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体验全新瑞虎7,兔子的脸上笑嘻嘻
百车全说 2947浏览 2020-05-09
大家好,我是兔子。

之前,我们的传垚为了试驾瑞虎8,孤身一人跑去了金三角:《为了试瑞虎8,我来到了金三角附近》。
和他相比,我就幸福多了,因为这一次全新瑞虎7的试驾活动定在了溧水。

刚到店门口,就看见了停在门外的新瑞虎7,蓝色的车身在阳光的照耀下,整体质感显得非常不错,我也是忍不住绕着车子看了好几圈。

接下来就是等人都到齐,然后开一个发布会,再合影留恋一下。
这一次的发布会也是公布了这台车的售价,最便宜的是7.99万元的1.5T-6MT实力型版本,最贵的就是1.5T-9CVT的豪华型版本。
发布会现场

门外合影

在这些常见流程都进行结束后,接下来就是我最爱的试驾环节。

我开的这台瑞虎7是1.5T-9CVT的豪华型版本,刚拿到车钥匙,我就发现这个钥匙还挺有分量。

带着钥匙走近车辆,车子就自己解锁了,走远之后就自动落锁,这个价位的车能有这样的功能,我觉得还挺不错的。

先跟大家聊聊外观。

和瑞虎8的外观不同,这台瑞虎7的设计更加运动化,前保的下端还有一道红色的装饰条,整体造型看起来更适合年轻人。

从侧面看上去,这台车虽然有点像小一号的瑞虎8,但是绝不会让人觉得小家子气,整体给我一种很敦实的感觉。

而且我觉得这台车后尾窗的设计很漂亮,有一个小小的转折在那里,显得很有动感。

虽然整体外观很不错,但是这台车有一个地方我不是很喜欢,就是从后面看尾唇上的两个银色镀铬方框,其实并不是排气管,真正的排气管其实藏在车尾下方,而且只有左边一根。

当然,这一点见仁见智,从我个人角度而言,这台车如果可以把排气管做个双边单出,让两个银色的方口在冬天的时候能一起冒冒烟,这样在细节处就显得更加完美。

坐进车里,整体的内饰设计与之前的瑞虎8也有很多相似之处,比如液晶仪表盘、悬浮式中控触摸屏、空调液晶触摸屏等,应该算是一种家族式传承。

虽然电子档把上没有S档,但是通过档位杆下方的按钮,还是能切换运动模式,电子仪表盘也会从蓝色变成红色。

和很多国内自主品牌的车子一样,我试驾的这台瑞虎7也配备了智联驾驶系统,这个车机不但支持Carplay和Carlife,还有车联网功能,以及通过“你好,小虎”来唤醒语音助手等等,可以说智能化配置很到位。

除了智能化配置以外,这台车不管是后排乘坐空间还是后备箱容积,我觉得都挺不错的。

当我把前排座椅调至自己舒服的位置,后排还有将近一个手掌的空间,而且最关键的是,后排中央地台基本上没什么凸起,所以平时后排如果坐3个人,也不会很难受。

就日常家用来说,这样的空间配置,对于这个价位的车型而言,确实很好了。

开上这台车,整体的驾驶感受也很不错。

由于试驾的后段路程基本上都是环山的柏油路,我也是切换成运动模式,好好的体验了一下这台车的动力和操控。

总体来说,虽然这台车只有156HP/230Nm的动力,但是配合整体的底盘调教和平顺的动力输出,让我恍惚间还有了一丝“逮虾户”的感觉,值得一提的是,这台车的刹车脚感真不错。

当然,瑞虎7这台车毕竟只是10万元级别的前驱家用SUV,而我如果拿性能车的标准去要求它,就显得太不合适了。

激情过后,就难免会陷入疲倦,在我用运动模式开了一段之后,我也是果断的切回了普通模式。

随着车辆动力输出逻辑的改变,窗外被我忽略的青山绿水也在眼前愈发的清晰,整个人也开始放松下来享受这一路的风景。

回顾这一次试驾,新款的瑞虎7有两点跟我留下很深的印象,一个和瑞虎8相同的内饰,还有一个是驾驶时那种舒服的感觉,总的来说,这台车让我有一种“物有所值”的感觉。

虽然很多人总是吐槽“奇瑞奇瑞,修车排队”,但是就这台新款的瑞虎7而言,我觉得如果是在看10万元级别紧凑型SUV的朋友,不妨去感受一下这台车,看看是不是像我说的那样物有所值。

 
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