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比亚迪的新王牌,长近5米,既是颜值派,又是实力派,6月份上市
馆长说车 1406浏览 2020-05-08

开文咱们先来讲一个小故事:挪威人爱吃沙丁鱼,尤其是活着的沙丁鱼,挪威人在海上捕得沙丁鱼后,如果能让他活着抵港,卖价就会比死鱼高好几倍。但是,由于沙丁鱼生性懒惰,不爱运动,返航的路途又很长,因此捕捞到的沙丁鱼往往一回到码头就死了,即使有些活的,也是奄奄一息。只有一位渔民的沙丁鱼总是活的,原因仅仅是因为这位渔民的鱼槽中多了一条鲶鱼。原来鲶鱼以鱼为主要食物,装入鱼槽后,由于环境陌生,就会四处游动,而沙丁鱼发现这一异已分子后,也会紧张起来,加速游动,如此一来,沙丁鱼便活着回到港口。这就是我们熟知的“鲶鱼效应”,鲶鱼在搅动小鱼生存环境的同时,也激活了小鱼的求生能力。当下我们也用鲶鱼效应来形容采取一种手段或措施,刺激一些企业活跃起来投入到市场中积极参与竞争,从而激活市场中的同行业企业。

反馈到如火如荼的国内新能源汽车市场,为了激发国产新能源车企的研发动力,推动我国纯电动汽车行业的发展,将特斯拉引入国产无疑是引发鲶鱼效应的有效手段。而随着国产特斯拉Model 3的上市以及Model 3标准续航版的降价,引入特斯拉的鲇鱼效应正在慢慢产生。这不,国产新能源的领军者比亚迪就即将带来一款更有说服力的产品---比亚迪汉。那么,这款比亚迪汉到底有何能耐?下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

作为比亚迪对标特斯拉的新王牌,比亚迪汉在外形设计方面再次革新。尤其是EV版车型风格更加极致,前脸上半部分采用封闭式设计,从车头延伸出的银色镀铬饰条向两侧舒展开,中间加入了古风汉字“汉”在中间点缀,并且与引擎盖上方高高隆起的线条融为一体,搭配两侧细长的全LED大灯组以及运动化前杠,使得整个前脸呈现出更加犀利动感的视觉效果。而DM版车型则融入了Dragon Face的家族式设计语言,大嘴式格栅、宽幅镀铬饰条以及运动化前杠一样都不少,犀利效果同样不俗。

侧身设计也很有亮点,采用溜背式的车身造型,配合后门处动感的上扬腰线以及侧裙以及轮龚部位的折线处理,营造出更强的立体感与光影效果。此外,比亚迪汉还采用了隐藏式门把手设计,进一步增加了新车的科技感。轮圈造型上,比亚迪汉EV版采用的是19寸的多幅轮圈,效果比较动感,与整车风格相得益彰。

车尾设计采用了“前圆后方”的设计理念,其目的是进一步降低风阻。此外,比亚迪惯用的一体贯穿式尾灯组也出现在了新车上,只不过造型上有了全新的演绎,更加细长,同时内部也采用了全LED光源,点亮后颇有几分“灯厂”的神韵。至于车身尺寸方面,比亚迪汉的体量也不小,其长度接近5米,具体的三围达到了4980/1910/1495mm,轴距为2920mm。那么反馈到内部驾乘空间上它的表现又如何呢?

打开车门来到驾驶舱,可以看出,比亚迪汉的中控台造型宽大厚实,T字形的对称式风格呈环抱式设计,中间部分置入了一块标志性的旋转大屏,搭配全液晶仪表盘、小巧的电子档杆等细节设计,整体给人感觉还是挺和谐的。而做工以及用料方面,作为比亚迪的旗舰车型,汉的表现也令人满意,触手可及之处都用软性材质进行包裹,加上细节处缝线工艺的点缀,更显奢华大气之感。

乘坐空间方面,得益于近5米的车身长度,其后排空间表现也比较可观,座椅宽大厚实,且用料高端,加上后排座椅电动调节、通风、加热以及USB接口等舒适性配置,其乘坐舒适感比较突出。最后动力方面,比亚迪汉DM版推出两种动力版本车型,包括纯电动的汉EV和插电式混动的汉DM,其中DM版车型搭载一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为192马力。同时,在这套混动系统中,其还搭载一台永磁同步驱动电机,最大马力为245马力。EV版将会拥有506km/550km以及605km三种续航版本车型,采用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,其百公里加速最快3.9秒破百。

总体来说,作为比亚迪的新王牌,这款旗舰车型比亚迪汉既是颜值派,又是实力派。如果最终能够在售价上延续一贯的高性价比路线,我相信它会对特斯拉甚至中大型轿车市场带来新的冲击。

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