中期改款梅赛德斯-奔驰E-Class（W213）在北京时间2020年3月3日发布，由于受"新冠病毒"疫情蔓延的影响，本届瑞士日内瓦车展被迫取消，不过精明的汽车厂商仍然透过网路进行了新车发布。
中期改款E-Class豪华版方向盘，光学触控板改为了电容触控板
经过重新设计的E-Class在这次改款推新的时候带来了三款新车，分别是Exclusive Line，豪华版；E 53 4MATIC+，高性能版；以及AMG Line，运动套件版。车头车尾的设计焕然一新，内饰虽改动不大，但也启用了新一代MBUX娱乐系统，智能化程度有一定提升。
不过相比E450使用直列6缸Turbo+48V轻混系统的变化，其方向盘按键的革新也不得不说是中期改款E-Class的一大亮点所在。
AMG Line运动套件版方向盘，细辐条更显运动
首先，根据车型定位不同，E-Class的方向盘分为细辐条运动版和粗辐条豪华版两种样式；其次，改款前使用的光学触摸板如今也被电容触摸板替代，不仅灵敏度更高，耐久性能也更好。
根据梅赛德斯-奔驰工程部门的说法，一方面设计师为了方向盘更好看、更简洁，使用了"少即是多"的设计概念；而另一方面，工程师则认为要减少机械化的模块，而且电子化改造后，方向盘可以根据装备级别不同，更方便地增加或减少按键，这对于产品配置的灵活性更有帮助。
E 53 4MATIC+高性能版方向盘，多了两个按键
相比之前的光学触控板，电容触控板的操作就像智能手机屏幕一样的顺畅，尤其是当下车辆娱乐系统的菜单层级和功能越来越多，改用电容操作能提高效率，增强行车的安全性。
事实上，在我们此前试驾的梅赛德斯-奔驰车型中，就不乏有光学触控板损坏而无法操作的问题。所谓光学触控板其实和黑莓手机的Trackpad非常相似，类似于一个光电鼠标，但用在手机上操作尚可，用在汽车上体验感并不好，所以德国工程师找到了更好的替代方案。
中期改款前的老方向盘，光学触控板的操作体验并不好
中期改款的E-Class是首款启用电容触摸板方向盘的"新奔驰"，这也意味着，E-Class拉开了梅赛德斯-奔驰方向盘的新革命，可以预测，随后即将到来的全新S-Class和EQS都将启用全新方向盘组件。至于未来五年内，这种技术会不会在其他品牌出现？想必也是大概率事件了。（撰文|艾斯帝夫）
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