随着“二胎”政策的延续，国人选车时对空间的要求越来越高，在一汽大众的旗下，有这么一款车，对空间极具追求，很早就布局中国市场，但销量惨淡之极，大众当初的决定是富有远见还是过于乐观，现在看来都没有意义了，也许你已经知道这款车了，TA就是大众开迪Caddy。
从2003年进入市场以来，如今已是大众开迪入华的第17个年头。其中2010年和2015年有过两次较大的Facelift中期改款。该车型被定义为第五代高尔夫和第一代途安的结合，从外貌来看，TA就是一台厢式商用车。
虽然在中国，大众开迪无人问津，甚至已经停产，毕竟国人买车图个面子，花钱买个货车似乎有损体面，而在注重实用的海外，例如欧洲市场或者北美市场，大众开迪的销量是有保证的。但德国人并没有放弃中国市场未来巨大的潜力，大众开迪也将迎来首次全新换代，并将于今年的2月份首发。
全新大众开迪基于MQB平台打造，对于车身比例布局做了重新定义，前盖和前风挡更加扁平激进，尾部则更加宽大，简而言之，全新大众开迪变得高颜值和大空间。
由于大众开迪商用车的属性，因此，前脸大灯和格栅的贯穿和大众T7如出一辙，底部网格中网采用了离散化的设计，非常具有冲击力。
新车侧面，采用了全新的大众家族双腰线设计，上方腰线笔直贯穿车身，下方腰线则起伏跟随，能够让人想起T Cross腰线尾部的设计；此次大众开迪提供了长轴距和短轴距、一扇或者两扇移门的多种组合。
尾部细长的LED尾灯竖直站立，为了方便存取物品，大众开迪可以选择大后盖或者两体式尾门来适应各种需求。为了能够承受运输所需的高载荷，全新的铰链轴和高强度弹簧被使用。
内饰暂时没有具体的信息，但娱乐系统和驾驶辅助系统会有明显的升级。全新大众开迪切换到MQB平台后，也具备了和全新高尔夫一样动力总成装配能力，据悉48V轻度混合系统将出现在全新大众开迪上，之后还将推出纯电动版本。
经过这几年积累的用车经验，国人的购车观念已经有了一定的改变，不再一味的追求大气和面子。购车选择时，实用性已经被提至比较靠前的位置，这也让全新大众开迪在中国迎来了新的机会，也许销量并不会出现井喷，但一定会有些许改善，毕竟，大众开迪居家、旅行、拉货都行，这比旅行车或者MPV功能多多了。
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