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25岁能开这4款车,副驾驶一般不缺美女

2492浏览 2020-03-05 IP属地: 未知

谁能没有跑车梦呢?贴地飞行的车身,驶过城市的轰鸣声和路人艳羡的目光——别说向来爱车的男人,江疏影在《好先生》中开着野马,任性甩上车门的镜头让红色野马成了众多女孩子的心头好。

跑车向来颜值出众,而这几款车堪称“撩妹神器”,如果你在意气风发的25岁拥有它们其中一款,偶像剧男主角本人就是你。

一、躁动的少年心 福特野马

在好莱坞电影中,伴随着主角出生入死的座驾通常不是昂贵的意式超跑,而是福特野马。

半个世纪以来,福特野马经久不衰,成为全球销量最大的跑车。原因其实很简单:福特野马让每个年轻人的跑车梦触手可及。

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野马与生俱来的使命,就是能让所有普通人也都能拥有外形出众、性能出众的运动跑车。

三十万的售价让年轻人踮踮脚就能碰得到自己心中的跑车梦,同时还拥有了两百万上下的逼格:福特野马实在太好看了,线条硬朗,尾灯动感,动感尾灯也是野马的设计亮点之一,飞驰而过时沉沉的引擎声气场极其强大,回头率百分百。

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日益严苛的环保条例下,引入国内的野马排量降为2.3T,被戏称为“野驴”。

但客观来说,原版本的5.0T排量虽然传承着美式肌肉车精神,但百公里20升的油耗让年轻人未必承受得起——就算能承受60万的售价,后续的养护成本太过于高昂。

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虽然排量减小,流淌在美式肌肉车血液中的动力仍在。2.3T Eco Boost涡轮增压机在3000转即可达到最大扭矩,对于驱动这台1.6吨的野马来说,实实在在的推背感会告诉你,跑车梦圆。
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野马也并不是一辆没有缺点的完美梦之车,美系车做工相对不精致的缺点它同样拥有。但是这并不影响它成为最适合年轻人的跑车。如果你正值当打之年,心中跑车梦仍在躁动,就像车标那个肆意奔腾的小野马一样。当然,开野马还有隐藏福利:开这么好看的车,副驾驶怎么可能缺了美女?

二、“大佬”的江湖 道奇挑战者

如果说起美式肌肉车的代表中,野马和科迈罗是偶像派,复古风的道奇挑战者更具有“硬汉”的大佬感。

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在引入国内之前,40多万售价和入门3.6L的“大自吸”动力,让道奇挑战者有些“遥不可及”。然而随着2019款道奇挑战者SXT标准版的引入,33.98万元的起售价格让拥有复古梦的“大男孩”能够靠近它。
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比同价位的跑车尺寸略大,道奇挑战者的车长及轴距分别为5020和2950mm。

这让挑战者有了更长的车头,因此更体现出美式肌肉车的力量感;同时它也拥有更高的舒适感——道奇官方宣称,挑战者是能舒服坐下4个人的双门跑车。

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挑战者的性能同样不俗:SXT标准版搭载了3.6L自然吸气发动机+8AT变速箱的动力组合,强动力的前提之下使得挑战者并没有因为略大的外形失去动力。
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根据美国市场的报告来看,因为挑战者的保有量不高,保值性也相对而言比较弱。但是这并不影响复古风潮下,道奇挑战者独特的魅力。

一个真实的故事是:一位女性朋友在路上遇见一辆贴着磨砂膜的黑色挑战者,为了能多看这辆车几眼,追了这辆挑战者三条街。毕竟是范迪塞尔的同款座驾,虽然小众,但小众也是个性。

三、绅士的英伦情怀 捷豹F-TYPE

有一种说法是,车只分两种:敞篷车,和不能敞篷的车。

不同于美式肌肉车的粗犷野性,捷豹的英伦血统让自己的敞篷跑车兼具力量和绅士感。F-TYPE之于捷豹,就如同911之于保时捷,它是捷豹的品牌核心代表,是捷豹有史以来,最漂亮、最性感、最震撼的英伦风格运动跑车。

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F-TYPE象征着捷豹超过70余年的运动血统,说它对标保时捷911并不过分。相比保时捷911过百万的价格,50万上下的F-TYPE价格更“亲民”,风格也更年轻。
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来自阿斯顿马丁的设计团队赋予F-TYPE设计语言的极其简洁。整车没有任何多余的线条,细长的前大灯颇有精致感。捷豹的设计总监严凯伦认为,“跑车的速度让人们只能捕捉背影”,这一思路在捷豹F-TYPE表现得异常明显:尾部的狭长尾灯一直延伸到侧面,配合流畅优雅的腰线,将含蓄而性感的英伦风格发挥到了极致。
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在小排量+电气化盛行的时代,恐怕也只有英国人还在执拗地在坚持大排量+机械增压这种“复古”操作。

F-TYPE R拥有3.5秒破百的能力,依靠的就是一台5.0升机增V8动力,最大马力575马力和最大扭矩700牛·米。而F-TYPE的声浪,更是百万内跑车中最动听的声音没有之一。

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虽然F-TYPE已经推出了轿跑版本,但敞篷版本才是F-TYPE的灵魂。诟病敞篷车实用性的人太多了,但是敞篷的拉风、潇洒、回头率和对女孩的致命吸引力。更何况,如果年轻的时候不开着敞篷车炸街,还要等到什么时候呢?

四、热爱不止 保时捷718

没有人不臣服于保时捷的“蛙眼”,如果预算够得上,买保时捷,不需要为什么。

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虽然保时捷靠卡宴、Macan、Panamera打开销量,但保时捷的跑车灵魂,其实在718和911身上。保时捷718,生来就必须跟911在发动机马力、变速箱上拉开差距。当然,优点是价格也跟911差的够大——718的价格仅70万左右。因为价格,718被打上了“入门级”“装*利器”的标签。

但事实上,保时捷718绝不仅此而已。

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保时捷718这个代号,最初是一款保时捷称霸赛道的赛车的。

后来,保时捷如今把这个代号给了入门级跑车718,其实也是是非常准确的,因为她是国内能买到的百万内唯一一款中置后驱车。它又一个很妙的地方,就是虽然比911低一个级别,但是比911更贴近赛车的布局。

仅凭这个原因,就是必买保时捷的理由。

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保时捷的选配非常复杂而烧钱,单独说配置就可以写一篇文章,此处略去不表。

既然谈到撩妹神车,外观当然是最重要的因素。对比911,保时捷718因为中置引擎尾部更短,更加灵动;也是因为中置引擎,为了配合718车侧的两个进气口,侧面腰线更加锋利,让整车充满着运动感和攻击性。对于有腰线审美的人群来说,718的美感,其实是高于911的。

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所以,保时捷718远不止于“入门级”这样一个标签。

继承了赛车血液的718的颜值、动态表现,甚至是内饰做工都是远超越它价位。保时捷718可以更轻松的体验到超跑的操控感和稳定感,只需要付出三分之一的价格。最最重要的是,它是保时捷啊。

25岁能开这4款车,副驾驶一般不缺美女
写在最后:

25岁开这几款车的人,副驾驶一般不缺美女。不管是野马还是保时捷718,都能让你意气风发的年纪,享受香车美女双双入怀的痛快。



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