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7.29万起,用A级车的钱买B级车,长安逸动PLUS不香吗?
1号车盟 869浏览 2020-03-27

印象中,“PLUS”一词最早运用于手机行业,意在表示较之先前尺寸更大、性能更优。随着电子产品在日常生活中的占比增加,“PLUS”的应用也愈发多元化。现在汽车界的各大品牌也纷纷效仿,给自己的车型套上了这个颇为洋气的后缀,以此来凸显其旗下车型的进阶与升级。

而前身为上海洋炮局兵工厂,有着158年历史的长安汽车,绝对算得上是把“PLUS”玩得风生水起的佼佼者。

自2011年长安第一代逸动在法兰克福车展上惊艳全球后,长安的逸动系列便一直都保持着不俗的成绩,上市8年,它已经收获近百万车主。众所周知,尽管A级车在国内需求广泛,但自主品牌的占有率其实并不高,而逸动作为自主品牌中少有的经典轿车,一直被视为是能与合资品牌分庭抗礼的存在。

长安逸动PLUS的出现,进一步坐实了这个说法。

3月27日,长安逸动PLUS正式上市,新车共推出5款车型,官方售价为7.29-10.39万元。这一次,它又将祭出什么样的产品力?

美学理念打造动感外观

颜值即为正义。经过两代的升级进化,逸动PLUS的设计已经可以用“国际化”来形容,轻松将朗逸、轩逸甩在身后。为了让逸动PLUS更有个性,新车采用了双份前脸设计风格:1.4T版本配备“鲸星海”前脸风格,宛如振翅的蝶翼,纯黑的中网上品牌logo点缀其间,再配上凌冽的大灯,整车看上去动感活泼,满足年轻用户对个性的需求。

1.6L版本则配备“高光云层”前脸,横向镀铬装饰条低调大气,强调沉稳端庄,更适合家用消费者的需求。

这样的设计无疑是贴心的,也是成功的。针对不同需求的用户群体,采用两种设计风格,逸动PLUS的心思可谓精巧。

黄金组合输出激昂动力

“买车要看三大件”,动力总成永远都是用户最为关心的方面。全新逸动PLUS有两款动力选择,其一是1.6L发动机+5速手动变速箱/6AT,可输出最大功率128马力,峰值扭矩达到161牛米;其二是1.4T蓝鲸动力+7速双离合湿式双离合变速箱,可输出最大功率158马力,峰值扭矩260牛米,热效率可达40%,百公里加速仅需7.9秒,比思域(8.6秒)还要快,就连有着三种动力模式可供选择的帝豪GL(130马力;255牛米),在动力输出上,也不如逸动PLUS 1.4T版强劲迅速。

与此同时,它所匹配的7速双离合湿式变速箱换挡仅需0.8秒,平顺性也远高于同级车型。这两者的结合,不仅保证了强劲动力的输出,也提升了燃油经济性。

出色的驾驶体验还离不开一副好底盘。逸动PLUS采用液压圈梁式副车架,这种结构一般出现在20多万级别的合资车型身上,后悬架来自德国本特勒,极具耐用性与平稳性,即便是激烈驾驶,都不会出现开裂现象。

宽大尺寸保证舒适空间

车身尺寸上,逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1478mm,轴距为2700mm,而同级别竞品帝豪GL的长宽高分别为4725/1802/1478mm,轴距为2700mm,在轴距相同的情况下,逸动PLUS的空间表现更胜一筹。虽然逸动PLUS的定位是A级车,但是这个车身尺寸已经达到了媲美B级车的水准,花A级车的钱买B级车,不可谓不划算。

智能技术护航驾驶安全

安全,历来是长安汽车的强项。全新逸动PLUS配备的PAB预警辅助制动系统,能够时刻探测前方危险,可提前1.4秒发出警报,为驾驶保驾护航;ACC-SG停走式自适应巡航跟随前车停车、起步,可从静止激活,智能加速减速;360°环视行车记录仪实时监测车辆四周情况,为驾驶者看清视线盲区,预防擦碰,而这些配置在同级别竞品车型上难以寻觅。

其实每一辆长安逸动PLUS出厂之前,都经历了大大小小、接近8700多项的各类试验检测,这些“磨砺”共同练就了长安逸动PLUS不畏合资品牌的底气和资本。

写在最后

如果单从价格上来说的话,相比7.88-12.18万元售价的帝豪GL,逸动PLUS的价格优势更加明显,并且它的产品力完全不逊于帝豪GL,甚至在车身尺寸、智能配置、动力总成方面领先于它,市场竞争力更为强劲。

宁可一丝进,莫在一丝停,面对A级车这么一块大蛋糕,自主品牌与合资品牌终有一战。但长安逸动PLUS的出现,让我们再一次看到了自主品牌的实力,不骄不躁,脚踏实地,去缔造一个属于自己的传奇。

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