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F1历史上十个最精彩时刻:塞纳摩纳哥超神,布拉汉姆推车过终点
TopGear最强档 1856浏览 2020-03-23
世界一级方程式锦标赛如今已经走到了第70个年头,由于新冠状病毒的影响F1揭幕战澳大利亚大奖赛已经取消,随后巴林、中国、越南、荷兰以及西班牙也宣布延期。对于车迷来说虽有些遗憾,但为了整个运动和车队、车手、车迷的健康,延期和取消是明智之举。下面,TG带大家一起回顾一下70年里F1最精彩的十大瞬间。


No.1:1988年摩纳哥大奖赛——塞纳超神一圈
 
摩纳哥大奖赛是F1皇冠上的明珠,自1926开始摩纳哥就成为了赛车运动历史上最知名的赛道。由于疫情的影响今年的摩纳哥站宣布取消,这是自1954年以来第一次取消。但这里造就有着车神之称的塞纳传奇,1988年是塞纳披挂迈凯伦车队的第一个赛季,摩纳哥是塞纳出战的第三场比赛。摩纳哥赛道极其狭窄,在这里驾驶F1赛车就犹如在客厅开直升机,其难度之大是无法想象的。塞纳在排位赛中领先第二名队友普洛斯特1.42秒,领先第三位的吉哈德·博格2.68秒。塞纳说:那一圈他似乎超越了极限,他和赛车融为一体。塞纳在这里赢得过6次冠军,被车迷称为摩纳哥之王。

No.2:1957年德国大奖赛——方吉奥三秒获胜
 
方吉奥这位阿根廷人出身卑微,早年是一位汽车修理工,但他有一个非常好的特质就是谦卑和诚实。方吉奥的职业生涯只有七个赛季,当他第一次赢得世界冠军时已经45岁了,很多同时期的车手甚至都可以做他的儿子。即便是跟这帮年轻人一起比拼,方吉奥却获得了五次世界冠军和两次亚军。尤其在1957年德国大奖赛上,方吉奥利用轻载油的策略以保证赛车在纽北赛道上有更好的速度,当他进站时排在第三位,进站花掉了30秒,出站之后驾驶玛莎拉蒂250F的方吉奥进入攻击模式,并在最后一圈刷新了赛道速度记录且超越了前方的法拉利赛车,以3秒的领先优势夺冠。

No.3:1992年英国大奖赛——曼塞尔称雄
 
曼塞尔是一位英国车手,他的驾驶风格非常彪悍,被英国车迷称为英格兰雄狮。在12年的F1生涯里赢得过一次世界冠军,当时驾驶的赛车也是来自英国威廉姆斯赛车。尤其在1992年的英国大奖赛,银石赛道由于这位英国车手而人满为患,座无虚席。主场优势使得曼塞尔拿下杆位,并在正赛中领先每一圈,最快圈速也收入囊中,同时超越了斯图尔特27场大奖赛冠军的成绩。此举令英国车迷为之疯狂,赛后人群冲进赛道庆祝这场精彩的胜利。

No.4:1971年意大利大奖赛——0.01秒差距冲线
 
1971年的F1意大利站令人激动不已,这也是F1历史上最小差距的冲线,英国车手Peter Gethin驾驶BRM赛车领先RonniePeterson仅0.01秒获胜。这是Gethin的唯一胜利,也是他职业生涯唯一一次登上领奖台。排名前五位的Gethin,Peterson,Francois Cevert,MikeHailwood和Howden Ganley,他们之间的差距为0.61秒。Peter从第四位发车,他的赛车一直被限制在10500rpm,为了赢得冠军他将转速拉上至11500rpm,这么做的风险是引擎随时都有可能爆缸,但为了赢得胜利他铤而走险,最终以微弱优势拿下冠军。

