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10万级别纯电动省钱利器 雷诺 e诺如何做到百公里费用不足9
大众侃车 2375浏览 2020-01-19

作者:肖文斌

尽管新能源补贴一再退坡,但依旧难以阻挡人们对于纯电动车型的热情。在北、上、广等一线城市,纯电动车赠送牌照,优先摇号等政策,不仅满足了一大部分都市人用车的刚需,更是给消费者带来意想不到的惊喜。

相较于燃油车,纯电动车不仅免购置税,超低的用车、养车成本,也成为消费者最为心动的地方。然而,纵览当下纯电动SUV市场,尽管车型品类繁多,但真正能够做到省钱,好开,又具有品质感的,确是凤毛麟角。

在纯电SUV市场中,除去主打高端市场的特斯拉、蔚来等品牌,10万内细分市场依旧是国人最热衷的区间。而这其中,不仅充斥着部分造车新势力,还有不少传统车企下的新能源车型。

事实上,依托更成熟的造车技术,以及在安全方面的积淀,传统车企门下的纯电SUV车型被消费者接受的程度更高。

10万级别纯电SUV该如何选?

10万级别纯电SUV该如何选?下面我们将对市面上三款热门纯电SUV进行对比,从配置水平、日常使用成本、后期维护成本等多维度出发,为各位进行深度剖析解读。

我们此次遴选出来的三款纯电SUV,雷诺 e诺江淮iEV6E北汽EC3,均出自产品综合实力更强的传统车企。10万内的指导价格区间,也符合绝大多数年轻消费者的购车预算。

在我们遴选的三款纯电SUV车型中,雷诺 e诺的关注度无疑最高。作为三款车型中唯一一款合资品牌车型,雷诺 e诺在价格上具有绝对竞争力,补贴之后起步价格仅为6.18万元。

另外,相较于其他车型,基于雷诺-日产-三菱联盟的CMFA平台开发的雷诺 e诺,在通过性和实用性上远超其他两款车型。首先是离地间隙,达到150mm,不仅带来更为宽阔的视野,同时还增强了车辆的通过性,在同级别车型中处于较高的水平。此外,得益于雷诺的欧系底盘运动调校和电机驱动的高效性能输出,雷诺 e诺在驾驶乐趣上也可圈可点。

其次,虽然定位为小型SUV,但雷诺 e诺的空间表现力却达到紧凑级SUV的水准,后备厢容积为300L,具有出色的实用性。

除此之外,在消费者更为关注的配置方面,雷诺 e诺依旧独树一帜。对比三款车型的配置表不难看出,除去较为常规的舒适性、便捷性配置之外,雷诺 e诺在智能互联方面的表现非常亮眼。

在雷诺 e诺上,全时智能管家功能让用车更为智能便捷,通过手机APP能够解锁车门,甚至是对车辆进行远程诊断。另外,在三款车型中,雷诺 e诺的语音识别功能最为准确,在人机交互体验上最佳。

在同质化日益严重的当下,雷诺 e诺不仅以更低的价格,为消费者提供越级的体验,更是紧跟时代潮流,通过智能配置的加持,满足当下年轻人的用车喜好。

江淮汽车算是自主品牌中在新能源领域发力最早的品牌,作为纯电SUV的江淮iEV6E,补贴之后最低配车型仅售5.45万。在三款推荐车型中,其配置水平也是最低的。以入门级车型青春版为例,不仅没有多功能方向盘,甚至不支持后排座椅4/6放倒,无论是实用性,还是便捷性都逊色于其他两款车型。

北汽EC3一样,虽然定位为入门级纯电SUV,但得益于赠送牌照等政策扶持,北汽EC3在北京街头的能见度不低。基于三款车型中起售价最高的北汽EC3,在基础配置丰富性上还是很可观的。即便是在入门级车型上,对于安全配置、舒适配置、便捷性配置依旧照顾的妥妥帖帖。但也存在一定短板,比如当下年轻消费者喜闻乐见的智能配置。对比雷诺 e诺不难发现,北汽EC3在语音操作、车机互联上的配置非常缺乏,对于年轻用户而言,极度缺乏人机交互体验感。

