAV4——城市SUV鼻祖

【外观设计】 外观方面，全新升级的RAV4，一改之前家用稳重的设计风格，变的既运动又硬朗，前脸线条粗犷流畅，锯齿式前进气格栅，层次感分明的整体布局，再加上下部保险杠的搭配，让整张前脸看起来还真的有些凶，但这稍显凶狠的外表，更符合主流的时尚“型男”路线，车身侧面线条也十分立体，让整个车身形成一种向前冲刺的既视感。

【内饰亮点】 内饰方面，虽然整个中控布局也算不上太过惊艳，但也不算老气，还是实用兼顾时尚的，在悬浮式液晶显示屏的加持下，中控散发着一丝的科技感，而且内饰处理的比较贴心，基本上手能碰到的地方都是软材质包裹的，摸上去还是很有手感，空间方面，由于相比老款宽度和轴距都有一定的增加，所以1.8米的身高坐进去，也同样没有压迫感，还是比较舒适的。

【动力油耗】 动力方面，RAV4燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦（171马力），匹配CVT变速箱；双擎版采用的是2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率131千瓦（178马力），匹配E-CVT变速箱，燃油版实测过程中几乎没有感觉到肉感，这点还是比较舒服的，开起来也很平顺，提速方面也还不错，一脚油门下去，推背感还是有的，另外，燃油版车型和双擎车型均提供两驱和四驱两个版本。

【科技配置】 配置方面，基于TNGA架构打造而成的RAV4，做到了全系标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车等安全配置。
中高配车型还配置了7英寸仪表盘显示屏、多功能方向盘、双区自动空调、后排靠背角度可调、后排空调出风口、一键启动、电子手刹，无钥匙进入、18英寸轮毂、天窗、后视镜电动折叠、加热等。

日产奇骏——居家暖男

【外观设计】 外观方面，2020款新奇骏与2019款变化不大，虽然是家族式的V型镀铬饰条设计，但这也给它的前脸提供了较高的辨识度。搭配充满张力的前保险杠，整个车头显得有饱满的层次感，圆圆润润的身材，让它更像一个居家的暖男。车身侧面线条简洁大气，暖男中透着一股霸气劲儿。

【内饰亮点】 内饰部分布局比较简单，中控台上有大量真皮包裹，但也因此让我觉得稍显老气的感觉，中高配车型的7英寸中控液晶屏，周围分布着功能按钮，实用性较强，三幅式多功能方向盘握起来很舒服。除了五座车型外，2020款奇骏还有七座车型可选，七座车型支持前后移动和背靠角度等调节，又加大了天窗的尺寸，座椅的柔软程度和包裹性都比较不错，所以对于最后排乘客的舒适度还是比较友好的，很大程度上尽量改善了后排的压抑感。

【动力油耗】 动力方面，2020款奇骏提供了2.0L和2.5L两种动力选择，与之匹配的均是CVT变速箱，并且2.5L版本车型全部配备四驱系统。2.0L的发动机可以输出113kW154马力，最大扭矩204N·m；2.5L发动机可以输出137kW186马力，最大扭矩246N·m，全系发动机均配备了启停功能。实测过程中，换挡平顺，就是急加速稍稍有点慢，超车的话，需要更多的距离和时间，但是还是满足日常动力需要的。