买车怎么买？还在停留在性价比和实用上吗？如果在街头随便拉一个年轻人，恐怕回答都不止是这些了。
年轻人最需要的大概是格调，supreme效应恐怕是最好的佐证，一块砖头、一包奥利奥......只有有了supreme便成了大众眼里的香饽饽，其实这种效应在红旗H5上也是一般。
这样一款14.46万元起售的国产车，在2019年全年销量为45092辆，成为自主品牌中级销量榜首。红旗H5真的只是空有一块红旗标而已吗？
自然不是，那在它背后又有什么？
在红旗H5刚上市时，有幸近距离接触。红旗H5给我感觉是惊艳的，毕竟照红旗以往的格调是不会出现在4S店的。作为首款平民化的红旗，第一眼的感觉绝对是很好的，落到每一个人身上都是一样。当然，随着H系、HS系产品更新，红旗H5这种光环会被瓜分甚至会削弱。如果在下一代没有出现抢眼的技术革新，红旗H5可能会走下坡路。
说到技术革新，现款红旗H5在配置上就相对同级别的中级车会更多，就个人而言，说到配置这方面，国人的心态很玄学，用不用是一回事，但别人有的自己的爱车必须要有，如果能更多再好不过。全系标配一块10英寸悬浮式触控液晶屏，横向布局的屏幕造型配合极窄的镀铬边框，显得格外简洁大方；全系只有顶配版车型配备了GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制等时下主流功能。
说到红旗H5的驾驶感受，大概就是很稳，毕竟这辆车的动力总成是成熟的，搭载的1.8T涡轮发动机匹配6AT变速箱，美中不足的是这些并不是自主技术。
很多品牌在中国有两家合资公司，为了照顾两家公司，给产品的时候也往往是一一对应的，就像上汽大众有帕萨特，一汽大众就有迈腾。一汽丰田有卡罗拉，广汽丰田有雷凌一样。由于共享平台和三大件，
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