随着国内与国外科技文化的交流，众多国外的车型相继在国内亮相，近几年当中也是有不少的进口摩托车在国内上市。今天我们要说的就是现阶段比较受国内车友欢迎的两大热门街车，川崎Z400和KTM390，下面就跟着小编一起来看一看吧！
配置对比，性能分析，对于这两款性能表现比较出色的进口摩托车，相信不少车友也会比较纠结。今天小编就将两款车型的优缺点以及配置参数进行了盘点分析，相信各位车友已经迫不及待地想知道两款车究竟有哪些性能上的差异！
首先在排量上这两款车都是达到了400级别，近几年当中国内政策不断开放，很多摩托车爱好者开始向中量级别前进，已经厌倦了150、250级别的小排量车型。在外观设计上两款车型都采用的是家族式的外观，风格设计差别还是比较明显的。
川崎Z400采用经典绿色车身，整体造型比较具有肌肉感，相对于KTM的橙色车身要显着强壮一些。相反KTM390DUKE的整体设计相对于川崎更加显得灵巧。配色方面不用多说，根据车友的个人喜好而选择不同的车型。不过在驾驶上KTM的座高对于国内车有亲和力并不是很高达到了830mm（川崎相对来说比较不错，坐高只有785mm）。
在灯光配备方面，KTM采用的灯光全部都是led，亮度表现比较不错。而川崎则是采用卤素转向灯，其它灯光也是全面升级到led，总体来说，两款车在灯光上的配备相差并不是很大。仪表的设计，两款车也都是采用全液晶的造型，不过细节之处，感觉KTM的设计更具有现代化，川崎则是采用仿机械指针的造型，更具运动感。
在续航能力上，这两款车的油箱相差并不是很大，KTM为13.4升、川崎Z400为14升，结合两款车的排量来说，续航里程应该可以达到300km左右，满足日常行驶还是没有问题的。在驾驶方面小编自我感觉川崎的骑行感受偏向于稳重，而KTM则是具有很强的操控感，前期动力输出感觉比较充沛。
在核心动力上，这两款车的所搭配的发动机也是有很大的区别，川崎搭配的是一个水冷并列双缸，实际排量为399CC，从官方所公布的数据当中，这款车的最大功率达到了33.5kw/9600rpm，而KTM390DUKE则是采用一款水冷单缸四冲程发动机，最大功率为32kw/rpm。
从动力参数方面来说，川崎要更胜一筹，不过在实际驾驶当中两款车并没有太大的差别，相反KTM凭借轻巧的车身，在动力上更为强劲。在测试当中，KTM堪称同级别车型当中的小钢炮，起步动力十分出众。不过川崎Z400动力输出偏向于后期，毕竟这款车型所搭配的是一个双缸发动机。
在安全配备上，这两款车所匹配的制动系统也是同级别车型当中比较高端的搭配。KTM采用前轮单碟刹盘匹配四活塞卡钳，并且直径达到了320mm，后轮采用直径为230mm的单碟刹盘匹配单活塞卡钳。不仅如此，KTM为了提高操控性，后轮ABS系统可以进行关闭，可玩性更加出色。
而川崎则是偏向于日常使用，制动系统的搭配也是为了满足日常行驶的安全必要性，对于操控性能，相对KTM来说就比较逊色了。前轮采用直径为310mm的单碟刹盘匹配双活塞卡钳，后轮的是采用220mm的单碟刹盘匹配双活塞卡钳，对比KTM有一些逊色。
总体来说，这两款热门的街车：川崎Z400和KTM390，在国内车友口中的影响力还是比较不错的，并且性能表现也是比较稳定而且出众。在售价方面，川崎Z400为4.68万元、KTM390DUKE为4.78万，相差只有1000元。不过在性能方面也是各有特色。
最后，对于小编所盘点的现阶段国内两款热门运动街车川崎Z400和KTM390DUKE，你们还有什么想说的吗？你们认为哪一款车更为出色呢？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
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