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帕萨特已经跌到15万了
图说汽车 1064浏览 2020-01-30

相信12月销量榜单的出炉,让不少消费者都感到诧异,尤其是轿车排行榜,帕萨特月销超2.6万,跻身榜单前六名,年销量也在下半年发力之下,破21.8万,超雅阁成为新的B级车市场销冠。


讲真的这个数据一出炉的时候,很多网友大概都是充满了疑惑,为什么A柱都撞断了,假人也“报废”了,帕萨特还是这么抢手?


先给部分网友补补课,从中保研的测试现场图公布,帕萨特撞断了A柱,到银十销量出炉,帕萨特未受到丝毫影响,再到帕萨特正式测试视频和结果公布,正面25%偏置碰撞测试中,得分在所有测试车型中排名倒数第一,A柱变形严重,轮毂侵占驾驶舱空间,并且防火墙内凹导致安全气囊位移,没能对假人起到缓冲保护作用,假人头部直接触碰A柱区域,这一撞下来“近乎报废”。


正式测试结果出炉之后,帕萨特的安全性一时间引起轩然大波,不少人都以为帕萨特完了,销量即将暴跌,谁料12月不降反升。有人说这是舆论刚开始发酵,尚未影响到销量数据,近来小编在街头却屡屡见到帕萨特新车上路。小编是21号在街头遇到的这新帕萨特,从反光镜标志性新车拉花,到还没上牌的车尾,都表明了这是一款全新的帕萨特。不少网友都想不通,为什么要想不开,明知道帕萨特安全性测试中不过关,还要“以身试险”?


这就得从帕萨特现如今终端近4万的降幅说起,下半年帕萨特能够发力,除了新款外观更有质感,更上档次,大众车标带字母更高级之外,还有很大一个原因就是价格的优势。虽然帕萨特的起售价较高,18.49万,比起同级别的雅阁16.98万和凯美瑞来看不占优势,但是终端降幅来看帕萨特遥遥领先,入门版车型优惠后裸车跌破15万,成交价要低于雅阁和凯美瑞,入门门槛更低,买A级车,买思域的钱就能拿下一辆B级车帕萨特,这个诱惑力还是很强的。说到底对于一些消费者来说,只要价格到了位,A柱在测试中断了也无所谓。也有车评人说,现实中出现25%正面碰撞的可能性也不高,让人无语凝噎。


当然除了被价格吸引来的消费者,也要承认,在外观和空间表现上,帕萨特的确是要比雅阁或者凯美瑞等日系车更有优势,尤其是从商务用途出发,帕萨特大气沉稳的外观更适合,2871mm的轴距带来的后排空间表现也要比雅阁2830mm更有优势。如果说是市区用车,车速较低,且只用于商务用车层面来说,优惠后的帕萨特也不是不能买。(就是不知道客户看见帕萨特接送出行会有什么感想)


除此之外,还部分车主则是坚持测试成绩不算数,因为日系车普遍排名都非常靠前,大众却相继跌下神坛,途观、迈腾和帕萨特表现都有些差强人意,这和传统印象不同,所以中保研测试成绩“有猫腻”。对这种说法,只能说你永远叫不醒一个装睡的人。

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