中国有句古话是这么说的：“物以类聚，人以群分。”
近来，奔驰与雷克萨斯是越发的“臭味相投”了，两者的产品质量与服务质量双双滑铁卢。由于“黑天鹅”事件，今年的315晚会延期，奔驰E级的“断轴门”和雷克萨斯ES的“机油门”得以逃过“点名”，不过大家都知道，安全面前无小事，这两个“门事件”始终都要给消费者一个交代。
去年9月份，雷克萨斯官方涨价，三款主销车型ES、NX和UX的涨幅在6000-15000元之间，一时之间引发众议。而最近，奔驰也学起了雷克萨斯官方涨价的手段，涨价的主角正是深处“断轴门”风波的奔驰E级。
据悉，2020款奔驰E级长轴距车型上市，新车同样是推出了10款不同配置的车型，官方指导价落在42.98-62.38万元之间，部分车型出现了价格上升的情况。
其中最主要的改变在于，旧款E 300 L豪华型更名为E 300 L殊享版，相较旧款而言，E 300 L殊享版增加了真皮座椅、前排座椅通风/加热、特别版车型标志、带投影的环境照明功能等，价格相比旧款涨了7000元。
旧款E 300L运动豪华型更名为E 300 L运动殊享版，它增加了抬头显示系统、盲点辅助系统、18英寸AMG轮圈、特别版车型标志以及带投影的环境照明等功能，价格上同样涨了7000元。
值得注意的是，此次上市的是奔驰E级的年度小改车型，而非是原本要在日内瓦车展发布的中期改款车型。大家都知道，对于年度小改款，一般车企的做法都是增配不增价或是价格稍微下调，以此强化产品的市场竞争力。
按理说，奔驰E级“断轴门”的风波未过，它完全可以通过加量不加价、下调价格等讨喜的做法来为自己挽尊，改善其在消费者心中的负面形象。但是被宠坏了的奔驰显然并不屑于这样做，它照样我行我素，不走寻常路，反正不缺买单的人。
我们再来看看车市中的正面教材是怎么做的，2020款林肯领航员相较旧款而言，新增了Auto Air Refresh “新风管家”、Phone As A Key“智能手机钥匙”、带实时路况显示功能的导航系统等标准配置，并在风噪、路噪、振动、动力总成和传动系统几大方面进行了多达20余项优化，然而它并未加价。
奥迪A4L亦是如此，2019款奥迪A4L丐版不仅比2018款丐版下降了3200元，更增加了可选驾驶模式、手机互联、自动头灯、感应雨刷等实用配置，同时，它的车身还进行加长处理，动力也从1.4T升级为了2.0T，从这里就可以知道为何奥迪A4L卖得这么火了，因为它更懂，也更尊重消费者。
中期改款奔驰E级将在年内上市，此次改款上市的奔驰E级出现部分涨价行为，不知道是否是在为中期改款车型的价格拔高做铺垫，总之，奔驰E级是在“黑化”的路上是越走越远了。
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