与宾利添越、保时捷卡宴同平台，跌至40多万元的途锐为啥卖不动

“车轱辘话”获悉，大众途锐目前的优惠极大，有些地区如杭州，2019款2.0TSI领航版国6车型，裸车价仅为44万元。

这个价格比厂家的市场指导价低了近14万元，创下了途锐售价的历史新低（实际成交价请以当地经销商折扣为准）。

目前市场上很多车型都在降价促销，它们当中多数是因为销量下滑、业绩不好，或者是为了面对竞争对手的压力，但像途锐这样动不动就降价，而且降得特别狠的豪华车SUV还真不多见。

大众品牌旗舰SUV途锐换代车型于2018年下半年上市，目前市场指导价格为56.98-81.98万元。

全新一代途锐基于MLB EVO平台，与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7、宾利添越同平台。

与前两代车型相比，全新一代途锐的车身尺寸进行了调整，长4878mm/宽1984mm/高1702mm。

车身长度比老款增加77mm，使行李箱空间更大，其容量由697升增至810升，同时也增加了车内空间。

动力方面，新一代途锐提供两款动力系统，包括：一套2.0T TSI直列四缸涡轮增压发动机，可产生185kW(252PS)的最大功率和370N·m的峰值扭矩。

另一套3.0T TSI V6涡轮增压发动机，可产生250kW(340PS)的最大功率和450N·m的峰值扭矩。

在很多人眼里，大众的形象并不是那么高端，在国内，大众的形象也一直比较平民化。

事实也是如此，大众在国内最擅长的还是中低端领域，朗逸、速腾、宝来、探岳等等都是极为热销的车型。

但是大众对于豪华车却从未停止追求，曾经的辉腾、现在的辉昂以及途锐，都是对高端领域发起冲击的产品。

只是大众旗下的车型，家族味道太浓烈，途锐亦是如此，而且途锐的体型实质上并不如途昂那么大，远远看去，你不会想得到这是一辆比途昂价位要高出许多的车型。

即便它已经跌至40多万元，但是花这个价格或者更多的钱来购买一辆只是挂着VW车标的大众，对于好面子，追求品牌的国人来说有些难以接受。

值得注意的是，自2017年6月起，大众途锐部分车型出现了“发动机进水顶缸”、“发动机熄火”、“车辆彻底报废”等情况。

车主们表示，这些车辆平时都能正常使用，但是经过一场大雨后发动机彻底熄火，车辆无法启动。

一款高档豪华SUV，而且是德国大众旗舰型SUV，竟然会有发动机进水的毛病，而这样的问题是致命的，尤其是在高速上，突然熄火了会怎样？简直不敢继续往下想。

也正是这个原因，2018年大众途锐被央视3·15点名，与前几年的“烧机油、DSG、自燃、断轴”相同的是，途锐发动机进水事件依然涉及核心零部件。

大众每每遇到故障问题总摆出推脱、敷衍的态度，令消费者心寒。

再说几句

大众途锐定价上对标宝马X5（69.99万元起售）、奥迪Q7（68.38万起售），在国内卖得不理想，一直通过以价换量的方式卖车。

综合来看，尽管新途锐有不错的性价比，但大众在品牌上处于全面劣势，毕竟有这个消费能力的用户对品牌还是相当看重的。

大众加大优惠幅度，就是为了提高销量，优惠幅度增加了，价格降下来了，对于产品本身必然有些看不见的地方进行了减配。