福克斯作为一款一直标榜运动和操控的家用车，也需要ST和RS这样的高端产品来充分展示这个品牌所具备的运动基因。所以无论是在市场层面还是形象层面，ST都是一款很重要的产品。福克斯ST在欧洲一直很受欢迎，可以说是唯一在影响力和定位上可以直接对标高尔夫GTI的一款产品。
而作为第一代正式向美国市场发售的福克斯ST，美国人民对这款车表现出了有点出人意料的热情，在很长一段时间里，福克斯ST在美国保持着约2000-3000台的惊人销量。但由于只提供手动挡，所以上一代福克斯ST在中国卖的一般，但从2103年发售至今，加起来应该也有4000-5000台左右的保有量，不算特别小众。所以福克斯ST还真真正正是一款在世界范围有影响力的性能钢炮。
既然福克斯ST如此受欢迎，福特当然也想让福克斯ST在更低一级的市场上圈一点钱。所以福克斯ST Line版也就应运而生。可是搭载了1.5T三缸机的【福克斯ST】还有内味吗？
外观方面，新一代福克斯两厢ST-line的前保险杠样式与普通版车型有所区别，黑色前中网塑造出更具立体感的线条，带有大面积黑色面板的雾灯区域，也营造出了更加凶狠的前脸设计，相比之下三厢版本真的和谐不少。两厢的造型尾部让其更具小钢炮的样子，运动侧裙、后扩散器，以及更大的后扰流板等，也为新一代福克斯ST-Line带来了全方位的运动升级。而两厢版本的风阻系数为0.273cd。此外，ST-Line的版本还经过了福特汽车工程团队的专门调教，底盘高度相比普通版本降低了10mm，还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以实现更为精准凌厉的操控表现。
内饰方面，新一代福克斯的内饰相比老款要更彰显年轻与科技感，悬浮的中控大屏，很引人瞩目，这也是目前主流的设计手法，整个内饰给人有种焕然一新的感觉，而更改为E-Shifter电子旋钮的档把设计也让前排看上去更为宽敞。ST-Line版本的内饰整体风格布局与普通版一致，只是在方向盘造型上有所区别，以及整车搭配了红色缝线的设计，整体因为这小小的配色不同就显得更具激情。
尺寸方面，三厢版为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，其中轴距相比老款车型增加了57mm。后排乘客的肩部空间较现款车型提升近60mm,膝部空间和腿部分别提升逾50mm和70mm。在同级别A级车中空间表现还是不错的，较大的内部空间也提升了乘坐舒适性。
动力方面，福克斯ST line版本搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为243N.m，匹配一台八档手自一体变速箱。虽然是三缸机，但福特在三缸机这一领域的造诣还是颇深的，无论是在抑制抖动上还是平顺性上，都与普通四缸机没有太大差异，而且动力也十分强劲。
与当下热门家轿月销2-3万辆的数据比起来，福克斯这个销量实在拿不出手。因此新一代福克斯的推出也是必然的结果。重回巅峰是福克斯的使命，不过全系三缸发动机相对比较尴尬。但是1.5T+8AT车型还是值得关注，不过价格估计在15万左右，确实有些小贵。如果不是对外观有太高要求的话，普通版福克斯也完全可以满足日常使用需求。
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