在铃木退出中国之前，有这么一款车一直颇受好评，它就是铃木吉姆尼，当时官方进口在售的还是那个非常多年没有换代的版本，孱弱的1.3升自吸引擎匹配4AT变速箱，动力水平属于“能动”的级别，没有操控感，没有舒适感，连实用空间也约等于零。
但是，这些缺点完全掩盖不了其造型漂亮的光芒，以及“我过不去的地方，其它越野车也别想过去”的超强悍越野实力。
唯一的问题，后来铃木终归是水土不服退出了中国，刚刚准备上市的全新换代“大G”版本吉姆尼也就没有了官方进口的渠道。
所以，图片上这一台漂亮的“迷你版大G”也就没有机会与很多车友结缘了，目前唯一能拥有它的渠道，就只剩下了民间的进口商们，而拥有它的代价还特别高昂，其售价是曾经官方进口指导价的数倍。
不过，对于喜欢吉姆尼的真粉丝们来说，未来还是有能够拥有吉姆尼的机会的，目前，长轴版本的吉姆尼已经在印度曝光了路试谍照，显示新车上市时间将近。
相比普通的短轴两门版本“迷你G”吉姆尼，长轴吉姆尼则是在没有加长前后悬的基础上直接加长了中间的轴距，并且应用加长的轴距额外多加了一组车门出来，整体侧面的视觉效果已经没有“迷你G”的感觉了，且更加大气。
当然，也有不少网友觉得长轴五门版本的吉姆尼感觉很有点“加长悍马”的味道，虽然实际尺寸小的多，但也能算“迷你加长悍马”。
还有值得注意的是，从曝光的两张路试谍照上来看，五门版的吉姆尼似乎还将会推出两种轴距和车身长度的车型。图片中曝光的蓝色路试车轴距显然会更长，增加的长度也体现在了更大的行李箱小窗尺寸上。而白色的路试车行李箱小窗的尺寸更小，同时整车的形象看上去也会更加的标准。
市场层面，目前官方信息表明五门版吉姆尼将只会在印度市场出现，出于实用性的考虑，五门版吉姆尼的车身长度也不会超过4米，延续1.5L自然吸气的配置，以此来满足印度市场的低税率要求。并且，可能的上市时间是今年11月。
不过，印度市场专供≠只有印度市场卖，相信对于万能的进口商们来说，让其出现在中国市场上并不是什么问题，并且，可能其售价不会比普通短轴版本贵太多。
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