枪打出头鸟。
似乎自首款车型ES8上市之日起至今，关于蔚来的争议就从未休止。按李斌的原话说：“在媒体和广告投入方面的精力与预算不多，公关方面的工作确实一直做得不好。”所以，争议之路上支持蔚来的，唯有随着交付量增多而增多的蔚来车主。
而之所以争议没法休止，主要是因为蔚来做了第一个吃螃蟹的勇士，以致各方面的表现都被紧盯尾随。况且，现在是新能源汽车刚刚起步的阶段，无论是新势力还是传统车企，凡是参与打造新能源汽车的，自然都会被多加关注以及监督。
就在4月22日，李斌在蔚来APP上市发布了一则短文，再次引出争议。
又一场争议
4月22日凌晨，李斌在微博上艾特了国内知名车评人38号并称：“过去半年多，你一直批评蔚来和我本人，也因此让很多人对我们产生误解，我们从来没有公开回击，但这一次，你对我们的用户进行集体人身攻击，我绝对不能接受！”
原来，在那之前38号在微博上发了一个微博（目前已删），并和蔚来车主展开的骂战，38号因为举了个不友好的例子而使得蔚来车主反感。该事也引起了李斌的注意，由此发文以示警告。
事实上，早在去年，38号就针对蔚来ES8做了一次长达80分钟的评测。当然，由于38号是出了名的以犀利言辞评车，虽然有部分槽点被官方曾经，但也有很多地方被人认为太过主观。
而至于刚刚发生的事件，立马就出现了两个对立面。以李斌微博的网友评论来看，网友多是支持李斌支持蔚来，有人甚至还表示“发誓这辈子只买蔚来”，还有支持者声称“中国车企最大的敌人不是外国车企，而是国内各种买不起车的喷了”。
不过，也有人回怼“敢说真话测评，为消费者着想的测评，而且是自己买车进行测评的，有什么问题”。另外，还有人表示“用身体力行支持国家环保绿色战略，有点道德绑架、搬出民族道义的意思了”。
在38号微博，获赞最多的一位网友说：“汽车厂商老板亲自说接受不了用户批评。。。还能这么玩了？”另外一位网友说：“这不就是流氓嘛，你说我车不好我不反驳，你说我用户不好那我就得跟你拼命了，这不还是得靠忽悠他的用户挣钱吗？最逗的是这帮被忽悠的还感动的要帮人家一起上。”
谁都有理
诚然，作为真实车主，蔚来车主是最具发言权的。蔚来ES8已经上市多时，车子好坏他们心中自知，也形成了自己的用车感受，而当外界传来一些与自己不同的用车感受时，暂且不管是媒体测评人还是其他车主，多少都有点抵触。毕竟这车可是话了四五十万买来的。要知道，四五十万对于买奔驰奥迪宝马都是唾手可得的事。
但是，有的蔚来车主也未免太多偏执，比如说蔚来ES8被曝出了续航里程的问题，和官方宣传相去甚远，但某些车主也愿意打碎牙齿往肚子里咽。而这，本身有点自欺欺人的意思了。
而对于车评人，观点必须是要有的，但有的时候，观点太过犀利，和看官产生了冲突，就会被认为是主观，把个例当成了通病。如此，自然是吃力不讨好。再者，举些不友好的例子回怼，更是让人反感。
车神探有话说
事件的最后，38号已经对不当言辞进行道歉。而蔚来李斌方面，车神探认为，有的时候拿用户来当挡箭牌，还搬出道义说辞，确实不是一个明智之举。老板们都说“能够996是一种巨大福气”，但员工有了996，却还是拿着955的工资，而且拿着955的工资，还得和你谈理想——自个儿花了钱买了你的车还得一齐为你维护品牌形象，何苦呢？
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