当前位置 爱咖号首页 续航500km的合资纯电SUV,20万入顶配,试昂希诺纯电动
续航500km的合资纯电SUV,20万入顶配,试昂希诺纯电动
新车部落 4969浏览 2020-03-30

2020年,也许可以看作是中国新能源汽车市场的拐点年。之前靠政策补贴活着的一些新能源汽车品牌,正式迎来冬天,以技术实力见长的合资品牌,则开始发力,迎接草长莺飞的春天。

就在岁末年初,多款主流合资品牌纯电动车型上市。不过,目前市场上合资纯电动车型的工信部综合工况续航里程,更多以400km的政策补贴门槛为参照。比如奔驰EQC,续航为408km,性价比相对高一点的奥迪e-tron,续航是470km,已经算是良心了。其他像雪佛兰畅巡续航是410km,刚刚跨过400km门槛,福特领界EV续航更是只有360km。

但有一款合资纯电动车型,北京现代昂希诺纯电动,在续航能力上走在了合资品牌的最前面,成为市场上首款续航达到500km的合资纯电车型。这不仅显示了企业的诚意与市场信心,更从根本上解决了纯电车用户的续航与充电焦虑。这款车共有3款配置,补贴后价格17.28-19.88万元。近日我们就拿到了一辆昂希诺纯电动,来实际体验一下。

也许是中国市场上第一款成熟的合资纯电车型

昂希诺纯电动是基于其海外版KONA EV打造的一款车型。其数码点阵式前格栅,科技感很强,也标识着它的纯电动属性,辨识度很高。

车身三围是4195×1800×1580mm,轴距2600mm,定位于小型SUV。从侧面看,昂希诺纯电动流线型曲面视觉轮廓饱满,具有小鲜肉的紧致感,比较协调耐看。Areowheel空气动力轮毂在提升整车设计感及品质感的同时,也有效降低了轮毂风阻,提升整车的空气动力学效率。

新车内饰风格与奥迪Q3异曲同工,在突出豪华感与均衡感的同时,也保留了小型SUV的活泼天性。D字方向盘是当下流行的风格,有效提升驾驶舱的空间感。10.25英寸全触控大屏,设计风格活泼而简洁,为内饰的视觉增色不少,更像是为年轻情侣打造的二人移动小屋。

中控按键突出数码电子风格的金属质感,不仅仅带来更具吸引力的视觉效果,操作触感和质感也大大提升。USB接口和手机无线充电功能,满足手机、暖宝宝等日常充电用途。当停车挂P档后,如果手机尚在无线充电槽中充电,还会自动进行提醒,避免手机遗忘车内。

车辆的EM15高压电驱系统来自德国大陆集团,集成电机、变频器、减速器三项重要核心部件,采用超轻量化设计,总重量只有76.9Kg。电机最大功率150kW,最大扭矩310N·m,搭载在这样一款小型SUV身上,不仅动力十足,也大大减轻了车辆的整备质量。行车过程中,无论低速还是中速段,动力感受还是非常线性平稳,如果加大油门力度,推背感也是召之即来。

多连杆后独立悬架能够出现在小型SUV上非常良心,路况的过滤感在同级里属于出色的。耐克森nexen 215/60 R17的轮胎也是主打舒适性,加之纯电动汽车启动与行驶过程没有燃油机的震动与轰鸣,驾驶体验相当顺滑宁静,让人体验到太空舱般的静谧,非常适合爱清静的年轻人。

测试数据显示,昂希诺纯电动的60km/h行驶噪音为55.5dB,80km/h行驶噪音为58.2dB,120km/h行驶噪音为63.5dB,不仅大大优于燃油车,也要优于同级别的合资纯电动车型。

全球领先的纯电平台,500km续航迎来真纯电时代

昂希诺纯电动沿承了海外版车型KONA EV的技术与品质基因,为其带来了更长的纯电续航里程、更高效的行驶性能、更低的能量损耗。这一全球领先的纯电平台,曾在美国市场上受到好评。在2019年沃德十佳发动机评选中,KONA EV所采用的150kW动力总成荣获沃德十佳发动机称号。在2019年北美年度车型大奖评选中,KONA EV斩获所在细分市场的年度车型大奖。

作为合资纯电车界的长续航之王,昂希诺纯电动采用轻量化车身材料,50:50的前后配重安排,拥有运动(SPORT)、舒适(COMFORT)、经济(ECO)、超经济(ECO+)四种驾驶控制模式,以及四档反馈制动能量回收系统,是名不虚传的节能小王子,60公里/小时等速状态续航可达625公里。

