当前位置 爱咖号首页 都敢卖34万起步了!越来越高端的国产车,还值得推荐吗?
都敢卖34万起步了!越来越高端的国产车,还值得推荐吗?
玩车教授 2341浏览 2020-05-09

这几年自主品牌发展突飞猛进,如果要说其中的一个关键词,那么「品牌向上」一定能成为成为其中之一,这里指的不是新生豪华子品牌,估计大家都能看见这一变化,那就是自主品牌的新车/换代/改款更注重的是:高端化、精品化,力图拉近与合资品牌的距离甚至超越合资品牌。

 

而且大部分自主品牌都有这个趋势,但是要知道的是高端化、精品化并不容易,这个过程不是一蹴而就的,也不是靠“堆料”就能做到的,有的自主品牌靠的就是堆料和“博采众长”,结果大家可想而知,所以即便大家都在做高端化、精品化,不代表所有的人都做得好。

 

那么自主品牌车型的高端化、精品化主要通过什么方式?它们产品力怎样?是否值得购买呢?教授给大家捋一捋。

 

 

 

长安力图从设计层面改变以往“平庸、工科男”的形象,典例之一是CS75 PLUS,再一个是长安UNI-T,UNI-T可以说是近期自主车型最有代表意义的车型,尤其是精品化这一点你第一眼就能看出,如同概念车一般的外形设计,体现着长安要颠覆以往形象的决心。

 

 

为了打造UNI-T这个科幻的造型,跟比亚迪一样采用外援打法,邀请前马自达设计师山田敦彦加盟设计,而且有很多超前的元素:隐藏式门把手、“黑武士”风格、分体式灯组、20寸轮圈、夸张激进的前脸以及跨界造型,UNI-T走设计高端化的路线是成功的。

 

 

但是市面上不乏类似UNI-T这样的精品化产品,譬如法系车,法系车几大品牌都做得很精致,很有品质感,但是仅仅有产品力是不够的,品牌向上是一个多方面的事情,包括品牌形象、营销、规模等等,论产品力UNI-T和法系车其实都没有问题的,都很出彩都很值得买,但法系雷诺却走到了退市这一步,主因是法系车欠缺营销以及群众认可度。

 

 

值得注意的是长安品牌的产品线算上UNI-T已经有5款紧凑型SUV产品,CS55、CS55 PLUS、CS75、CS75 PLUS,那么UNI-T的主要任务很可能是承担形象大使而不是专攻销量,如果是主销车型都像UNI-T这样精品化,品牌向上的效果会更明显,但不一定所有消费者都能接受,所以作为普通消费者而言,适用性更大的应该是CS55/CS75,UNI-T比较适合追求前卫的消费者。

 

 

 

奔腾的品牌向上是全方位的,先是更换车标,然后是融入新科技,最后是产品线重组,走向高端。奔腾T99作为奔腾旗舰SUV,也是自主品牌当中少有的中大型SUV,可以看作是奔腾品牌向上的阶段性成绩单。

 

 

从奔腾T99的产品表现来看,它确实把奔腾的品牌形象带上了一个高度,形象很大气,融入了很多时下潮流的设计,也富有家族特色,让人一看就知道这是奔腾,而且品牌价值感受也比起以往有很大的提升,也可以看到车厢里面做得很豪华,双12.3英寸大屏,还有非常厚实的皮革用料,无不体现着旗舰气场。

 

 

从奔腾品牌自身来看,奔腾T99算是比较令人满意的产品,只是横向对比其他的旗舰产品或者是中大型SUV产品,奔腾T99欠缺的是一份“成熟”,譬如用料的做工,再譬如内饰设计的原创度;跟同级别的中大型SUV相比,虽然T99的尺寸相对来说是小了一点,全系两驱,但是动力和底盘调校都都达到了主流水平,跟同级别的自主品牌竞品相比差异不大。

 

 

但是话说回来,品牌向上是一个长期的过程,现阶段的奔腾已经算是取得不错的转变,T99不够成熟是正常的,毕竟造车经验不如一线合资大牌,产品力层面横向对比其他的产品难免会存在差距,但在自主阵营想找一辆这个级别的车型,T99也可以作为一个候选项。