No.5:1979年法国大奖赛——终极缠斗
 
法拉利先生最喜欢的一位F1车手是加拿大人维伦纽夫。据维伦纽夫自己透露,与他一起去赛车的小伙伴看到他以100英里的速度过弯时,都认为他疯了,可自己只是出于自信和无畏以及对车的感觉才这么做。在F1中他有着无冕之王的称号,法拉利先生曾说:如果有一辆赛车在维伦纽夫手里没有被搞坏,那一定是辆很棒的赛车。1979年那场法国大奖赛,维伦纽夫与阿诺的斗法是F1历史上最精彩的缠斗。两人先后交替领先达数十次,轮对轮的对决令现场观众为之疯狂,这也是F1历史上第一次涡轮增压引擎对自然吸气引擎的胜利。

No.6:1976年意大利大奖赛——劳达浴火重生
 
1976年F1德国站在纽博格林赛道举行,比赛当天倾盆大雨不期而至。正赛第2圈,劳达的赛车后悬架发生断裂,撞到护墙后弹回赛道,又被一辆福特赛车撞上,劳达的赛车瞬间燃气熊熊大火。经过治疗,劳达还未完全恢复,大火给他造成了头部严重烧伤,并留下了大片伤疤,同时损失了部分听力。令人佩服的是他不仅生还,且在6周之后就返回赛场,在蒙扎站拿下第4名,他的回归被赛车界誉为是最勇敢的典范之一。

No.7:1959年美国大奖赛——布拉汉姆推车过终点线
 
当年的美国大奖赛是在赛百灵举行,杰克·布拉汉姆的库珀T51赛车在最后一圈没油了,在与后面的赛车有足够距离的情况下,他将赛车推上山坡并越过终点线。他的第四名成绩使他获得了三个世界冠军中的第一个,也是库珀的第一个冠军,值得一提的是库珀的中后置引擎赛车彻底改变了赛车运动。曼塞尔在1984年的达拉斯大奖赛上也试图完成布拉汉姆的壮举,但在到达终点线之前他就由于体力不支晕倒了。

No.8:2008年英国大奖赛——汉密尔顿家乡首胜
 
2007年英国车手汉密尔顿横空出世,仅以一分输给了法拉利车手莱科宁与世界冠军失之交臂。这个天才少年在2008赛季卷土重来,又以一分的优势从法拉利车手马萨手里抢走了当年的世界冠军。2008年英国银石大奖赛被雨水覆盖,在雨中驾驶F1赛车是极其困难的,但这也展示了车手的天赋,汉密尔顿在家乡父老面前赢得了分站冠军。汉密尔顿说:小时候在这里比赛,天气总是阴晴不定,雨站是我最喜欢的,这也是我的长处。

No.9:2011年加拿大大奖赛——巴顿逆袭夺冠
 
又是一场大雨和安全车主导的比赛,巴顿与队友汉密尔顿在比赛开始时发生碰撞,导致巴顿被处罚,名次跌至第15位。此时,赛道大雨滂沱,比赛暂停了2个小时候重新开始。巴顿先后超越阿隆索、韦伯、舒马赫,又与他人发生了几次碰撞,返回维修区,用极短的时间修复赛车再重返赛道,在湿滑的赛道上融入无人之境。现在他前面只有领先的红牛车手维特尔,当德国人出现失误时,紧随其后的巴顿顺势超越,赢得了这场艰苦的比赛。

No.10:1991年巴西大奖赛——塞纳极限驾驶
 
这位被称之为车神的F1车手在祖国巴西有着极高的人气,在1991年的巴西大奖赛时,这也是塞纳第一次在家乡父老面前出战。30万车迷的欢呼声盖过了发动机的轰鸣,赛车场持续传来的是:“OleOle Ole Senna Senna”。这场比赛的后半段,塞纳的赛车出现了变速箱故障,挡位卡在6挡,只能用6挡驾驶赛车。他以难以想象的力量挺到了比赛最后一圈,肩膀麻木、肌肉抽筋,筋疲力尽的他,站在领奖台上时连欢庆的气力都没有。即便是驾驶着烂车,塞纳依然可以夺得杆位和分站冠军,队友则对他毫无保留地拼命、几乎是用血肉之躯去弥补赛车自身不足的举动流露出不解:“我难以相信塞纳竟然能够把这部车开得这么快,我的车和他的一样构造,而我觉得这家伙实在无法驾驭!”

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