其中,超经济(ECO+)模式长按驾驶模式按钮即能激活。在这个模式下,能量回收等级默认为2挡,空调会被强制关闭,同时车辆最高限速至90km/h,最大限度降低非必要能耗,提升车辆的实际续航能力。

方向盘上的能量回收制动拨片,让用户可以很便利地进行操作,在制动状态下将动能转化为电能,对电芯反向充电,大大提升整车能量效率。

昂希诺纯电动同时支持快充和慢充,其中快充从30%-80%仅需40分钟。同时,在电瓶电量低于70%或电压低于12.8伏时,昂希诺纯电动的电池系统会自动为启动电瓶充电20分钟(电池剩余电量需高于20%),确保车辆可正常开闭车门、车灯、启动。

昂希诺纯电动采用宁德时代高性能三元锂电池,电芯容量64.2kWh,标称百公里耗电量13.8kWh,高达500km的综合工况续航,意味着车辆的全气候、全用车场景适应性。昂希诺纯电动同时拥有全球领先的低温技术,应付严寒实力绰绰有余,使其成为北方用户冬季用车的温暖伴侣。

冬季低温状态下,电芯的电化学反应过程减慢,其容量及输出功率都会有所下降。昂希诺纯电动电芯采用陶瓷隔膜涂覆,有效隔热,不仅防止电池短路,还能在冬天为电芯“保暖”,相当于为电芯穿了个小棉袄。

昂希诺纯电动电芯采用高效温度控制,低温状态下将启动电芯加热温控模式,确保电池组正常工作温度,相当于给电芯配了个暖宝宝。

因此,即便是在严寒的冬季,昂希诺纯电动续航能力也完全能够cover大部分用车场景。试驾期间,我几乎全程都开着暖风,三天共计行驶 218km,平均电耗 17kWh/100km。

整体而言,车辆在冬季的北京市区,实际续航水平大概是工信部续航水平的70-80%。如果在北京环路上,并且不开空调,电耗会明显降低到百公里12-13kWh,达到标称的综合工况续航500km不在话下。

这样的能耗水平,即便是通勤距离较长的一线城市,每周只需要充一次电。相比之下,其他合资车型工况续航仅为400km出头,在冬季需要频繁充电。续航上的优势,不仅提升了昂希诺纯电动用户的用车便利性,更低的充电频率,也大大提升了昂希诺纯电动电芯的使用寿命。

“智能化SUV”底气十足,自动驾驶水平达到准L2级别

作为一款智能化SUV,昂希诺纯电动共配置了FCA前碰撞预警制动、LKA车道保持辅助、LDWS车道偏离警示、BCW盲区监测、ASCC智能自适应巡航、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、RCCW后方交叉碰撞警示等8项ADAS智能驾驶辅助系统,在提升整车智能化水平的同时,也为用户的日常用车带来非常大的便利。

无论是停车还是倒车,ADAS功能都会是很大的帮助,特别对年轻的新司机来说,是防剐蹭的必备利器。看,车辆后面站人可以看得一清二楚,妈妈再也不用担心我的倒车了。

ASCC 智能自适应巡航,配合LKA车道保持辅助功能,能够在行车过程中很好地保持车辆的行驶路线,为驾驶者省去了不少操作与路况警惕压力。操作界面也非常简洁明快,符合现代年轻人的趣味。

搭载的智能网联2.0系统,具备智能语音控制等功能,能实现手机与车机导航无缝衔接,并且可以在线OTA升级。简洁清晰的UI风格,迎合苹果手机用户“少即是多”的审美,可进行场景化智能语音控制,实现对车辆空调控制等功能。触屏操作反应也相当灵敏,没有明显的迟滞感。

无论从感性审美角度、技术实用角度,昂希诺纯电动都可谓是一款值得入手的好车。开着更安静、环保的昂希诺纯电动,放肆吹着暖风,与爱人一起上班下班,带亲朋一起逛街聚餐外出郊游,尽情享受真纯电时代,无疑是一种非常美好的生活畅想。

文章标签:
试驾测评
 
相关推荐
新车部落 1.4万粉丝    1821作品 关注 与新车部落一起玩转汽车行业!
推荐作者
SuperStreet 关注
关注汽车生态,传播汽车文化
车老湿 关注
不正经的讲些汽车常识,感谢可爱的你正经关注。
辣评车 关注
真实 专业 有料的汽车公号
CarCar车TV 关注
带你吃美食,玩转各种好地方
逗秀汽车 关注
每天为你推出汽车精品文章,欢迎光临。
超车自媒体 关注
汽车新闻资讯,全新车型试驾,车闻行情揭秘
王大锤说车 关注
大锤倾心为您打造的一档车坛奇葩爆笑合集~
全部爱咖号