雷诺 e诺百公里出行用车成本最低仅6元

除去购车成本之外,日常使用成本,无疑是纯电动车型产出费用最大的一个部分,也是各位车主最为关注的方面。

为了探明三款车型日常使用成本,我们特意调研了第三方数据,从汽车之家车主口碑数据不难看出,雷诺 e诺、江淮iEV6E、北汽EC3三款车型,在续航里程上的表现相差无几。其中江淮iEV6E为310km,北汽EC3为301km,雷诺 e诺为271km。但在能耗上,三款车型的表现却大相径庭。

众所周知,一款电动车的电耗和用车成本直接挂钩。经过汽车之家口碑系统显示,雷诺 e诺的百公里电耗低至10.8kWh,远低于江淮iEV6E的16.3kWh和北汽EC3的13.5kWh。

如果按照当地电费计算,雷诺 e诺在用车成本上的优势则更为明显,按照北京地区当日电费计算【1kWh=0.54元】,雷诺 e诺百公里出行成本仅为6元,江淮iEV6E和北汽EC3分别为8元和6.5元。

雷诺 e诺之所以能够拥有如此之低的用车成本,一则离不开其车身轻量化设计,二来还有在电驱与电池管理技术上的优异表现,对比其他两款车型会发现,雷诺 e诺不仅采用先进的三元锂电池(江淮iEV6E为磷酸电池),并且高效能量回收系统发挥更大的作用。

雷诺 e诺充电效率最高

当下随着都市人群生活节奏越来越快,而纯电动车充电慢的问题成为大家诟病的焦点。不仅如此,和续航里程一样,一台纯电SUV充电效率的高低也直接反映出一款电动车的技术实力。

在完成用车成本的测试之后,我们也顺势对三款车型的充电效率进行了对比。首先是快充模式测试,众所周知,当下越来越多的商场地库安装有快充电桩,所以,对于大多数纯电车主们而言,使用快充模式也多在逛街中,自然效率越高越佳。

在三款车型中,雷诺 e诺在快充模式下将电量从30%充至80%,需要30分钟。而江淮iEV6E和北汽EC3,快充时间均在一个小时左右。在慢充模式下,雷诺 e诺的优势更为明显,从0%充到100%电量仅需4小时,较江淮iEV6E和北汽EC3而言,充电效率几乎快了一倍。

雷诺 e诺品质安全性超越同级

纯电车型的安全性和可靠性一直是消费者关注的焦点。在纯电领域,雷诺拥有超过十年的产销经验,在欧洲市场拥有超过25万的用户,为其在电池系统管理和电池碰撞保护等安全措施上积累宝贵的经验。同时,也为雷诺 e诺提供了强大的技术背书。

在人们最为关注的电池安全性,雷诺 e诺的电池组经过16项严苛试验,包括但不限于跌落、挤压、穿刺、翻滚、浸泡、火烧、烟雾等。不仅日常的颠簸、过水不会影响到电池安全,即便是发生事故的情况下,也将尽可能地降低安全隐患。

再比如碰撞。首先雷诺 e诺的电池组防护很好,再加上车身安全结构,可以有效避免电池组受挤压变形。有效的防护机构和良好的电池绝缘性,能够很大限度避免电池的内部结构发生损坏。电池组的温控系统也是智能化的。只要电池组的温度超过45℃,系统就会开始通过降低功率、自动断电(55℃)、报警(60℃)等防护措施,杜绝电池过热的隐患。

不难看出,虽然属于入门级别车型,但雷诺 e诺在安全和品质方面的投入依旧不计成本。相较于其他车型将钱花至明面上,雷诺更是在无形之中为消费者提供更为全面的安全保障。

总结

三款纯电SUV谁最省钱?通过三款车型的对比,雷诺 e诺不仅以最实惠的价格,让客户享受更高配的体验,同时在用车、养车上也极具优势,充分体现出合资品牌的技术实力。10万级别唯一合资纯电SUV 的雷诺 e诺无疑是不二之选。

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