要说起现在紧凑型车中最运动的车型,你们首先会想到谁?反正我脑海里只有一款车,领克03。2018年的时候我有幸在北京凯择赛车场和日本富士赛道进行体验领克03,当时领克03刚刚面世不久,只有搭载1.5TD发动机的车款,即使如此,它依旧给我留下了很深的印象。
运动模式下,它的悬架支撑以及短小精悍的车身仿佛为赛道而生,当时我认为唯一的缺憾就是1.5TD车款的加速性能和同级别相比占不到便宜。但当时已经有官方消息称,排量更大,加速性能更好的领克03一定会到来。去年4月,搭载2.0TD发动机的领克03如约而至,虽然加速表现不能和后来的03+相提并论,但也足够抗衡任何一款同级别,同价位的对手了。
按照惯例,首先还是想先来跟大家聊聊领克03 2.0TD的外观,虽然与之前的1.5T车款相比基本没有变化。但不可否认的是,领克03采用的“都市对立美学”设计理念依然能够带来一丝视觉冲击力。反正我每次见到领克03都会不自觉多看两眼,锋利的车身曲线,均匀的前后比例,以及尾翼、扩散器、高性能运动轮胎……仿佛一切都是为了操控性能而生。
领克03的内饰延用了家族式设计,整体风格看上去比较简约,这也很好的传承了沃尔沃一贯的北欧浪漫风情。但在材料上,领克03可是毫不吝啬,中控台下方采用的聚氨酯软质材料很少见,看上去摸上去都很接近马毛,饰板的表面纹理也经过了特别设计,采用红色蜂窝形状点缀,与众不同的同时还提升了内饰的档次感。
向驾驶员一侧倾斜的10.2英寸中控屏幕提升了驾驶员的操作便利性,还能避免反光,并且集成了语音指令、手机互联、在线音乐等功能。
10.25英寸的全液晶仪表盘提供经典、时空、航行和秘境四种不同的主题,显示足够清晰、丰富,可以满足驾驶员的不同喜好。打孔真皮平底方向盘握感出色,配有运动型车必备的换挡拨片,多功能按键可以控制多媒体和自适应巡航等常用功能,使用起来非常方便。
电子挡把和整车一样短小精悍,每次从前进挡切换倒车挡时要推两下,不能跳过中间的空挡,适应一下也没毛病,毕竟一切为了安全。挡把右侧是驾驶模式旋钮,可以切换运动、舒适、经济三种模式,但切换时屏幕上的主题画面会慢一拍,多少有些打击驾驶欲望。除了这些,2.0TD车款还比1.5TD车款增加了主驾驶座椅记忆、主驾驶座椅通风功能,比同级别车型中占了一些优势。
赛车级一体式座椅是整个内饰中我最喜欢的地方,一体式设计非常抓人,从置身其中就会充满驾驶欲望,如同初生牛犊一般年轻气盛,让人爱不释手。坐上去能感觉到很好的包裹,还支持12向电动调节。据说座椅在设计之初就考虑了世界各地消费人群的身材、体型等,通过大数据分析之后才把这款座椅设计出来,也算是煞费苦心了。而且这个头枕看着是不是很眼熟?有点像沃尔沃那个是不是?它设计成这样也是为了能在发生碰撞时对颈椎做出保护,避免损伤。
作为一款紧凑型车,领克03的后排空间确实有些局促,坐满三个人会有一种煮饺子的感觉,好在中央头枕、后排扶手、空调出风口没有缺席,全景天窗也减轻了压抑感。
领克03 2.0TD车款采用之前领克02上的那款发动机,最大功率为140千瓦,最大扭矩300牛米,匹配的是爱信第三代6挡手自一体变速器。官方百公里加速时间为7.3秒,百公里制动距离35.6米。当启动后第一脚踩下加速踏板,说实话,我是有些失望的,这个感觉太接近1.5TD车款,柔和、平稳、轻盈,怎么都不像一台运动型车具备的特质。但还没过多久我就开始啪啪打脸,因为我把驾驶模式切换成了运动。
