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2020款汉兰达和探险者怎么选?美国的8座和3.5L别指望了

车聚网 2999浏览 2020-03-12 IP属地: 未知

引言 | 美媒KBB的横评

中型SUV一直是市场热点。在美国人眼里,丰田汉兰达、福特探险者是一对旗鼓相当的欢喜冤家。

这不,美媒KBB最近测评了这两款当红SUV,并给出了自己的见解。我们一起来看一下。

一、汉兰达为什么发达?

汉兰达2020款入门版的售价为34,600美元,折合人民币24万元。这款“丐版”SUV配备了3.5L V6发动机,能迸发出217kW的最大功率,配合8AT变速器,最大扭矩可达357N·m。油耗上,这款大排量汉兰达的成绩为9.8L。

2020款汉兰达和探险者怎么选?美国的8座和3.5L别指望了

比较神奇的一个点是,美版汉兰达一共有三排共8个座椅。第二三排座椅都可以四六分割放倒,第三排头枕还能伸缩。

KBB认为汉兰达的过人之处为:标配了V6发动机,标准配置非常丰富,还有混动车型可选,质量稳定性有口皆碑,二手车残值高。

KBB认为它的不足之处在于:起步价有点高,第三排空间不够,混动车型相对于竞品有点动力不足。

编辑部的共识是:2020款汉兰达采用了全新设计,尺寸更大一些。除了标配V6发动机外,还在美国市场提供混动车型,油耗低至了6.5L/100km。因为是三排座,汉兰达可以坐七或八个人。当然,第三排空间还是有点拥挤,成年人会很尴尬。

2020款汉兰达和探险者怎么选?美国的8座和3.5L别指望了

2020款汉兰达没有变的地方是,配置丰富,内饰多样,整车可靠性高,并且保值率让人放心。

二、探险者有什么险?

探险者2020款在美国的起售价为33,860美元,合人民币23.5万元。入门版搭载的是2.3T EcoBoost发动机和10AT变速箱,标配了智能四驱、陡坡缓降、拖车摆动控制系统等实用功能。

2020款汉兰达和探险者怎么选?美国的8座和3.5L别指望了

这辆美国SUV的综合油耗是9.8L/100km,与汉兰达3.5L一模一样。

探险者还装了一套Ford Co-Pilot360系统,相当于福特自有的自动辅助驾驶系统,包括了BLIS盲点监测、十字路口来车预警、带自动紧急刹车的预碰撞系统、自动远光灯、车道保持系统、后视摄像头等。

KBB认为,探险者的过人之处在于:多种发动机选择,包括2.3T四缸、3.0TV6涡轮增压发动机和混合动力;可选后轮驱动,优秀的载物能力--全部座椅放倒可以比汉兰达多出99L空间。

KBB认为,探险者的不足之在于:最多只有七个座位,第三排同样拥挤,顶配的价格有点贵了。

2020款汉兰达和探险者怎么选?美国的8座和3.5L别指望了

编辑部的共识是:探险者早在1990年代就掀起了美国SUV热潮,算是车坛老炮。2020款没有沉溺于旧时荣光,而做了全新设计,并且提供了从动力到配置的各种选择,似乎要让每个中型SUV购买者满意。比如,高配车型设置了运动模式、冬季模式、拖车模式等丰富用车场景。不过,顶配的探险者售价高达41.7万人民币,福特有点飘了。

三、两车横比有啥区别?

探险者的2.3T四缸EcoBoost发动机,动力比汉兰达的3.5升V6发动机还要强劲,而油耗相当,说明福特在排量小型化上技高一筹,而日本人则把省油重心放在了混合动力上,这是两种技术路线。

汉兰达和探险者都获得了美国NHTSA五星安全评价,都是中型SUV中的安全标杆。

2020款汉兰达和探险者怎么选?美国的8座和3.5L别指望了

如果家庭成员多,8座的汉兰达比7座的探险者会更实用。但第三排的家庭成员,最好是青春期前的小朋友。其实两个车的第三排都不宽裕,这是中型SUV的通病。但美国人似乎认为,这个级别哪怕再挤也得有第三排,比如GLB、Model Y同样推出了惨不忍睹的第三排。或许,美国人本来只想在那儿放放宠物。

中国的汉兰达,是不可能标成8座的,因为7座是非运营车辆的一个上限。如果标成8座,那么前6年就不免年检了,而是每2年检一次;6年之后每年年检一次。另外,节假日上高速,8座是不免费的。

2020款汉兰达和探险者怎么选?美国的8座和3.5L别指望了

▲汉兰达八座版本布局图

所以,在中国二者都会以七座出现,没本质区别。

两车都有混动车型,燃油经济性居然相当,日本车没有像想象中的那么省油。此外,两车都提供Apple CarPlay和Android Auto功能,这在美国是必不可少的。

在售后政策上,二者都实行3年整车质保和5年动力总成质保。相对而言,丰田前几代的汉兰达一直保持着强劲的保值率,KBB认为2020款汉兰达也能保持这一光荣传统。探险者的保值率稍逊一筹,但差别也不大。

车聚小结

美国人对第三排的热情,有点像中国人对后排空间的要求--买车时很想要,开车时并不常用。可能更多是心理需求,买家可能想在不到10%的多人乘车场景中,一样保持从容和好客。

KBB编辑很直白的说,他们更喜欢汉兰达,因此给出了4.6的高分。同时他们也认为探险者非常有竞争力,比如发动机多达三种满足处女座的挑选、拖车更加便利、起售价更亲民......因此,KBB对探险者的打分是4.1分,也不低。

回到国内,相信汉兰达的粉丝比探险者多的多,媒体打分情况也差不多。

但是请注意,虽然国内的汉兰达起售价一样是24万,但车型还是2018款不是2020款,发动机是2.0T不是3.5L,变速箱是6AT不是8AT,座椅是5座不是7座。

当然,福特探险者也好不到哪里去,国内卖的2.3T因为是进口,入门版官指价高达41.28万,几乎是美国23.5万的两倍了。

疫情之后,这两家以及其它厂家会有更大诚意吧?

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