在汽车发展史上，作为巨头的BBA始终占据着举足轻重的地位。即便是在汽车新能源大势下电动化大行其道的今天，BBA对于新能源领域的布局，仍然是吸引着消费者以及其他厂商的眼光。如今，BBA在新能源领域均取得了不小的成果；而相比奔驰和宝马，奥迪已经凭借着自身的优势，在这场时间的赛跑中取得了优势地位，其首款纯电动车型奥迪e-tron已经在欧洲开始交付。
奥迪e-tron热销之下，首批交付已到来
最新消息显示，首批奥迪e-tron已经在德国和挪威开始交付；其中德国交付490辆，挪威交付621辆。至于为何挪威会率先交付？因为在2万个订单中，超过1/3的是来自挪威市场。除此之外，奥迪e-tron将于今年5月向美国市场交付；中国市场将在今年下半年。在此次上海车展上，奥迪e-tron也正式在国内开启预售，预售价为70-83万元；当然，随着奥迪e-tron在2020年于长春工厂生产，国内售价将会有所下降。
不过从续航来看，奥迪e-tron的续航里程并不占有优势；美国环保局EPA标准下奥迪e-tron续航里程为204英里（约为328km），而这一数据在同级别车型中并不占有优势。除此之外，奥迪e-tron在国内的起售价达到了70万元，相比美国市场与欧洲市场的消费者来说，国内你想要拥有一辆奥迪e-tron至少要多付出20万人民币；这样来看，奥迪e-tron似乎并没有竞争力。
的确，从某种角度来说，奥迪e-tron并不值得购买；但是，在奥迪身上的快充模式或许又是其一大亮点，10分钟可充电53英里（86km）的续航里程，30分钟可达到了163英里（261km）的续航里程。并且，从奥迪e-tron开始，奥迪正在为旗下未来的电动汽车创建一个全新的生态系统。目前奥迪已经与由大众、宝马、福特、奔驰等几大汽车公司，成立超级充电公司IONITY；这些都将成为奥迪进军新能源市场的重要助力。值得一说的是，此次上海车展上，除了奥迪e-tron开启了预售之外，奥迪另一款新能源车型也是赚足了眼球。
奥迪Q2L e-tron将成中国特供
作为专为中国市场量身打造的车型，奥迪Q2L e-tron是奥迪首款国产电动车。其是基于奥迪Q2L燃油版的打造而来；所以整体外观和Q2L没有太大的区别，延续了经典的奥迪家族式设计语言。但是与新能源车型一样，Q2L e-tron前格栅采用了封闭处理，中网采用了网格状设计替代了汽油版车型的横幅式设计，前杠两侧的造型与燃油版车型也有所差别从外观来看，Q2L e-tron似乎更耐看。
车身尺寸上，奥迪Q2L e-tron达到了4237*1785*1548mm，轴距为2628mm；相比燃油版车型，Q2L e-tron仅仅是长了1mm。至于内饰，因为是基于燃油版车型打造，Q2L e-tron内饰布局与现款Q2L保持一致，悬浮式中控屏，全液晶仪表盘等都是熟悉的味道。至于奥迪Q2L e-tron的续航里程，虽然暂未公布，但是可以参考高尔夫纯电动（e-Golf）的电动驱动系统，其最大功率为100kW，峰值扭矩达到290N·m。
结语：
简单来看，奥迪Q2L e-tron的到来意味着奥迪抢先一步占据豪华品牌的小型SUV纯电动市场；目前市面上它并无真正的对手，至于能否抢占市场成功，还要看续航里程以及售价能否令消费者满意。除此之外，除了车辆的价格和续航里程外，充电基础设施和充电时间是其能否成功的又一关键所在；但是在国内，奥迪并有进行像欧洲那样的布局，其能否获得市场认可，或许还有待观察。
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