高颜值、强动力，这就是女排冠军喜欢的车

2016年8月21日巴西里约，女子排球冠军之争正在上演。

经过四局鏖战，比赛来到赛点，只要再拿下一球，中国队将再次站上竞技运动最高舞台。全场屏气凝神，随着惠若琪一个强力探头，排球受到阻力重重砸向对方半场，中国赢了！全场欢呼，时隔十二年，中国女排再一次站上了世界之巅。

“勇于拼搏”是冠军身上必备的品质，女排队员们在前几局状态不佳时顶住压力，凭借着坚定信念成功逆袭，让人感动。

女排精神不止于体育，也同样适用于各行各业。作为长安逸动PLUS的代言人，惠若琪身上自带冠军光环，同时也是冠军精神的良好塑造者，在逸动PLUS身上我们同样能感受到这份精神的传递以及它由此散发出来的独特魅力。

永不妥协，成就经典

2012年，长安汽车面向中国主流家用消费群体，历时三年打造出了逸动这款车。至此中国品牌正式走上了正向研发之路，并逐渐走向国际舞台，拥有了与合资抗衡的实力。逸动上市当年便揽获诸多奖项，包括中国汽车工业协会科学技术进步一等奖，CCTV中国年度紧凑型乘用车等30多项殊荣，并且在当年还以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞“。

逸动自上市以来，在A级轿车市场征战了8年，创下连续27个月月销过万的好成绩，并成为长安汽车旗下主销车型之一，也是长安汽车在A级市场中的实力干将。

8年时光，中国车市起起伏伏，面对合资品牌固守的家轿市场，不少“选手”来了又走，逸动PLUS成为了中国品牌第一个，也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型。可以说经过近十年的大浪淘沙，能够在市场上占有一席之地的逸动才是真正的精品，这就像奥运比赛，有实力的选手才能走到最后。

3月27日，惠若琪牵手逸动PLUS正式上市，售价7.29万-10.39万元。经典总是被更多人青睐，逸动PLUS在开启预售的20天，便收到了11559个订单，让人艳羡。

为了回馈用户的热爱，逸动PLUS还推出了多项大礼，包括有下订666元抵6666元，6年/12次免费保养、免费升级PM0.1级复合抗菌抗病毒空滤、置换补贴、终身免费道路救援等等，此外，医护工作者更是能在正常优惠基础上额外再享受最高3000元优惠。

1.4T蓝鲸动力满足撒野放纵心

去年6月份，长安汽车发布了蓝鲸NE平台，这是中国品牌的首个模块化动力平台。技术专家来自全球，包括阿斯顿马丁、捷豹路虎、宝马等豪华品牌等，历时1460天，整合应用14项先进技术研发打造而成，这不仅填补了国内汽车平台化开发模式的空白，也全面提升了中国品牌的核心竞争力。

优秀不止于此，这台1.4T的发动机在去年还荣获了2019年度“中国心”十佳发动机称号，并且成功登陆了世界上第一条F1世界锦标赛赛道——银石赛道，以优异的成绩完成了挑战。凭借“劲”、“净”、“静”的特点，这台发动机在去年搭载的逸动蓝鲸版上备受消费者认可，如今，在逸动PLUS身上也将延续。

和同级别的合资车型相比，例如科鲁泽和朗逸，诞生在NE平台上的1.4T发动机，堪称小排量涡轮增压发动机的代表，最大功率可达116kW，最大扭矩为260Nm，高扭矩输出范围在1500-4000r/min这是个非常宽泛的转速区间，所以低转速高扭矩的特点十分明显。虽然科鲁泽搭载的1.3T三缸发动机有着最大的马力输出，但目前大部分消费者还是更喜欢四缸发动机。而朗逸不管是在马力和转速上都不及逸动PLUS。

俊朗运动双外观，提供更多选择

和同级别车型的“一车一脸”相比，逸动PLUS和大哥CS75PLUS一样，提供了双外观，洋溢着同级别少有的运动感。一种是横向银色镀铬装饰组成的“高光层云”格栅，符合逸动沉稳大气且干练的形象。另一种是“鲸星海”的动感格栅，贴近CS75PLUS的那种运动且凌厉的风格。

虽然新轩逸现在也走年轻化、运动化的路线，但是很显然，逸动PLUS在运动风格方面的刻画，要更为强烈，形成了让人印象深刻的自我风格。

两种截然不同的外观设计对于消费者而言，无疑多了一份选择，这也更符合国人的审美需求，尤其是那些对于颜值有着高要求的年轻人。

同样价位，配置吊打

与同级合资品牌车型相比，科技配置一直都是自主的强项。从产品定位来说，合资品牌车型的入门级产品只能满足“够用”原则，用户想要更高级的体验只有增加预算购买更高配置的产品，但自主品牌却是不遗余力地将最新的科技成果带到消费者面前。

在逸动PLUS身上，除了标配内置行车记录仪、360°全景影像、全景天窗、自动空调、后排出风口等，还在顶配车型配备了同价位车型中少见的ACC自适应巡航、主动刹车等等。

特别要提的一点就是，逸动PLUS还是同级别车型中唯一搭载10.25英寸高品质双联屏的车型，虚拟数字仪表和大尺寸高清中控屏实时互联，两个界面除了显示时速，转速，水温和油量以外，还可以显示当前行驶时的路况信息，导航信息和多媒体功能，并且可以使用语音进行操作，智能化程度很高。

不少合资车型，顶配还在使用传统的机械式仪表盘与小尺寸行车电脑显示屏配合的设计，最低配车型不提供中控屏幕，而售价13万的次低配车型也仅提供8英寸中控屏，与逸动PLUS的科技水准早已经不能同日而语。

此外，针对疫情期间用户用车的特殊性需要，逸动PLUS还自带了“PM0.1滤净卫士”，配备得到中汽研认证的车规级CN95空调滤芯，最大限度地保障了用户的用车安全。

PLUS这个词代表着长安“主动进化，永不将就”的精神。从长安CS35到长安CS55再到长安CS75均升级进入了PLUS阶段。而PLUS时代的到来，从某种意义上说，也是长安汽车对现有产品体系在产品力层面的突破之举。

逸动PLUS历时八年时光，三代更新，百万车主，初心仍然是为中国消费者提供最省心、最明智的选择。这种不断为用户提供高品质、高价值感的做法，不仅与积极进取的冠军精神相辅相成，也势必得到更多年轻消费者的支持。