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途昂也撑不住了?32.99万跌至28.99万,轴距超2米9
汽车情报组 1815浏览 2020-05-09

前些日子雪佛兰推出了一个中大型SUV,名字沿用了历史上在中国曾经出现的一个SUV的称号,叫做开拓者,特别霸气。之后这个市场就有点热闹了,也有小伙伴问组长,这汉兰达实在太“老气”了,如果是30万元出头的预算,开拓者、昂科旗、途昂这三个车选谁更值一些?

组长觉得这个问题很有代表性了,今天就跟大家来聊一聊。

30万都是“入门款”?

30万出头这个预算,其实买这种车稍微有点拮据。这里所说的“拮据”并不是指配置上,而是你只能选到两驱版的车型,四驱版基本无缘了。

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开拓者我们推荐的是Redline 650T 7座霆版,它的官方指导售价是28.99万元。这个版本也是开拓者整个车系的中配车型,有不少配置还挺抢眼的。

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在这个预算前提下,昂科旗只能买到入门的款型,也就是28T两驱豪华型,它的官方指导售价是29.99万元

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同样如果想买途昂也只能买到最入门的330TSI两驱舒适版,官方指导价和昂科旗一样也是29.99万元。不过今天途昂组长推荐的款型其实是指导价32.99万元330TSI 两驱豪华版。原因嘛...往下看你们就知道啦!

谁的个头最大?

这三款车虽然都定位于中大型SUV,但尺寸上其实还是有比较明显的差异的。

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可以看到开拓者和昂科旗除了长度和高度尺寸略微有差异外,它们的宽度和轴距都是一模一样的。原因其实也比较简单,别克和雪佛兰毕竟都是通用旗下的品牌,所以平台其实也是“通用”的,它们俩其实是一个平台架构诞生的姊妹车型

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途昂在尺寸上的优势就比较明显了,尤其是轴距,它比那两兄弟足足长了117mm,这基本上是五指的距离了。如果换到乘坐空间上的话,差别其实还是能感受到的,途昂的乘坐空间会稍微宽敞一些

动力谁最强?

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既然是同平台,其实开拓者和昂科旗都用的是相同的2.0T涡轮增压发动机,但它们的0-100km/h的加速官方用时有一个明显的差异。而这两款车的整备质量其实并没有明显差异,都是1880kg,那加速为什么会有差别呢?

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组长推测有可能是因为变速箱,昂科旗用的是新的9速自动变速箱(没有手动模式),而开拓者配备的是9速手自一体变速箱,可以通过挡杆左侧的加减号进行手动加减档。那么在调校上,两款变速箱可能有所差异才导致了加速成绩的差异。

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途昂的加速成绩偏慢就比较好理解了,就是单纯的动力输出相对比较低。另外由于尺寸相对更大,途昂的整备质量比那两兄弟多了85kg,相当于多了一个体重170斤的乘客。

不过它们的工信部综合油耗水平其实没什么明显差异,并且都只能加95号的汽油

驾驶感受有什么差别?

先来说刚上市不久的开拓者。首先它选择了一个在SUV中相对偏运动的轮胎方案,配备了一款规格为235/55 R20的轮胎,轮圈相应的用上了20英寸的圈,在今天这三款车中是最大的,其它两款都配备的是18英寸的圈。这让它的路感相对会稍微清晰一点,但也不明显。加速方面其实不要对它有太多期望,尽管发动机动力数值很高,但毕竟车重,其实加速感受还是比较温和的,而且比较平顺。

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它在低速时的方向是偏沉的,而且方向的指向性比较正常,达不到非常精准的水平,毕竟还只是一台SUV车型。不过它的悬架调校的是比较紧致的,而且有比较强的厚重感。在同级车中它驾驶起来有一定的灵活感。

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昂科旗虽然和开拓者是相同的平台,但开起来的差别其实还挺大的,当然这只是调校层面的原因。昂科旗的方向盘相对力度偏轻,而且有一定的旷量。加速一样很平顺,而且路面细微的颠簸过滤的要更彻底一点,不过支撑性足够,在大起伏路面还是能感受到比较强的支撑,没有坐船的感觉。

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途昂的驾驶感受总体是偏舒适的,同样也不强调运动,整体驾驶感受比较柔和。变速箱在中高速行驶时其实存在感并不强,只是低速(比如堵车)时会有双离合特有的闯动现象。它的方向盘力度也是比较轻的类型。而悬架的调校在平整路面比较舒适,但是过减速带或者坑洼时的震动显得有点突兀。

配置重点差异明显

这三款车怎么说也都是裸车价接近30万元的车,所以即便是入门款型,它们的基础配置其实也不低。我们先来看一些重点相同配置,太基础的配置组长今天就不摆出来了。

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其实三款车相同的配置已经都是很够用的水平了。但其它差异配置还是有的,而且差别还比较明显

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开拓者的安全辅助驾驶系统是最全面的,它配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助及主动刹车系统、倒车车侧预警、自适应远近光大灯,日常驾驶会更省心一些。另外它的空调系统中配备了车载空气净化器和负离子发生器,这也是另外两款车没有的。

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昂科旗也有一些特色配置,比如它的后排也配备了安全带未系提醒功能。另外它是今天三款车中唯一配备了陡坡缓降功能的车型,去自驾游碰到下坡比较省心。

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途昂是今天三款车中唯一配备自动泊车系统的车型,这对于它这个“庞然大物”来说其实是挺实用的。另外它的后排也带有座椅加热的功能,它除了日行灯和大灯之外还配备了一组LED雾灯,它还配备了可加热的风挡喷水嘴,冬季避免了喷水嘴被冻住的困扰。

现在什么行情?

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昂科旗和开拓者其实都是刚上市不久的全新车型,目前的优惠幅度并不是很大,我们看到的目前最多的优惠其实也就1万元左右。但途昂的上市时间和它们相比就很长了,目前市场上我们看到的最大优惠幅度可以达到4万元左右,但大部分情况下应该都是3万元左右

所以其实把优惠计算进去,只看裸车价的话,三款车的价格其实是差不多的。这也是为什么今天我们挑了指导价32.99万元的途昂来对比的原因了。

组长怎么选?

首先这三种车从风格上看是截然不同的两种。雪佛兰新开拓者的外形内饰明显要张扬个性的多,适合性格比较自由洒脱的小伙伴。

昂科旗和途昂我认为其实是一个类型的,就是在实用的基础上比较沉稳大气,在这个基础上途昂给人的感觉就是更规矩一些的感觉,这两款车也可以适度照顾一下商务需求

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但从日常实用来说,明显开拓者的驾驶辅助系统更加的丰富,在路上开这么大的车相对可以让驾驶员更放心一些,所以组长今天挺开拓者。其实这么大的车,驾驶起来至少是在尺寸的把控上真的需要多适应适应。

不知道在这三款车中,小伙伴们更倾向谁呢?

评论区里告诉组长吧!

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