印象中，“PLUS”一词最早运用于手机行业，意在表示较之先前尺寸更大、性能更优。随着电子产品在日常生活中的占比增加，“PLUS”的应用也愈发多元化。现在汽车界的各大品牌也纷纷效仿，给自己的车型套上了这个颇为洋气的后缀，以此来凸显其旗下车型的进阶与升级。

而前身为上海洋炮局兵工厂，有着158年历史的长安汽车，绝对算得上是把“PLUS”玩得风生水起的佼佼者。

自2011年长安第一代逸动在法兰克福车展上惊艳全球后，长安的逸动系列便一直都保持着不俗的成绩，上市8年，它已经收获近百万车主。众所周知，尽管A级车在国内需求广泛，但自主品牌的占有率其实并不高，而逸动作为自主品牌中少有的经典轿车，一直被视为是能与合资品牌分庭抗礼的存在。

长安逸动PLUS的出现，进一步坐实了这个说法。

3月27日，长安逸动PLUS正式上市，新车共推出5款车型，官方售价为7.29-10.39万元。这一次，它又将祭出什么样的产品力？

美学理念打造动感外观

颜值即为正义。经过两代的升级进化，逸动PLUS的设计已经可以用“国际化”来形容，轻松将朗逸、轩逸甩在身后。为了让逸动PLUS更有个性，新车采用了双份前脸设计风格：1.4T版本配备“鲸星海”前脸风格，宛如振翅的蝶翼，纯黑的中网上品牌logo点缀其间，再配上凌冽的大灯，整车看上去动感活泼，满足年轻用户对个性的需求。

1.6L版本则配备“高光云层”前脸，横向镀铬装饰条低调大气，强调沉稳端庄，更适合家用消费者的需求。

这样的设计无疑是贴心的，也是成功的。针对不同需求的用户群体，采用两种设计风格，逸动PLUS的心思可谓精巧。

黄金组合输出激昂动力

“买车要看三大件”，动力总成永远都是用户最为关心的方面。全新逸动PLUS有两款动力选择，其一是1.6L发动机+5速手动变速箱/6AT,可输出最大功率128马力，峰值扭矩达到161牛米；其二是1.4T蓝鲸动力+7速双离合湿式双离合变速箱，可输出最大功率158马力，峰值扭矩260牛米，热效率可达40%，百公里加速仅需7.9秒，比思域（8.6秒）还要快，就连有着三种动力模式可供选择的帝豪GL（130马力；255牛米），在动力输出上，也不如逸动PLUS 1.4T版强劲迅速。

与此同时，它所匹配的7速双离合湿式变速箱换挡仅需0.8秒，平顺性也远高于同级车型。这两者的结合，不仅保证了强劲动力的输出，也提升了燃油经济性。

出色的驾驶体验还离不开一副好底盘。逸动PLUS采用液压圈梁式副车架，这种结构一般出现在20多万级别的合资车型身上，后悬架来自德国本特勒，极具耐用性与平稳性，即便是激烈驾驶，都不会出现开裂现象。

宽大尺寸保证舒适空间

车身尺寸上，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1478mm，轴距为2700mm，而同级别竞品帝豪GL的长宽高分别为4725/1802/1478mm,轴距为2700mm，在轴距相同的情况下，逸动PLUS的空间表现更胜一筹。虽然逸动PLUS的定位是A级车，但是这个车身尺寸已经达到了媲美B级车的水准，花A级车的钱买B级车，不可谓不划算。

智能技术护航驾驶安全

安全，历来是长安汽车的强项。全新逸动PLUS配备的PAB预警辅助制动系统，能够时刻探测前方危险，可提前1.4秒发出警报，为驾驶保驾护航；ACC-SG停走式自适应巡航跟随前车停车、起步，可从静止激活，智能加速减速；360°环视行车记录仪实时监测车辆四周情况，为驾驶者看清视线盲区，预防擦碰，而这些配置在同级别竞品车型上难以寻觅。

其实每一辆长安逸动PLUS出厂之前，都经历了大大小小、接近8700多项的各类试验检测，这些“磨砺”共同练就了长安逸动PLUS不畏合资品牌的底气和资本。

写在最后

如果单从价格上来说的话，相比7.88-12.18万元售价的帝豪GL，逸动PLUS的价格优势更加明显，并且它的产品力完全不逊于帝豪GL，甚至在车身尺寸、智能配置、动力总成方面领先于它，市场竞争力更为强劲。

宁可一丝进，莫在一丝停，面对A级车这么一块大蛋糕，自主品牌与合资品牌终有一战。但长安逸动PLUS的出现，让我们再一次看到了自主品牌的实力，不骄不躁，脚踏实地，去缔造一个属于自己的传奇。