想要一份安全车内空气，岂能只靠为汽车戴口罩？

疫情发生以来，为汽车戴上「口罩」，成为了车企与消费者的共同诉求。

突如其来的新冠肺炎疫情席卷全球，一度让全球人民手足无措：药店医用防护品紧缺，商店日常必需品告急……在国内，尽管目前疫情已有所遏制，但是愈是关键的防疫后期，更容不得松懈。尤其是社会开始有序复工，人与人之间的交流越来越频密，口罩俨然成为了我们生活中的「护身符」。

正当我们习惯于口罩作为阻隔细菌病毒的第一道屏障，汽车作为生活的第二空间，在担当着日常出行重要载体的同时，也承担着保护我们安全出行的角色。因此，疫情发生以来，为汽车戴上「口罩」，成为了车企与消费者的共同诉求。

不过，汽车作为一个空气来源相对复杂，且需要保持空气流通的密闭空间，想要实现类似于「N95」级别的防护并非易事，这也成为了众多车企的努力方向。

给汽车「戴口罩」，谈何容易

如果不是新冠疫情，可能不会有那么多消费者关注到车内空气的安全防护。而当汽车空气安全威胁到用户健康时，人们又不得不重新审视车内空气污染问题。据中国室内环境监测中心调查显示：90%的汽车存在车内空气污染，且大部分汽车车内的有害气体含量超标5~6倍，甚至高达10倍。

车内空气的污染源非常复杂：比如来自于车内皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内饰材料所释放的苯、甲苯、甲醛等（TVOC）致癌气体；还包括发动机尾气及车外污染空气传入的一氧化碳、氮氧化物、微生物、病菌等；当然还有人体自身在车内活动，如食物及饮料残渍、烟味、呼出气体等引起的细菌滋生等。

新冠疫情发生之后，消费者对于车内空气安全又多了一层担忧：空气中漂浮的细菌甚至病菌是否会进入车内？一旦病菌进入了车内，在如此一个密闭空间内，是否相当于高风险密切接触？

外部空气进入车内的第一通道是空调系统。因此，基于疫情之后的种种担忧，车企开始考虑为汽车「戴口罩」——由更加高级的活性炭空调滤芯替换原来的普通滤芯，通过增强滤芯的密度来过滤直径更小的微颗粒，以达到降低PM2.5侵害的目的。

疫情发生以来，多家汽车厂商正不遗余力地改良空调滤芯的功效，像沃尔沃、吉利、比亚迪、北汽、现代、WEY等纷纷为各自旗下的车型升级CN95级别的空调滤芯。不过，过分追求更高级别的空滤过滤效果，可能会随之带来空调通风量、空气循环效果的下降。

把污染气体拒之车外

既然深知打造一个安全空气的车内环境实属不易，那么是否有车企可以替我们解除用车之忧呢？我们不妨以WEY VV6为例，看看车企是如何在隔绝污染气体与保证空气流通之间取得平衡。

一场疫情，让我们了解到口罩的各种级别，如一次性外科口罩、N95医用口罩等等。以此类比，汽车空调滤芯同样有不同级别，按照过滤效果可以分为普通滤芯、PM2.5滤芯、HEPA滤芯等等。新冠疫情之后，中国汽车市场还迅速研发出了CN95级别的高效复合滤芯。

在此之前，WEY VV6采用的是PM2.5空调滤芯，针对直径2.5微米的颗粒物过滤效果在93%以上、而直径0.3微米的颗粒物过滤级别在85%以上。针对当前环境下，空气中飘浮着更复杂的细菌和病毒，WEY VV6对空气滤网的过滤级别进行了升级：更换为权威机构认证的「CATARC CN95」等级高效复合空调滤芯。

VV6新搭载的CN95级别空滤

车规级CN95滤芯的间隔层数更多、支撑性更强，由此可实现更好的过滤效果。按照WEY VV6的测试结果，升级后的复合空调滤芯对空气中的PM2.5颗粒拦截效率达99.99%以上；0.3微米颗粒物的过滤效率达到95%以上；而对于新冠病毒的主要传播途径之一、即直径大于0.74微米飞沫的过滤效率高达98%。

