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想要放宽或取消汽车限购?得先解决拥堵
人民车市 2546浏览 2020-05-09

节前节后,大力促进汽车消费的话题炒得火热,放宽或取消限购,对于刺激汽车消费的作用显而易见,很多家庭或个人都有购车意愿,但大部分卡在了限购政策上。疫情下,国家、地方政府都出台了一系列政策要保证汽车行业的健康发展。眼下,大多数城市还未继续实行限号政策,拥堵已经让人们心情烦躁。想破局,很多机构和专家将目光放到了征收拥堵费上。

近日,中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在月度会议上表示,放宽或取消限购,首先要解决拥堵。实行限购政策,是因为现在城市交通情况不容乐观,虽然实行了限行政策,但交通并未改善多少,主要道路、枢纽在高峰时段还是堵的很严重。“放宽或者取消限购,需要提升城市管理,用经济的办法、技术的手段疏导好。”肖政三建议。
技术手段,加强监控;经济手段,加大处罚力度。对于现下的交通状况所起的作用几乎很小,唯有分时段、分路段采取不同道路使用费,也就是征收拥堵费,能起到立竿见影的效果。很多人还记得单双号限行时期,交通顺畅,心情舒爽的感觉。但单双号只能临时使用,长期使用不利于人们的出行,甚至会影响到人们对汽车的需求,会起到反面效果。唯有分时段、分路段采取不同道路使用费,是大部分人所能接受的。同时,政府也可以用拥堵费改善交通状况、完善停车设施建设等。

 
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