起亚想靠新一代K5翻身？加长+中文名+越级确实是走对路了

如果东风悦达起亚想要在国内翻身，那依靠现有的资源，我们可以看到新一代K5对于起亚来说，真是非常重要的一颗棋子。

现代起亚，这个集团在中国市场一直表现出相当足的诚意。一方面推出了足够多的新能源产品，而且个个都不是糊弄事的，什么是糊弄事的呢？你看200公里续航的朗逸纯电动那个东西就是糊弄事的。另一方面就是利用现有的传统车型产品，提高足够的竞争力。相对于现代汽车来说起亚的产品线丰富程度还算一般。目前来看，傲跑的竞争力还行。那么起亚如何像傲跑一样打造全新一代K5？就成了一个很显著的问题。对于东风悦达起亚思考出来的结果，我们可以很明显的看到在新一代K5身上所发生的巨大改变。

像是“新一代车型相比老一代的变化”这种老生常谈的东西就不说了。主要是新一代K5这款车对于我来说并不陌生，去年的时候我就在韩国的起亚4S店就已经看过这款车了。（相关阅读：韩国体验新一代起亚K5：三宝之一要逆袭？内饰没有外观那么炫酷）

但东风悦达起亚新一代K5相比海外规格，或者说相对于韩国原版的变动还是值得一提的。去年体验新K5的时候，设计上我觉得有两个地方是最吸引我的，一个是前脸造型，另一个是尾窗到尾门的过渡。目前来看，国产版本改动了前者，从全包式分出了明确的上下层，看起来没有那么凶狠了。后者没有改动，依然是非常流畅而又精致的风格。

内饰最主要的变化是中控大屏。韩国规格起亚K5的中控大屏，黑边是相当宽的，看起来像几年前的电视机那种感觉。但中国规格为了解决这个边框问题，用上了更高档的屏幕，这点我觉得做得确实不错。还有就是东风悦达起亚虽然宣称新一代K5使用了全触控式的空调控制面板，但他们也很诚实的在旁边标注这是美国规格版本——因为韩国规格和中国规格一样，都是触控式的液晶空调控制面板。

不过这些都是细节，真正重要的改变是在车身规格的变动——我最惊讶的还是国产版本对于新一代K5居然会有这么大的改动。

从目前已知的信息来看，新一代K5在中国有几个较为重大的变化，首先是人们对它的第一印象——也即是车名，不单单只有K5这个原版名字，同时还发布了“凯酷”这个中文名。

不过这个变化并非没有端倪。以前起亚刚推出K4的时候同样附带了一个中文名：凯绅。如果再往远一点追溯，以前的起亚车名都是以中文名为主的。因此，从K4到K5，一款想要中国市场有所作为的重磅车型，起个中文名并不是什么稀奇事，倒是这个名字很有意思，因为它听起来像K5的音译。

要说让我真正感到稀奇的事情，那就是新一代K5加长了75毫米。因为去年我在韩国的时候就静态体验过新一代K5了，当时已经感觉到这款车确实非常的长，参数表验证了我的想法，它的长度达到了4.9米，这已经比一般的中型轿车多出50毫米左右，如果不信你可以去查一下凯美瑞和迈腾的长度。

而国产版本的东风悦达起亚K5，还要在这个基础上大幅度加长——国产K5的车身长度较比海外版增加了75mm，达到4980mm，轴距增加50mm，达到2900mm。这直接让新一代K5的长度逼近了五米级大关。你完全可以将新一代K5完算作是大中型轿车了，它会与什么车同级别呢？一个是丰田亚洲龙，还有一个是福特金牛座，这些都是典型的美式大中型轿车。换句话来说。新一代K5有些越级了，如果再辅以高性价比的特点，这将会让他有巨大的优势。

有趣的是新一代K5这种做法在海外，其实是由专门的车系——起亚K7负责的。不过以我在韩国起亚4S店里观察到的结果，买起亚K7的人大多数是一些老头或者老太，这与中国市场的消费状态是相反的。所以基于海外版K5加长这一招对东风悦达起亚来说是非常明智的——如果他们真的把面向老头老太的K7引进来，或许成本不会增加很多，但绝对不太好卖。而基于起亚K5自身的优势进行越级改造，才能引出人们的期待。

基于这个基础，新一代K5的各方面特质就很容易勾起人们的兴趣了。比如动力系统。新一代K5将会搭载1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，前者匹配七速湿式双离合变速箱，后者匹配八速自动变速箱。作为主打动力的前者，定价让人非常期待。从第十代索纳塔披露的动力系统来看，这台1.5T可以输出170马力，拉动一台1.5吨的中级轿车问题不大。而2.0T更不用说了，它的强悍动力在上一代K5就能跑出七秒的百公里加速。可以说在动力方面新一代K5的硬伤并不多，唯一的问题真的就只有定价了。

还有一个鲜为人知的变化是：新一代起亚K5明确了自己是三代车型的传承。从起亚的中型轿车发展史来看，如果起亚是根据OPTIMA这个车系的演变来看，到现在应该是第五代车型。但如果按照中国市场以及韩国市场的K5车系来算的话，那确实是不折不扣的第三代车型。但也不可否认OPTIMA——也即是远舰，就是起亚K5的前身，两者之间是具有一定传承关系的。至于为什么不像现代以及丰田本田那样强调更多代数的方式，我想这背后可能确实有什么缘由吧。

结语：

所以，从以上变化，我们能看出什么来呢？

我认为新一代起亚K5将会让人们见识到，如果像起亚这种车企也放宽车型的开发权限，那么中国市场的研发部门，其实也能让东风悦达起亚朝着正确的方向前进。其实这也意味着东风悦达起亚可以有更高的权限和地位，去开发适合中国市场的产品。这让我联想起了当前的法系车企，如果将这两个国家的车系放在一起看，我们就能很明显看出它们之间的区别了。

扯远了，最后还是让我们期待新一代起亚K5在中国的售价吧！

文｜坂道