大众7座MPV来了！Viloran轴距完爆GL8，或24万起

《我有车》原创新车报道：不久前上汽大众公布了旗下首款高端MPV——Viloran两款车型的预售价区间，其中330TSI豪华版在35万元以内，380TSI尊贵版则是40万元以内，Viloran将搭载2.0T高低功率版发动机，其中高功率版最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，低功率版则为186马力（137kW）/320牛-米，均匹配7速湿式DSG双离合变速箱，新车预计在5月28日正式上市。

在国内高端MPV领域，别克GL8向来是该级别的市场统治者，其过去多年以来一直保持了月销量过万辆的水平，即便之前大众也曾引入进口夏朗来试图分一杯羹，但效果寥寥。而到如今，上汽大众比以往更加做足了准备，于是决定以国产形式来推出全新Viloran，那么这次大众的二度进击又会怎样呢？

◆ Viloran是一款怎样的上汽大众？

上汽大众于2016年推出中大型轿车辉昂，随后还上市了中大型SUV途昂，算上这次即将推出的Viloran，我们不难看出这些年上汽大众一直在有条不絮地冲击30万元价格市场。

从实际效果来看，辉昂还是难以在价位相近的豪华车领域里抢得份额，反之途昂则凭借着庞大的车身及7座布局，无惧与其定价相似的豪华品牌SUV，再加上大众的金字招牌本身就具备了足够的市场号召力，因此途昂销量长期领跑同级。而Viloran的目标只有一个，就是在原本别克GL8的地盘里抢用户！

为此，Viloran准备了5346x1976x1781mm的三围尺寸以及3180mm轴距，其中新车的车身长度、宽度及轴距均较之别克GL8多出了近100mm，此举在彰显整车霸气外观之余，也为座舱空间提供了更多可能性。

不过从车身结构来看，Viloran也有其弱势所在，例如新车发动机舱较之别克GL8更长，导致A柱位置也相对更靠后，这也意味着侵入了座舱空间，同时也会因为设计比例的观感考虑，因而不得已采用更为低压的车顶弧线。从上图我们可以看到，Viloran的车顶弧线末端明显要较之别克GL8更为向下，再结合新车第三排更小的侧窗面积后，这些都难免使得Viloran的乘坐质感大打折扣。

另一方面，Viloran的问题还在于其提供了20英寸大轮圈，此举在MPV车型上并不多见，虽说这可以提升整车的外观素质，但于车内空间的利用率则有着消极影响。其中我们可以看到Viloran在提供2+2+3式7座布局的基础上，其第三排座椅的两边轮拱位置对座舱有着明显侵入，严重影响了座椅宽度设计，于是可以看到中间座位尤其窄，因此Viloran从实际乘载能力来讲大概只是一款6座MPV。

不过得益于新车轴距较长，同时第二排座椅能够前后调节距离，因此用户坐在第二、三排座位上都可以获得不错的腿部空间，并且第二排座椅中间也有留出通道来进入第三排，这般设计不失人性化考虑。

与此同时，Viloran还提供了双电动侧滑门、后座独立空调、丹拿音响、全景天窗等配置，同时第二排独立座椅还带电动调节/按摩/电动腿拖/通风/加热/扶手等功能，由此给予第二排用户尊贵享受，符合Viloran的高端MPV定位需要。

此外为了呈现出高端气质，Viloran不忘以宽大的镀铬格栅来展示整车高级感，同时新车还进一步在前杠位置加入了镀铬饰条，整个前脸一看就知道这是大众的高端车型。至于车尾部分，Viloran则采用了扁平化的尾灯设计，并以贯穿式镀铬饰条来连接两侧尾灯，结合同样用上了镀铬材质的下包围以后，再次点缀出了整车的高阶属性，如此气质显然不输别克GL8。

◆ 不出意料的内饰表现

与外观极为强调高端形象的做法不同，Viloran的内饰则保持了大众一贯的沉稳风格，除了沿用家族传统的9.2英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表组合外，新车中控台设计与同为MQB平台的途昂亦差别不大，只是在色彩搭配上更注重视觉高级感，另外中控台上还提供木纹饰板来点缀质感，整体表现不失30万元级别MPV应有的水平。

Viloran在动力选材上同样遵循了大众品牌的惯有做法，新车将搭载2.0T的380TSI和330TSI高低功率版本，其中高功率版最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，低功率版则为186马力（137kW）/320牛-米，匹配7速湿式DSG双离合变速箱，底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，整体始终是大众的一贯表现。

值得注意的是，别克GL8的2.0T发动机最大功率260马力（191kW），最大扭矩350牛-米，参数对比Viloran稍有优势，这使得在同为满载的情况下，别克GL8或许能较之Viloran具备更加得心应手的动力表现。

◆ Viloran定价分析

参照别克GL8的定价策略，其基本上是分为了三个层次的定价段位，其中23.29~28.99万元是入门级，32.99~39.99万元是中阶层次，至于44.99~52.99万元则是Avenir系列。

考虑到别克GL8是在市场里打磨多年以后，近期才推出的Avenir系列来冲击更高端，Viloran大概不会一开始就在Avenir系列的价格市场里重兵布局。另外根据新车的330TSI豪华版预售价在35万元以内，380TSI尊贵版则是40万元以内，且还有一款更贵的旗舰版，由此基本能够看出Viloran的高配车型售价区间对应的就是别克GL8的中阶层次，其中Viloran将以顶配车型来迈入对手Avenir系列的价格市场。

至于Viloran的起售价，参考同为7座车型的别克GL8和昂科旗的定价做法，两者分别以23.29万元和29.99万元起售，相差了6.7万元。在此基础上，考虑到途昂的起售价为29.99万元，加上大众要对别克保持一定的定位优势，因此Viloran的起售价最终或在24万元上下，反正用“高级”二字来总结就对了。

《我有车》总结：在二、三十万元的高端MPV里，目前除了别克GL8以外没有第二款能够同时兼备商用和家用需求的MPV，像本田奥德赛始终受限于品牌和车内NVH噪音抑制能力，迟迟没能对商用市场有所拓展，因此Viloran的到来相当有必要。虽然新车不太可能从一开始就能对别克GL8多年积累的市场地位形成威胁，但也至少也会给该级别市场多一个选择，而Viloran凭借着大众品牌及大气造型的加持，相信已然打动了不少消费者。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！