由此可见，升级CN95空调滤芯后，WEY VV6对于颗粒物和病菌的隔绝更加彻底，有效切断了外界污染源与车内密闭空间的连接。

良好的气密设计是保证车内空气安全的第一道坎，但乘员对车内空气通畅的诉求又该如何保证呢？WEY VV6的解决方案是从材质和过滤原理入手。

常规的空调滤网器材由容尘层（PP熔喷层）和基材骨架（PET）组成，有些也会使用玻璃纤维、PTFE等特殊材料合成。WEY VV6的CN95滤网采用的是熔喷工艺，由此可以形成蓬松的多层纤维结构，一方面杂乱交织的纤维能够形成对粒子的多重屏障，而纤维间宽阔的空间也保证了气流的顺利通过。

无死角净化车内空气

正如上文所言，车内空气质量的复杂性在于它既来自车外、也会由车内人员产生，甚至内饰材质本身也是车内空气的污染源之一。因此，单纯依靠CN95级别空调滤芯这种口罩式的隔绝并不足以保障车内空气质量安全的。

WEY VV6认为，通过CN95级别空气滤网隔绝了第一道污染之后，仍然需要对车内循环的空气进行持续不断的净化过滤，这才能有效保证座舱内的空气质量。

在WEY VV6的负离子空气净化器内部装置了一个活性炭—HEPA高效过滤器，针对0.3微米以上的颗粒粉尘的过滤效果能在99.97%左右，也就是说，我们身处WEY VV6车内，经过CN95空气滤网和HEPA高效过滤器的双重保护，几乎可以扫除任何污染死角，对烟尘、悬浮颗粒、细菌、病毒等有很强的净化效果。

二次过滤后的座舱环境只是干净，还算不上清新。在WEY VV6的空气净化器中附带了一个负离子发生器，我们可以将其理解为空气中的维生素：大量释放的带电负离子与漂浮在空气中带正电荷的烟雾粉尘进行中和后自然沉积，最终吸附于各种病毒、细菌中，由过滤器捕捉、清除，并在抑菌材料上被彻底消灭。如此一来，WEY VV6的座舱环境才算是达到了森林级别。与此同时，负氧离子还具有促进新陈代谢，增强抗病能力等功效。这恰恰是疫情当前消费者对一款健康汽车的想象。

不同于家居或者办公场所，汽车在行进过程中，座舱内部空气环境是动态变化的，这需要净化系统持续不断地完成吸附过滤动作，WEY VV6的空气净化系统采用高性能马达组，可以实现每小时5-8次的循环净化。简单理解下来，每8-10分钟系统就会帮我们进行一次全车空气的「大扫除」，相应的三色显示板也会用红、黄、蓝三种颜色呈现出座舱内部空气从差到优的变化。有意思的是，即便如此频繁的工作，座舱内乘员也不会察觉到系统的存在，运行工况下噪音被控制在50dB（A）以内。

当然，值得一提的是，汽车空气质量是一个被动优化和主动抑制的过程。WEY VV6通过更严谨的多重过滤净化，解决了车内空气的被动污染问题，但针对有可能通过材质主动产生的VOC等污染物，WEY VV6的做法同样是不留死角：看得见的内饰、座椅等材质会选择低VOC散发的环保材料取代传统材料，包括像超纤革、仿麂皮、PU面料等，而对于那些看不见的热熔胶、水性胶、甚至汽车吸音棉，WEY VV6同样会在研发过程中进行2轮以上的检测、上市后半年一次的检验。

雅斯顿小结

正是一场突如其来的疫情让我们明白：我们需要的，不仅是一台可以在疫情时期隔绝病毒的家用车，而是一台能够在日常驾驶生活中无时无刻给予我们安全保护的车，而这种安全，已经从常规的行驶安全上升到每个乘员的健康安全，这也正是WEY VV6乃至WEY品牌对安全的理解。

图 | 来源于网络