一个月前，全新一代奔驰C级测试车就被曝光，而今天我们看到的谍照，是拥有更大刹车盘，以及更车头重度伪装的C级，所以我们推测这将是AMG C53。从车头伪装来看，其中藏有纵向进气格栅，和上周推出的E53十分相似，另外车尾我们看到了四出的排气布局。从当时的排气声浪来分析，这是一台四缸发动机的声音，也就是说它将搭载从A45 S移植而来的2.0T引擎，最大功率422马力，这也比之前C43马力要更大一些。全新一代奔驰C级有消息称会在年内亮相，而AMG车系或许会一同推出，和E级一样。
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它是亚平宁半岛拂面的微风，也是海王的三叉戟，但我觉得它更像是佐罗在21世纪的最佳搭档——玛莎拉蒂GranCabrio Trofeo。因为它的多面性总让我觉得，你既可以驾驶它去“劫富济贫”，又能带上泽塔琼斯畅游西西里岛。
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华为至今仍然难以解决一个困境—除了问界卖的好之外，其余已经生产销售的“2界”全都哑火。
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伴随着各大车企陆陆续续的销量公布，2025年上半场之争已经尘埃落定，转型至新能源赛场的国产品牌，崛起的势头明显高于还在吃燃油车老本的合资品牌，但是，我们也应该看到一汽大众、广汽丰田等合资品牌的燃油车，在市场中的影响力和号召力依然不可小觑。
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【英俊的车车报道】最近，2025款钇为3全面到店。在这个年轻用户渴望个性与品质并存的纯电出行时代，这款A0级纯电精品车，正以6.99万元-10.69万元的亲民价格，叠加置换补贴、厂家补贴最低仅需4.79万元，掀起一场价值风暴。接下来，就让我们走进展厅一起揭开它的“神秘面纱”。
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享界品牌第二款旅行车将于今秋上市。7月8日晚，华为余承东在悦享自成2025享界用户星享之夜向外界透露这一消息。这款新车的加入，不仅标志享界产品矩阵的完善，更彰显品牌深耕用户需求的决心。
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奇瑞最近动作不小，7月8日的“鉴真章”2025风云之夜暨风云A9L全球上市发布会，宣布风云序列直接升格成独立品牌。
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