去年的中保研碰撞测试大众帕萨特惨遭羞辱，今年的J.D.Power排名大众排名前六。这如同过山车一般的表现令人生疑。
又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月，J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查，主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，也就是说问题越少，车辆越可靠。
按照这种测试方式，分数越低代表汽车表现越好。可以看到，Genesis的得分只有89分，远低于行业平均水平--134分。
在大众市场品牌中，通用汽车旗下的别克品牌以103分的成绩胜出，该分数也远低于行业平均水平。在包括豪华车和大众车在内的所有品牌中，Genesis仍旧排名第一，雷克萨斯排名第二、别克排名第三、保时捷排名第四、丰田则以113的分数挤进前五。大众得分116名列第六。
从品牌来看，现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款，但是表现最好，成绩为89 PP100，取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二，成绩为100 PP100，较2019年的问题数少6个；别克、保时捷、丰田、大众分别是第三、四、五、六名。
中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司坐落在其中一个简陋的建筑物内。
来自天眼查的信息显示，该公司成立于2017年底，注册资本5000万元，为中保研汽车技术研究院有限公司（简称：中保研）与中国汽车工程研究院股份有限公司（简称：中国汽研）按65%：35%股比成立，其法定代表人与中保研法定代表人皆为贾海茂。
中保研近期公布了一系列C-IASI（中国保险汽车安全指数）测试结果，其中大众帕萨特正面25%偏置碰撞测试结果为较差。德系车素来以高品质著称，此次测试结果与此前外界对大众车型的印象形成反差，导致这起颇具争议的结果迅速发酵。
据悉，C-IASI碰撞测试由中国保险行业协会牵头发起，八家财产保险公司出资建立的，“中保研”也是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式会员机构，由于其服务于保险受众所以有较大的自主性，并不会受到汽车厂商的影响，所以C-IASI的测试结果也被认为有更高的可信度，其测试项目和流程也均来自美国IIHS。
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