同样15万元的C-HR和缤智，到底谁更厚道？

很多人在买车的时候,价格往往是衡量最终是否购买的一个关键因素,很多人因为第一眼的价格印象,就开始拒绝继续了解产品。在15万级别的合资SUV当中,来自广汽丰田的C-HR,就是因为官方指导价的因素,让不少人觉得有点“小贵”。

广汽丰田C-HR定位于一款小型年轻派SUV,官方指导价为14.18-18.08万元,也就是说,入门价就超过了14万元,相比同级竞争对手的的广汽本田缤智(12.78-17.68万元)、东风本田XR-V(12.59-17.59万元)、上汽大众途铠(12.79-15.99万元)等车型来说,入门价确实是高了,导致了不少人第一眼印象就是觉得C-HR卖得“比较贵”。

那么,入门价卖得比同级对手更高的C-HR,是否真的没有性价比可言吗?今天我们就拿C-HR车型来跟同级别的缤智做对比,看看C-HR是否真的卖贵了吧。

颜值PK:C-HR炫酷前卫,缤智年轻时尚

在进行配置和价格对比之前,我们先来看看两者在颜值和空间上的差别。

颜值设计方面,C-HR拥有极具个性的前脸和低矮的向前俯冲的车身,以及夸张的车身线条,再加上非常有辨识度和立体感的尾灯,显得十分的前卫和个性,整体的运动感也特别强烈。

在内饰方面,C-HR整体造型走的也是个性运动的风格,除了运动风格的方向盘和座椅之外,非对称式布局的悬浮中控,兼顾了操作便利的同时,独特的设计也让人过目难忘。内饰用料上使用了不少的软质材料包裹,加上丰富的运动化设计细节,既提升了整体的精致感,也与外观形成了呼应。

缤智的外观设计也比较年轻时尚,去年中期改款后颜值得到了进一步提升,全新的格栅使用了宽大的镀铬饰条,雾灯区造型也更时尚,使得整个前脸造型十分精致。而整个车身轮廓看起依然饱满敦实,尾灯的变化与老款相差不大,营造出的整体年轻风格非常符合年轻消费者的审美。

内饰设计上,缤智也显得非常有年轻,带嵌入式屏幕的中控,不管任何时候都让人耳目一新,而且副驾驶前方一条贯穿而过的空调出风口也显得十分独特,但大面积的硬塑料让缤智的中控缺少档次感。

空间PK:C-HR体型更大,缤智空间更灵活

在空间对比上,我们先来看一下两者的车身尺寸差别。通过上方表格我们可以发现,C-HR在车身长度、宽度以及轴距着三个方面都要优于缤智。

得益于车身尺寸的优势,让主打运动的C-HR也有了不俗的车内空间表现,其前后排的驾乘空间表现均不输缤智,后备箱也非常宽敞,完全可以满足日常的使用需求。

而缤智的“魔术”后排座椅,可折叠可放倒的表现也令后排空间拥有出色的灵活性,算是为缤智扳回几分。

动力系统PK:C-HR驾控更优秀,缤智1.5T发动机动力抢眼

动力系统上面,C-HR全系标配2.0L的Dynamic Force Engine 自然吸气发动机,这台发动机采用了很多第八代凯美瑞 2.5L 发动机身上的技术,例如 D-4S 双喷射系统、高速燃烧技术、可变冷却系统等等,热效率高达 40%,达到了世界顶尖水平,最大马力和扭矩输出分别达到171匹和203牛米,配备的是前麦弗逊后双叉臂全独立悬挂底盘。缤智虽然入门价较低,但低配车型配备的1.5L自然吸气发动机,最大马力和扭矩仅有131匹和155牛米。1.5T车型发动机与思域为同款,177匹马力和220牛米的扭矩表现很抢眼,所以从动力系统上来看,缤智1.5T车型才是C-HR的主要竞争对手(缤智1.5L车型实际上更多是起到拉低起售价的作用),不过价格也几乎去到了和C-HR同样的水平。底盘方面,缤智全系车型配备的是前麦弗逊后扭力梁非全独立悬挂底盘,在成本、舒适性、操控性等方面的表现上,要比C-HR的全独立悬挂底盘差不少。

标准配置PK:C-HR全系标配10气囊,缤智入门车型配置低

C-HR除了动力系统和底盘具备优势之外,在全系车型标准配置方面也要领先于缤智。从上方对比的表格来看,除去相同的配置,C-HR全系标配了包括膝部气囊在内的10个安全气囊,标配了4.2英寸行车电脑显示屏、标配全车车窗一键升降等配置,而相近价位的缤智身上配备的安全气囊只有4个,其他配置也比较缺乏。

同价车型PK:C-HR性价比更高,缤智配置表现一般

我们现在选择价格相当的两款车型来做一番比较,就以当下人们购车主流预算15万元为准,C-HR选择的是2020款舒适版(14.98万元),缤智则是选择1.5T版本的2020款 220 TURBO CVT精英版(14.58万元)。

动力输出上两者可以说是旗鼓相当,但在动力输出平顺性、燃油经济性上,缤智1.5T的涡轮增压发动机显然不如热效率达到40%的C-HR 2.0L的自吸发动机,C-HR开起来的动力表现要更加平顺,也更加省油。而C-HR在底盘上相较于缤智的优势也是实打实的了,历经纽北赛道调校的C-HR,在整体操控表现上要远优于采用“板车悬挂”的缤智。

配置方面呢,还是除去相同的配置之外,C-HR 2.0L舒适版比缤智220 TURBO CVT精英版多了车道偏移预警系统、主动刹车系统、前/后排安全气帘、膝部气囊、自适应巡航、无匙进入、无匙启动、全车车窗一键升降/防夹、电动天窗等配置。而缤智仅仅比C-HR多了倒车影像、自动空调、大灯延时关闭等几个配置。显然,两车在整体配置表现上,C-HR的价值感要远远高于缤智。

通过两款价格相当的车型对比,我们可以看到C-HR虽然动力参数略低于缤智,但C-HR胜在驾控更加平顺,也更省油,同时配备的全独立悬挂底盘,不管在成本还是驾控表现上,依然要优于缤智。配置上面,C-HR不仅主被动安全配置比缤智高很多,其他配置方面也高了很多,所以就性价比而言,虽然C-HR 2.0L舒适版在指导价上比缤智220 TURBO CVT精英版贵了4000元,但实际上性价比更高一些。

总结:通过以上的对比,我们可以发现,C-HR的整体产品力和性价比表现相较于缤智来说可谓是有过之而无不及,甚至可以说是“没有乞丐版”。不过话说回来,C-HR较高的入门价,确实对部分缺乏了解C-HR的人产生了一定影响,其实这也与C-HR的市场定位有关,一款精致、潮流、前卫的年轻派SUV,走的路线要比走家用路线的缤智更高一些;正值四月,广汽本田推出了购置税补贴等金融利率的优惠政策,而广汽丰田则更进一步,推出了“四月限时购”活动,因此现在购买C-HR,就可享受购置税减半、1万元购车(月付2694元)、2成首付无本贷、5成首付1年0利率等优惠政策,可谓诚意满满,这也进一步降低C-HR的入手门槛,让拥有一台C-HR变得更加唾手可及。