近日，《选车网》从乘联会获悉，4月前四周日均零售3.53万辆，同比下降2%。相比于1-3月分别下滑20%、80%、6%，中国车市的V型反转态势已基本确定。具体来看，目前受汽车消费利好政策以及车企大力促销助推，中国汽车市场在经历2月-3月的断崖式下跌后，终于在4月实现全面回暖。
据《选车网》统计，目前已经有超过10家车企在4月销量成绩中实现正增长。接下来，随着疫情影响逐渐淡去，更多的车企销量将回归正轨。
从数据来看，上汽集团旗下多家企业实现同比增长。其中，上汽通用五菱在4月实现整车批销12.7万辆，同比增长13.5%。上汽通用表现同样比较抢眼，旗下凯迪拉克、雪佛兰、别克三大品牌4月售出新车11万辆，国内零售同比增长13.6%。对于在过去一个月的市场表现，上汽集团表示：“随着多重消费刺激政策落地，消费潜力加速释放，公司对二季度业绩保持乐观。”
此外，一汽丰田4月销量同比增长9%至7.2万辆，广汽本田4月销量同比增长2%至7.17万辆，广汽丰田销量同比增长46.90%至6.36万辆。自主车企队伍中，吉利汽车销量达10.54万辆，实现同比增长2%，长安汽车销量15.95万辆，同比增长32%、东风汽车销量为1.88万辆，同比增长17.34%。
从目前分析，4月众多车企销量出现快速增长，不排除疫情刺激刚需消费者购车这一原因，但更多的是因为强力的车市刺激政策以及经销商端大力度的促销方案，这才促使4月销量快速回升。
据乘联会秘书长崔东树分析“4月的V型反转主要原因是产销恢复较快。在国家复产复工的强力推动下，疫情核心区外的主力车企在3月初已经基本复工。随着国外疫情蔓延和长期化趋势，消费者应对疫情常态化举措推动对私车刚性需求的进一步增强。”
而在进入5月后，汽车促销力度并未减弱，部分4S店的多款车型推出历史冰点价。随着消费者线下自由选车购车行为激增，预计5月购车需求将进一步释放。据崔东树预测：“4月是中国汽车市场V型反转的起点，刚性购车需求持续释放对二季度车市是有力的支撑，二季度销量或高于上年同期。”
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