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卖一台少一台进口绝版车型,加速6.2秒,配无框车门、电动尾翼
车市风向标 4582浏览 2020-03-24

宝马在车型上做过各种尝试,除了常规的SAV、轿车、“瓦罐”系列,还有X6这样的轿跑SAV,除此之外它还推出过GT车型,基于轿车基础打造的跨界车型,既有轿跑SUV的造型、瓦罐的实用性还有轿车的舒适性,只是太过个性的外观接受度一般,最早推出的5系GT已经停产,全新3系上市已经快一年了,3系GT并没有后续的换代计划,现有的硕果仅存的3系GT也已经停产,可以说,目前这台全进口的GT车型是卖一台少一台的绝版车型了。

基于上代3系底盘打造的3系GT,比起早先的5系GT显得精神利索许多,前脸与上代3系高度雷同,眼角开的比3系还大,人们对于这幅前脸的接受度没有任何迟疑。


侧面采用溜背造型,车顶的弧度比起X4等轿跑SUV车型要稍大一些,比例协调,尾灯也几乎将3系的尾灯样式照搬了过来,尾箱被抬的更高。


轿跑车型上配备的无框车门成为了3系GT的一大亮点,深受年轻人喜爱,同时它还配备电动扰流板,时速超过110KM/ h自动升起,低于70KM/h自动收起,与无框车门一样成为很拉风的一项配置。


内饰就是上代3系的内饰设计,已经算是很熟悉的一套内饰了,与现款3系内饰相比,少了些豪华感,丁字裤方向盘、鸡腿档把都在,上代3系被诟病的机械手刹同样没缺席,内饰的颜色上除了纯黑之外还有更符合年轻人胃口的黑红配色可选。


基于长轴3系打造的3系GT长度超过4.8米,轴距超过2.9米,与全新3系尺寸相当,比X3要大很多,实际的乘坐体验上,前后排的头部和腿部空间都比较宽裕,配备有四驱车型,后排地板的凸起非常高,中间乘客乘坐舒适性一般,后备厢空间大,掀背尾门的开口巨大,拿取物品方便。


搭载2.0T高低功率发动机,最大马力分别为184匹和252匹,对应的车型标号是320i和330i,3系上的28i车型并没有提供,峰值扭矩分别为270牛·米和350牛·米,变速箱依旧是ZF的8AT,330i的加速很快,只有6秒多,比同为30i的X3快,低功加速8.1秒,与现款3系325Li相同。

配置上3系GT不算低,标配主动刹车、全景天窗、电动后备厢,10.25英寸全液晶仪表、8.8英寸中控液晶屏、LED大灯、后座出风口等,也有让人费解和稍显郁闷的地方全系没有配备无钥匙进入,这是几万块的国产小车都会配备的一项功能。320iM运动套装音响扬声器数量少。


全系三款车型售价区间为35.98-44.98万,目前终端优惠力度还不错,优惠过后的售价介于新3系和X3之间,与X3部分售价略有重合,在实用性上3系GT并不弱,外形个性、空间大、还有无框车门、电动尾翼这些受年轻人喜欢的配置,不过有利有弊,无框车门的噪音隔绝并不算好,久了胶条老化后隔音会越来越差,毕竟是上代产品,从利润考虑工厂选择停产,以后配件可能会有麻烦,如果觉得这些都不是问题,不妨考虑它,毕竟是卖一台少一台的绝版车型了。

 


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