就在 3 月 31 日下班前，全台湾的媒体均接到闻稿，指出该公司在 3 月份交车突破 1,600 辆创下历史新高，立刻在台湾汽车市场形成震撼。虽然特斯拉在 4 月 1 日早上再次发函，在仅仰赖进口方式下，更正其挂牌数为突破 1,500 辆(监理所挂牌数据应为 1,517 辆)，逼迫BBA，但是这家来自硅谷的汽车公司，着实为全世界的传统汽车公司上了一课。
特斯拉随着 Model 3 的推出，为全球汽车市场投下 1 颗超大型原子弹，而台湾汽车市场则是到了 2019 年年底开始大量交车之后，才开始感受到其威力。
Model 3 拥有 75 kWh 的电池容量与 460 公里的续航里程，加上全台湾各地 16 座的超级充电站，让其拥有现阶段台湾省最具实用性的电动车使用体验，加上话题性十足的 Auto Pilot 半自动驾驶辅助系统，在市场上形成一股风潮，短短半年的时间已经累计近 5,000 辆的销售成绩。
反观台湾地区的传统汽车公司，不论是原厂直营子公司，或是品牌代理商，总认为市场不够大、对于新世代科技的接受度不高，对于电动车总不敢大力推行，对于充电基础建设的投资裹足不前，让电动车的销售陷入恶性循环的泥淖：没有充电网络就没有消费者想买车，没有消费者买车就不敢向原厂承诺销售量，没有销售量就不可能有合理的价格，没有合理的价格就更不可能吸引消费者的青睐。
这也是电动车推动以来，台湾电动车市场一直呈现停滞的原因。虽然开始有传统车厂导入具实用性的电动车产品，象是奔驰 EQC 以及捷豹 I-Pace，都拥有超过 85 kWh 的电池与超过 350 公里的续航里程，但高昂售价与还没有建立的快速充电网络，让其完全不具有实用性，对消费者而言更没有魅力。
都会区用的 Nissan Leaf(图上)与 BMW i3s(图下)，更都仅有 40 kWh 左右的电池容量与 250 公里左右的续航力，与 Model 3 一比，更显得没有战力。
Model 3 的成功说明了市场的确存在，只是汽车公司的经营方式没有抓到重点：没有准备好充电网络、没有谈到正确的价格。如果传统车厂仍然不愿意投资、不愿意冒险谈到正确的价格，那在电动车市场中将会被特斯拉打到无力招架。而当 Model Y 进入全球汽车市场之后，将直攻各大车厂所赖以维生的主力中型 SUV 市场，屈时还没有能准备好的汽车公司，都将无一可以幸免。
7月7日，国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司等四部门联合印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。通知中提出，力争2027年年底，全国范围内大功率充电设施超过10万台，并推动其与电网融合发展，提升新能源消纳能力。作为超快充领域引领者，浙江浩瀚能源科技有限公司旗下的极氪......
近日工信部核查了2016-2020年间车企的新能源补贴，有些车企因为车辆的要求并不能满足新能源补贴标准，所以对补贴金额做了核减。
比亚迪6月及上半年销量双夺冠
黄牛的“业务触角”正伸向新能源汽车赛道。近日，某二手交易平台涌现大量高价求购岚图FREE+订单的帖子，甚至有用户发帖“愿用某新势力YU7订单加价交换FREE+提车名额”。这场订单争夺战的源头，是7月12日岚图FREE+的正式上市——全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱5.......
纯电小钢炮，外观足够战斗，年轻人会喜欢埃安UT Ultra吗？
沉没成本和战略转向，该如何权衡？
整体变化不大，还是那些车。
从CBD到无人区， 纵横G700带来了全地形豪华电混越野SUV应有的素质。
比亚迪与足球少年赴梦世界舞台
最近，2025长春车展上的一汽奔腾成了行业焦点。不是因为什么高调发布，而是他们旗下的“悦意双子星”——悦意03和悦意07，上市仅三个月就累计交付突破1.6万辆，这波成绩确实有点惊艳。
吉利控股集团上半年总销量193万辆 同比增长30% 新能源销量超百万
全球化的经验
15万左右的价格下，把“高配”变“标配”，哈弗猛龙燃油版值得选？
2025年6月，中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中，自主品牌表现都很优秀，占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼，不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场，领先优势显著。
“我介意别人的老婆也长得像刘亦菲。”
我又相信爱情了！看着他们，你也一定相信。这对00后情侣用500天时间，在杭州与上海之间跑出22万公里爱情轨迹，相当于绕地球5.5圈的距离，每天400公里的往返，到底怎么坚持下来的？答案藏在阿维塔12的智驾系统里——18.6万公里的辅助驾驶里程，占总里程的85%，这组数据揭开了长途......
在近期的一次记者采访中，大众集团全球CEO奥博穆谈起比亚迪，说“有比亚迪这样的竞争对手，对我们有正向作用！”。
7月12日，长安福特东南区在杭州千岛湖举行了一场别开生面的试驾活动，专注于福特蒙迪欧“大马力E混动”车型的全场景性能体验。此次试驾覆盖了城市街道和场地试驾，全方位展示了这款E生代混动座驾的卓越实力。
开的越多，越是觉得不对，和特斯拉Model 3差价高达15万，却有不输特斯拉的体验。 高阶智驾、座椅按摩、大空间、高颜值......这真的是2万美元能买到的车？
比亚迪助力中国足球小将
京公网安备 11010102004670号