 

 

 

「Plus」是这两年自主车型高端化、精品化的全新打法,可以理解为加强升级版,即在原有车型的基础上,进行全方位的优化而推出的新车,跟换代/改款有很大区别,但却能做到颠覆性的效果,教授认为这也是平衡了现实意义、可选方案、口碑基础的打法。

 

 

拿荣威RX5 MAX做例子,虽然它叫「MAX」而不是「Plus」,但其实是一个打法。首先荣威RX5就已经有了非常成功的市场经验,通过前期获得了非常不错的群众口碑;基于成功经验的升级进化,与直接开发一辆全新的高端车型、重新宣传来打开市场口碑,显然前者方案更低成本、低难度,更可行。

 

 

回归产品力层面,经过「MAX」可以解决一系列的问题并且满足了多方的需求:三围大了一圈,车身尺寸和空间得到了同步优化;采用了全新的发动机和隔音技术,行驶品质提升;采用了全新的设计,颜值和形象都得以提升。

 

 

所以「Plus」这个打法从产品力、品牌形象等角度出发都能收获比较理想的效果,而从用户需求角度出发,如果你要一款需求升级、品质升级、档次升级的产品,「MAX」和「Plus」车型都是一个非常高性价比的车型。

 

最近,伴随着荣威RX5 PLUS的推出,荣威也更换了全新的车标,新的LOGO相当高级洋气,从产品力、再到车标和形象,给到消费者的是用车体验、价值感受、车主形象三重升级,这才是符合当下消费潮流的精英产品。

 

 

红旗是我们的民族品牌,比起其他品牌本来就有着其独特的身份和意义,所以红旗车型的高端化和精品化明显要比其他品牌难度高,再加上红旗此前的车型布局一直都很少,以往真正让消费者所熟知的大概只有红旗L5,但对于大部分消费者来说它并不是现实可选项。

 

 

红旗近期推出的车型表现瞩目,红旗是今年一季度罕有的能够实现正增长的品牌,原因无他,符合预期的产品力+浓郁的历史背书。红旗HS7是个典型的例子,全系采用3.0T V6发动机,超5米车长/3米轴距,全时四驱、空气悬架、辅助驾驶系统,产品力层面,跟国际豪华品牌比划一下是没问题的。

 

 

而比产品力更重要的是车型的身份,高端化、精品化仅仅从产品力层面提升是不够的,高端消费者更在乎的是能否好好表达出其身份、品位、地位,我国消费者一直需要有一个能够诉说属于自己民族特色的品牌,这方面没有比红旗更合适的候选项。

 

 

如果你是一个很有自主品牌信仰的消费者,或者是你需要彰显身份和品位,那么红旗就是最能表达这方面实力的产品,有时候品牌力、身份背书是远比产品力更强大的。

 

 

 

发展的趋势一定是向上的,品牌向上是自主品牌必然出现的趋势,当下自主品牌的品牌向上路线有很多种,像本文提到的设计形象、全面升级、身份背书等方向,总体来说各有个打法,适合不同的消费人群,各位可自行参考

 
相关推荐
玩车教授 2万粉丝    4294作品 关注 汽车技术太枯燥?教授给你深入浅出、通俗易懂的干货知识!
推荐作者
星车时代 关注
试驾测评 车市资讯
中国汽车观察 关注
观察汽车行业最新动态;分享独特犀利新鲜观点
车网传媒 关注
专注于汽车行业以及消费者关心的汽车资讯,打造汽车行业的信息网
车主之友 关注
我们认真聊车 请大家认真撩我们
秋小晨开测 关注
玩车小仙女,爱车不如爱秋晨
电动车头条 关注
电动车头条成立于2014年,是国内最早的新能源汽车自媒体账号。
老侯解车 关注
老侯解车,告诉你一辆真实的汽车!
智行车 关注
关注汽车智能领域发展!
全部爱咖号