在运动模式下,你无需全力压榨油门,它都会给你带来暴躁的加速性能,随着变速器升降挡的节奏,我们的肾上腺素也随之飙升。可能你们会说“一台百公里加速7.3秒的车根本暴躁不起来”,但它在加速过程中带来的感受绝对是钢炮级,更明显的排气声浪,有轻微打滑迹象的前轮,都让你瞬间化身蛮牛身上的斗牛士,想要立刻将它驯服。
厚重的底盘配合前麦弗逊后多连杆独立悬架,以及高强抗扭车身能在你转弯时能够提供很好的支撑,可以算是在运动和舒适中间找到了一个平衡点。
要说这台车不运动的地方,可能就是方向盘的转向手感,即使在运动模式下,手感也有些偏轻,明显的电子感无法和驾驶员建立良好沟通,回馈力度也有些松散,好在虚位并不大。作为汽车编辑,我们开过的车不在少数,但真正能在试驾后给我们带来惊喜的车型寥寥无几,领克03 2.0TD算一个。虽然这主要归功于为它提供了技术支持的沃尔沃,但经过特殊调校,领克颇有长江后浪推前浪的感觉。
从领克03 2.0TD身上能看出,“年轻运动”的口号从来都不只是说说,它配备年轻人最爱的娱乐系统和炫酷界面,整车调校都以运动为基准进行调校,15.48万起的价格也让大批的年轻人更容易接受。现如今能满足这两项要求的车型少之又少,大多数合资品牌更多还是在配置和舒适性上做文章,把车作为载体、工具,忽略了它本该带给人的乐趣,而且由于配置堆积,价格虚高,品牌形象也过于刻板,让初出茅庐的年轻人望而却步。领克03 2.0TD的出现正好补全了这个细分市场,并且找到属于自己的归属感。
智野无界,城野随心。7月17日,“风华正猛——猛士M817技术发布暨新车预售”在武汉举行。
五菱房车来了!长超5米2,客厅/卧室/厨房一应俱全,才15.8万
7座MPV的“价格屠夫”!配2.0T+9AT,才11万多,“平替”别克GL8
试驾威麟R08,皮卡界的 “多面手”,智能还省心!
终结“套娃”审美!全新博越以新中式美学定义家用SUV设计新高度
终于试驾到了这款阿维塔06了,一直心念念。不得不说,上车后就觉得它不一般,完全不像20多万的车。
预售价35-40万,理想i8会是纯电破局者?
理想L6:超个车这么墨迹,人类闪开,让我来!
华为乾崑与东风猛士携手重塑行业格局 开启智能越野新纪元?
2分钟换脸比川剧还快!哈弗大狗2026款玩起模块化 年轻人嗨了
不知不觉,天神之眼发布至今也有五个月时间了。在本次大升级后,整体体验有了哪些改进和变化呢?挑战广州地狱路况能成功吗?
深度试驾山海炮Hi4-T,集家用、休旅和工具车于一身的高性能皮卡
驾控好还安全,马自达EZ-6作为全球车,不仅是2025年C-NCAP五星安全获得者,关键乘员保护得分比小米SU7还高。
纳米06,买车送景观阳台?
这回要排队买奔驰了,从34万降至20万多,配2.0T+7座,车标比脸大
在豪华和性能上,这台腾势Z9已经表现的够好了,但是作为一台新能源车,能耗和油耗还是更多人关注的问题,今天我们一测究竟!
不到8万的辅助驾驶,凑合能用还是真好用?
近日,2025年古德伍德速度节正式启幕,比亚迪旗下高端品牌腾势和个性化品牌方程豹亮相现场,现在我们就带大家看一下来自古德伍德速度节的精彩瞬间! #腾势# #方程豹# #比亚迪# #古德伍德速度节#
乐道L90的尺寸跟理想L9差不多,但只要不到20万,质感还相当好,尤其是非常实用且空间巨大的前备箱,完美解决家庭用户的痛点,绝对是有用的创新。
真正的高级,是让20万级的座驾,装得下每个家庭对“更好生活”的全部想象。 传祺向往 S7 以 20 万级的价格,把 60 万级的智能驾驶辅助、80 万级的舒适配置、100 万级的安全标准全都 “一车打尽”。